防护工程二级技术交底

1、河南省焦桐高速公路登汝段 DRTJ-四合同段防护工程二级技术交底编制： 审核： 审批： 施工单位：中交一公局华祥公司时 间：二一四年五月二十五日二级技术交底记录交底时间： 年 月 日 编号： 工程名称河南省焦桐高速公路登汝段 DRTJ-四合同段交底部位防护工程施工单位路桥华祥国际工程有限公司交底人接受交底人签名栏姓名职务姓名职务二级技术交底记录交底时间： 年 月 日 编号：工程名称河南省焦桐高速公路登汝段 DRTJ-四合同段交底部位防护工程施工单位路桥华祥国际工程有限公司交底人交底内容：一、工程概况河南省焦作至桐柏高速公路登封至汝州段四分部起讫里程为K23720.4-K31000，全长7.275km。本合同段共有大桥8座、分离式立交一座、匝道桥4座。大桥分别为陈家庄大桥、王家门大桥、黄窑大桥、邢坪大桥、石板沟大桥、吴家窑大桥、大泉黄涧河大桥、石界岭黄涧河大桥。箱梁557片、40米T梁550片、20米空心板23片。路基挖方173.3万方，填方16.3万方。路基边坡防护形式有人字骨架植草、锚索框架梁、锚杆砼格室、挂网防护等。计划工期：2014.4.10-2014.8.31。二、施工准备2.

2、1 技术准备1认真阅读、审核施工图纸和熟识施工技术规范，编好审核报告。2编制实施性施工组织设计及工程计划。3施工测量准备工作(1)目前项目部已完成设计院提供的导线网点、水准点控制的复测工作,测量成果符合规范要求。(2)桥面位置和高程,采用拓普康全站仪, 高程控制,采用精密度水准仪。2.2人员组织首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对桥面系结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。2.3 设备准备1 所有机械设备及小型机具进入施工现场，并检修完毕使之正常运转。2计量、检测设备标定完毕。3搅拌机和发电设备要有备用。4机械准备: 计划投入本工程的主要机械设备详见下表。路基边坡防护机械设备配备计划序号机械名称单位计划数量1吊车台22潜孔钻台63注浆机台34插入式振捣棒台55小型拌合机台22.

3、4 现场准备1施工前必须对现场进行平整，保证临时道路坚实、畅通。参施人员必须全部到场并对自己从事的工作熟悉了解。2混凝土采用拌合站混凝土，对混凝土拌站进行检查，保证混凝土供应和质量。3现浇箱梁施工前应对施工现场进行清理，以利于施工作业面的展开。4协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。5施工用水：采用水车运至现浇箱梁施工现场。6施工用电为保证施工用电的正常供应，施工现场除利用现有的1台变压器外，现场准备两台120KW柴油发电机在停电时使用。2.5 物资准备1水泥、钢筋 、锚索、模板、脚手架、外加剂、河砂、碎石等材料要进场并满足施工数量的要求。2现场堆放的材料要求符合物资材料管理办法，并有产品标识指明产地、规格、使用部位。材料进场必须出具质量证明书并且按规范要求进行抽样复试,做到双控合格后方可使用到工程中。3原材料必须经项目部试验室检验合格方可使用，其抽检频率为：同一批号钢筋60吨；同一批号水泥200吨；同一种类外加剂50吨；同一规格碎石为400立方米，同一规格砂为400立方米。三、施工工艺及施工方法3.1路堤植草、灌H5m的土质路堤和路基挖深高度H小于等于4m土质或全

4、风化岩石路段边坡采用植草、灌防护措施，坡面防护采用种草籽与种灌木相结合的方式，植物种子要选择适合当地气候条件、根系发达、分生能力强，抗性强、耐贫瘠的植物草籽以保证植草的成活率。3.2 路堤拱形骨架防护路基高度H5米的土质路堤采用拱形骨架防护。每4m采用M7.5水泥砂浆砌片石+C20砼预制块砌筑拱形骨架，不足部分通过最下面一层进行调节。每隔100m左右在拱肋泄水槽部位设置一条检查梯，以便后期养护。防护边坡每隔13.6m设伸缩缝一道，缝宽2cm，沥青麻絮填缝，填缝深度为20cm，其下部分填粘土。拱格内采用种草籽与种灌木相结合的方式，植物种子要选择适合当地气候条件、根系发达、分生能力强、抗性强、耐贫瘠的植物草籽。拱肋范围内从基础起每一拱格间距设一防滑平台，且防滑台距路肩边部水平距离不小于1.5m。3.3 路堑人字形骨架防护挖深大于4m一般土质挖方路段或强风化岩石路堑段采用人字形骨架防护，护坡沿路基方向每12m在骨架顶处2m宽沉降缝一道，缝内上部填沥青麻絮深15cm，下部填粘土。沿主骨架每一层高间距设一防滑台。每隔60-100cm左右在拱肋泄水槽部位设置一道检查梯，以方便后期养护及平台排水及平

5、台排水沟排水。具体位置根据平台排水沟排水确定，每一挖方路段设置不少于一道为宜。骨架必须采用开槽施工，使骨架嵌入边坡内；骨架内土体应与骨架密贴，以防表水渗入。网垫采用U型钢钉固定，间距100cm*100cm，网垫搭接长度不小于20cm。搭接处钢钉适当加密。浆砌片石外露采用M10水泥砂浆勾凹缝3.4 挂网防护岩石边坡坡面挂2.6机编镀锌钢丝网,辅助坡面攀缘性植物生长,有效防止坡面碎落,机编镀锌钢丝采用锚杆固定在坡面上,主锚杆长度为2.0m,辅助锚杆长度为1.0m,锚杆锚固方向与坡面垂直,孔内注M30砂浆.机编镀锌铁丝网为双组六边形,网孔尺寸为5*5cm,钢丝直径2.6mm,抗拉强度不低于380Kpa3.5锚杆框架植草防护土质及岩质边坡存在滑塌/滑落的路堑段,采用锚杆框架植草防护,岩质采用生态袋植草防护,土质采用三维网植草防护。采用植草防护时，不再设置挂网固定器。1、为保证砂浆强度，推荐灰砂比为1:0.5，水灰比为0.4-0.52、为保证锚杆周围有足够的砂浆保护层，沿锚固钢筋长度每2m焊一衬架3、成孔后，将导管与锚固钢筋同时送入钻孔，从孔底向外灌注膨胀砂浆，砂浆灌注应保证均匀连接4、浆液硬化

6、之前，不能承受因外力引起的锚体移动5、螺栓固定后，必须用C20砼作封堵处理，螺栓外露长度应小于0.5cm6、底层砼格室中1m高范围采用15cm厚C20砼预制块+5m厚M7.5砂浆铺砌，以上各格室均植草。7、施工前应整修坡面，按框架梁尺寸进行放样并开挖沟槽20cm深，开挖沟槽若遇局部亏空，应采用M7.5浆砌片石平整，加固工程完工后，框架内采用生态袋装种植土或三维网植草防护。8、为保证锚固不外露，将14钢筋在节点处做弯曲处理。9、为保证锚杆具有可靠的锚固力，要求在现场条件下对每段坡面不小于2根锚杆做严格的极限抗拉拔力试验，如有不符，应及时通知设计单位作出调整。3.6锚索框架梁防护第二、三级边坡防护采用锚索框架梁防护，框架采用C25砼浇筑，竖肋基础先铺垫5cm厚砼垫层，再进行钢筋制作安装。若坡面不平整或坡率与设计不符时，则按现场实际情况调整钢筋长度。框架嵌入坡面30cm，露出坡面30cm。框架刻槽采用2-5cm水泥砂浆调平，遇局部架空采用M10浆砌片石嵌补。框架间设厚2cm变形缝，用浸沥青木板填塞。3.7预应力锚索1、根据设计图精确测放钻孔孔位，钻孔倾角及钻孔直径符合设计要求。2、钻孔采用干

7、钻。3、编制锚索时，对有磨损，严重锈蚀、松散等现象的钢绞线予以剔除。锚索体采用7s15.24低松弛钢绞线，在锚固段每隔1m设置一个扩展环，自由段每隔3m设置一个扩展环。在扩展环中间孔穿置25mm注浆塑料管至导向帽前约10cm，在锚固段的扩展环中间用铁丝绑扎。在扩展环外侧固定自由段注浆管，自由段注浆管距锚固段12m。4、钻孔按设计施钻完毕后，及时下锚索。下锚索前用高压风把孔内的粉尘清理干净。5、锚索注浆采用M40水泥浆，水灰比10.4，掺入10%膨胀剂和0.5%减水剂，注浆压不小于0.60.8MPa，锚固端注浆位置的测定采用电阻法控制。水泥浆凝固前不得移动锚索。6、锚墩利用钢筋砼框架梁，预留自由段注浆孔和通气孔。7、张拉必须等孔内水泥浆强度达到其设计强度的80%后进行，锚索张拉逐级进行，分两次完成。第一次张拉值为总张拉力的70%，两次张拉时间间隔不小于5天，张拉力包括超张拉值，超张拉宜为10%15%，每级补偿张拉稳定时间为5分钟，最后一级补偿张拉稳定时间为10分钟，待锚索锁定后再对自由段灌浆。8、必须保证钢垫板外侧面与钻孔轴线垂直，面板与坡面之间全面受力。张拉结束后。锚头部分涂防腐剂，再

8、用C15砼封闭。3.8防护加固工程施工路基高边坡防护加固工程的目的是抑制边坡各种变形的产生、发展、恶化进而导致破坏，以保证边坡的长期安全。措施包括坡面变形防护、浅表层变形防护、块体变形防护、深部变形防护、坡脚应力集中防护和地表地下水的引排处理等。根据公路路基设计规范（JTG D30-2004），边坡稳定安全系数应满足下表规定的稳定安全系数要求。路堑边坡稳定安全系数公路等级路堑边坡稳定安全系数高速公路正常工况1.201.30非正常工况1.101.20非正常工况1. 051.10边坡防护加固工程是依据路堑边坡稳定程度与等级标准设计，并经多方案比选优化确定，本路段路堑边坡是按照“一级边坡工程”进行动态设计，总体防护加固工程设计方法如下：对于稳定的边坡，即边坡在正常工况及其它两种非常工况下稳定安全系数规范要求，一般无需增设额外支挡加固工程，即可维持坡体的总体稳定，必要地局部调整坡率设计或防护工程措施。对于不稳定的边坡，即边坡在正常工况下稳定安全系数小于1.0，必须增加支挡加固工程，或放缓边坡坡率，以及采用刷坡放缓与支挡加固相结合处理，从而维持坡体稳定，确保边坡稳定系数满足规范规定三种工况下的要求。对于欠稳定的边坡，即边坡在正常工况下稳定安全系数介于1.0至1.2之间，若不增设支挡加固工程，可以保持暂时稳定，但在考虑各种不利因素的作用下，将有边坡失稳的可能，建议增补一定的支挡加固工程，或经刷坡放级处理，使边坡稳定系数提高到1.2以上，并满足其它两种非正常工况下规范规定的稳定系数。对稳定性差的边坡，由于地质因素的不确定性和坡体和坡体结垢的复杂性，加强其动态设计工作，根据其施工实际揭露地层情况和坡体结构，及时分析判断，必要时调整防护查增补支挡加固工程措施，确保坡体稳定和结构安全。1、 坡面变形防护微未风化岩体：岩面植草灌防护或不防护，坡率0.250.5；中微风化岩体：岩面植草灌防护，坡率0.250.5；强中风化岩体：岩面锚杆镀锌网植草灌防护或镀锌网植草灌防护，坡率0. 50.75；全强风化层：拱型骨架防护

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