中职电子专业《汽车电气设备》教案_第二章
88页1、第一节 蓄电池,一、蓄电池的分类及作用 铅酸蓄电池 有两大类: 镍碱蓄电池 普通蓄电池 铅酸蓄电池: 免维护蓄电池、 干式荷电蓄电池 胶体蓄电池,蓄电池的作用是: (1)在发动机起动时,给起动机提供大电流,同时向点火系统、燃油系统及电脑系统供电。 (2)在发电机不发电时向用电设备供电。 (3)当取下汽车钥匙时,由蓄电池向时钟、发动机及车身ECU存储器、电子音响系统及防盗报警系统等供电。 (4)当发电机超载时,协助发电机供电。 (5)当发电机发电时,蓄电池可将发电机的电能转变为化学能储存起来(即充电)。 (6)蓄电池相当于一个大容量电容器。,二 铅蓄电池的构造与型号,蓄电池是由6个串联单格组成的,每个单格相当于一个小电池,电压为2V,故车用蓄电池的电压为12V。 1、正、负极板 2、隔板 3、电解液 4、壳体 5、联条,铅蓄电池的构造与型号,外型,1.极板 极板分为正极板和负极板两种,均由栅架和填充在其上的活性物质构成。 正极板上的活性物质是二氧化铅(PbO2),呈深棕色; 负极板上的活性物质是海绵状纯铅(Pb),呈青灰色。,注意:正负极板均做成极板组,以提高容量. 负极板组的片数比正极
2、板组的片数多一片.,栅架,活性物质,极板组总成,2隔板 蓄电池内部正负极板之间要用隔板隔开。隔板材料应具有多孔性和渗透性,且具有良好的耐酸性和抗氧化性。常用的隔板材料有木质隔板、微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维和纸板等。 3电解液 电解液由专用硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成,密度一般为1.24-1.30g/cm3(电解液的温度为25)。配制电解液必须使用耐酸的器皿,切记只能将硫酸慢慢的倒入蒸馏水中,并不断搅拌。,4壳体 蓄电池的壳体是用来盛放电解液和极板组的,一般采用橡胶或塑料制成。壳体内部由6个互不相通的单格组成。每个单格的顶部有一个加液孔,用于添加电解液和蒸馏水,加液孔盖上设有通风孔,供蓄电池化学反应中产生的气体(H2和O 2等)能随时逸出。 5联条 联条的作用是将单格电池串联起来。串接方式一般有外露式与穿壁式。,型号 (例) (1)6-QA-l05:表示由6个单格电池组成,额定电压12V,额定容量为105Ah的起动型干荷电蓄电池。 (2)6-QAW-60:表示6个单格电池组成,额定电压12V,额定容量为60Ah的起动型干荷电免维护蓄电池。,第一部分:表示串联的单格电池数,用阿拉伯数字
3、表示。 第二部分:表示蓄电池的类型和特征,用汉语拼音字母组成。一般第一个字母用Q,表示起动型蓄电池;其他字母表示蓄电池的结构特征,如: A干荷电式 W免维护式 J胶体电解液 第三部分:表示蓄电池的额定容量,用20h率额定容量来表示,单位为Ah(安培小时)。,三、蓄电池的工作原理及特性,1电动势的建立 正极板: 负极板:,2蓄电池的放电,3蓄电池的充电,蓄电池在充放电时总的化学反应过程 :,结论:在放电过程中,正负极板上的活性物质都转化为PbSO4,同时,电解液中的 转化为水,电解液的密度不断下降。充电 过程与此相反。,四、蓄电池的工作特性 蓄电池的工作特性主要包括蓄电池的电动势、静止电动势、内阻以及充、放电特性。,1、静止电动势 静止电动势是指蓄电池在静止状态(不充电也不放电),正负极板之间的电位差(即开路电压)。它的大小与电解液的相对密度和温度有关 。,2、内电阻,蓄电池的内电阻由极板电阻、电解液电阻、隔板电阻、连条电阻组成。,极板:放电程度越高,极板电阻越大 。 温度低,粘度大,电解液电阻增大 密度过高或过低,电解液电电阻增大,电解液:,电解液电阻与密度的关系:,3、放电特性 蓄电
4、池的放电特性是指在恒流放电过程中,蓄电池的端电压Uf和电解液相对密度等参数随时间而变化的规律。将一只完全充足电的蓄电池以20h放电率的电流进行恒流放电,在放电过程中,每隔一定时间测量其单体电池的端电压Uf和电解液相对密度,便可得到该蓄电池的放电特性曲线。,放电特性:,蓄电池放电终了的特征是: (1)电解液密度下降到最小许可值; (2)单格电池的端电压下降至放电终止电压;,4、充电特性 蓄电池的充电特性是指在恒流充电过程中,蓄电池的端电压Ue和电解液密度等参数随充电时间变化的规律。以一定的充电电流Ic向一只完全放电的蓄电池进行充电,在充电过程中,每隔一定时间测量其单体电他的端电压Uc、电解液密度和温度,便可得到该蓄电池的充电特性曲线。,充电特性,蓄电池充电终了的特征: (1)蓄电池电解液内产生大量气泡,呈 “沸腾”状; (2)端电压和电解液密度均上升至最大值,且23h内不再增加。,五、 蓄电池容量及其影响因素,1、蓄电池容量 蓄电池的容量是指在规定的放电条件下,完全充足电的蓄电池所能放出的电量,用“C”表示。,额定容量:完全充足电的蓄电池,在电解液温度为25时,以20 h放电率(放电电流
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