高速公路质量安全标准化管理(共106页)
106页1、“双标管理”宣贯,目 录,1 总体说明 1.1 出台背景 1.2 核心理念 1.3 实施体系 2 部分制度宣贯 2.1 临建标准化 2.2 施工现场防火 2.3 安全防护用品 2.4 临边与洞口安全防护 2.5 混凝土模板支撑工程 2.6 施工现场临时用电配电系统 2.7 建筑起重机械 2.8 施工机具 2.9 安全标志牌,3 现场执行情况4、质量管控 4.1 概述 4.2 质量指标不稳定 4.3 混凝土强度控制不理想分析 4.4 原材料质量控制不到位 4.5 处理好进度与质量的关系,第一部分双标管理总体说明,十一五期间我省交通建设完成了跨越式发展,但飞速发展的同时也带来质量水平良莠不齐,质量问题层出不穷。从全国范围看,连续出现的跨桥事故也说明了质量隐患的多发。 十二五将是我省又一轮交通大会战时期,如何又好又快完成大规模、高标准的高速公路建设任务,就成了当务之急。 因此,开展全省高速公路建设管理提升年活动,是高速公路大建设、大发展的迫切需要。,出台背景,出台背景,通过慎重研究考虑,省厅从2010年开始,在全省开展为期三年的高速公路建设管理提升年活动。全面总结高速公路建设经验,把标准化管
2、理作为当前和今后我省高速公路建设管理最根本、最主要的抓手,破解建设管理的突出问题,有效治理高速公路工程质量通病。 全面推行高速公路建设“双标管理”(标准化管理、标杆管理),大力营造“你追我赶、争先进位”的良好氛围,促进高速公路建设管理、质量水平明显提升,高标准、高质量、高效率、更安全地完成大规模高速公路建设任务,建立高速公路建设科学发展的长效机制,是强化质量和安全管理的重要抓手,是建设精品工程和安全工程的客观要求。,推进“双标管理”,坚持“一优二大三集中”制度“标准化”管理的精髓是通过临建设施的标准化来推动工程实体施工的规范化;“标杆”管理则是通过评比树立标杆(标兵)来推动各从业单位“标准化”管理能力和水平的提升。,核心理念,扎实推进“双标”管理,“一优” 是指优美的工作生活环境;,“二大” 是指大标段和大单位;,扎实推进“双标”管理,扎实推进“双标”管理,“三集中”是指混凝土集中拌和、钢筋集中加工、构件集中预制。,核心理念,充分发挥建设单位的龙头作用,确保全方位、全过程和全员参与。 扎实开展全省高速公路建设管理提升年活动,推进标准化管理,要切实防止出现“急、虚、秀”现象。 要在“四个
3、标准化” (管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化)上狠抓落实。其中核心为“临建设施的标准化”。,一是树立“安全第一、质量至上、工期服从质量安全”和“优质优价”的理念 二是全面推行“双标管理”(标准化管理、标杆管理); 三是强化“三个合理”(合理标段、合理工期、合理造价); 四是紧紧抓住“四个关键人”(业主项目经理、设计负责人、施工标段项目经理、总监理工程师)。,核心理念,“双标管理”实施体系,纲要为总指挥 管理规定、管理指南及其他相关省厅、省站发文为“标准化”实施标准 综合评比检查、优质工程为“标准化”实施过程控制手段 标杆评选为 “双标”成果推广 优质工程 、优质优价(包括信用评价办法)为“双标”实施罚则和激励,第二部分 “双标” 标准化管理规定,“标准密扣式活动钢围栏”进行围蔽。钢围栏的颜色统一为黄黑相间的斜条纹,钢围栏的设置应连续,支撑可靠,(一)临建标准化,标准化管理规定,工地大门设置的基本要求: 1、工地大门的设置,应稳重、美观,柱头做法可灵活设置; 2、门柱、门扇的尺寸规格,应从纵横比例整体协调、美观和车辆、工程器械、材料进出大门的安全和方便等方面
4、综合考虑; 3、大门门轴的安装,应采用预埋件或其他牢固可靠的安装形式,确保门轴或铰链有足够的锚固力;,(一)临建标准化,标准化管理规定,工地内车辆出入口应当设置用混凝土挠捣的由宽30厘米、深40厘米沟槽围成宽3米、长5米的矩形洗车场地和沉淀池、高压冲洗水枪,驶出工地的机动车辆必须在工地出入口洗车场内冲洗干净方可上路行驶。,(一)临建标准化,标准化管理规定,(一)临建标准化,标准化管理规定,门卫室值班室可根据现场场因地制宜进行设置,现浇结构及板房结构门卫室。结构安全可靠、外表整洁美观。 门卫值班室门口上方张贴“门卫室”标牌,室内张贴门卫岗位职责牌、管理制度牌。 门卫室应置备宾客用安全帽存放柜(架),存放一定数量的安全帽。,(一)临建标准化,标准化管理规定,施工现场应安装视频监控系统,对作业现场进行实时监控,并通过网络通信技术与安全监督管理部门共享视频信息。,(一)临建标准化,标准化管理规定,(一)临建标准化,标准化管理规定,施工现场应设置独立的临时办公区,与施工作业区和生活区有明显的划分。办公用房宜采用活动板房,办公室数量应根据工程实际情况确定。 办公区四周应采取良好的排水措施。有条件的
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