制动系-盘式制动器工作原理
28页1、制动系,第一节 制动系概述,汽车底盘与车身构造,汽车底盘与车身构造,制动系统的组成,1、供能装置: 是制动系 的能源(贮油罐、贮气罐) 2、控制装置: 制动踏板机构或手制动器(产生制动动作或控制制动效果的部件) 3、传动装置: 制动主缸、制动轮缸、管路、制动器室(传送制动能量) 4、制动器: 产生阻碍车辆运动的力的部件(制动鼓、摩擦片、制动蹄),制动系的基本组成:,返回,制动装置基本结构,制动踏板,制动主缸,制动油管,制动鼓,制动轮缸,摩擦片,制动蹄,回位弹簧,支承销,制动力,工作原理演示,制动系的作用,使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。,原理,当汽车制动时,踩下制动踏板,通过推杆和主缸活塞,使主缸内的油液产生一定压力后流入轮缸,既而推动轮缸活塞,使两制动蹄绕支承销转动,上端向两边张开而使其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不旋转的制动蹄就对旋转的制动鼓产生一个摩擦力矩M,其方向与车轮旋转方向相反。 这时,制动鼓将该力矩传到车轮。由于车轮与路面间的附着作用,车轮对路面作用一个向前制动力即
2、周缘力F,同时,路面也对车轮作用于一个向后的反作用力,即制动力FB。制动力FB由车轮经车桥和悬架传给车架及车身,迫使汽作减速或停车。,返回,第二节 盘式制动器,盘式制动器,1、结构:,制动盘,制动钳体,制动块,活塞,制动钳导向销,金属背板与摩擦块组成,盘式制动器,结构:,制动盘,制动钳体,一汽奥迪100轿车前轮制动器,制动块,活塞,制动钳导向销,2、分类: 定钳盘式制动器 浮钳盘式制动器,结构:,活塞,制动钳体,制动块,车桥,进油口,制动盘,缺点:油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大,油路中的制动液受制动盘加热易汽化。,1、定钳盘式制动器,2)定钳盘式制动器缺点: (1)液压缸较多,使制动钳结构复杂。 (2)液压缸分置于制动盘两侧,必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通,使得制动钳的尺寸过大,难以安装在现代轿车的轮辋内。 (3)热负荷大时,油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化; (4)若要兼用于驻车制动,则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。,2、浮钳盘式制动器,结构:,车桥,导向销,进油口,活塞,制动钳,制动块,制动盘,浮钳盘式制动器工作演示,2)特点: 与定钳盘式制动器相
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