空气压缩及变压吸附制氮
64页1、压缩空气、氮气生产基本知识,倍达工厂压缩空气主要生产设备: 1、喷油螺杆空气压缩机 2、贮气罐 3、除油器或精密过滤器 4、冷冻式干燥器或吸附式干燥器,一、喷油螺杆空气压缩机,喷油螺杆空气压缩机主要生产0.7Mpa(实际值)的压缩空气,并通过油分离器初步分离油,通过空气冷却器和排水阀初步分离水和油蒸汽,通过空气过滤器初步过滤空气中微小尘埃。主要组成部分:,主机 / 电机系统 冷却 / 分离系统 气路 / 调节系统 控制 / 电器系统 保护系统,系统原理图(以风冷机组为例,黄线为空气,绿线为空气和油混合气,红线为油),油冷却器,后冷 却器,油分离器,主机-电机系统,空气过滤器,油过滤器,疏水器,回油管,1、主机与电机系统,主机,吸气阶段(为阴、阳转子剖面,黄色为吸入的空气),压缩阶段(为阴、阳转子剖面,黄色为正压缩的空气),排气阶段(为阴、阳转子剖面,红色为排出的压缩空气),空气压缩机关键参数: 1、 额定容积流量(铭牌流量):在一定的排气压力下,空压机在单位时间内排出的气体容积折算到进气状态(大气温度0,压力1*105pa)下的容积值。 一般实际进气状态不是大气温度0,压力1*105p
2、a,此时需要将实测出流量折算到大气温度0,压力1*105pa,因此实际流量是随着大气温度变化的(一年四季不同),不是一个恒定值。 2、压力比(又称压缩比):要求取绝对压力 压缩机的末级排气压力(设计排气压力)与第一级进气压力(设计进气压力)之比。 3、排气压力: 压缩机的实际排气压力并非定值,它不是由压缩机自身决定的,在设计排气压力范围内,实际排气压力的高低是由用气管网决定的。,当压缩机实际气量大于用户气量时,空压机减载运行, 排气压力为设计排气压力,实际流量小于设计流量; 当压缩机实际气量等于用户气量时,空压机满载运行, 排气压力为设计排气压力,实际流量等于设计流量; 当压缩机实际气量小于用户气量时,空压机满载运行, 排气压力小于设计排气压力,实际流量等于设计流量; 4、排气温度: 微油螺杆空压机的压缩比为一般为7:1或8:1,排气温 度应为90-100,但由于润滑油起冷却作用,排气温度 只比环境温度高3238 . 过高的排气温度将使润滑油提前劣化,影响空压机使 用寿命;另外过高的排气温度将使润滑油分解产生积碳, 堵塞油路,油滤器芯更换频繁,使电磁阀卡死,使油冷翅 片堵塞(冷却效果下
3、降),5、排气含油量 压缩机中润滑油的作用: A、冷却作用。对压缩机螺杆、压缩气冷却,使排气温度低于100 。 B、润滑作用。对螺杆、轴承进行润滑,降低转动件磨损,降低摩擦面的能量消耗。 C、密封作用。对螺杆间隙密封,减少高压气从排气端向吸气端泄漏,提高压缩机工作效率。 压缩机压缩过程产生大量热量,形成高温排气,在高温环境下润滑油的粘度下降,产生大量的油雾和油蒸汽,并随压缩空气排出。 压缩机的排气含油均为劣质废油和易燃易爆的油蒸汽,甚至含有焦油、碳粒,汇集到管道、储罐中有爆炸危险。,2、冷却 / 分离水系统,水冷 - 串联流动 ( 最高至 32 ),后冷却器,INLET 水进,OUTLET 水出,油冷却器,空气进,空气出,水冷 - 并联流动 (高于32 ),AFTERCOOLER 后冷却器,OILCOOLER 油冷却器,INLET 水进,OUTLET 水出,空气进,空气出,后冷却器(空气冷却器): 压缩机排气温度7090 ,而后处理要求进气温度3540 ,必须通过后冷却器(空气冷却器)将排气降温到40 ,并将出口空气中60%以上的水分和油分拦截下来,通过疏水器和贮气罐排污阀排出。分水冷
4、式和风冷式两种。 日常检查维护: 检查后冷却器后排气温度,发现排气温度高,需要: 开大循环水阀门,提高循环水流量,降低温度 拆检换热器,清洗换热器铜管;,疏水器: 将后冷却器冷却后压缩空气中产生的凝水及时排出(否则冷却出来的凝水又随空气带走,起不到除水作用) 降低用户管道中的含水量 日常检查维护: 每2小时检查疏水器排水情况,要求: 有水排出为正常; 无水排出时有微量气排出为正常; 无水无气排出时为异常堵塞,需拆检疏水器和管道,油过滤器: 5 微米(m)等级 保护主机轴承 保持进压缩机润滑油干净 日常检查维护: 每23小时检查压差指示装置或显示数据: 到更换值时及时更换新过滤器 更换不及时造成供油不足,将引起排气 温度高,严重时烧毁压缩机轴承,3、过滤 / 分离油系统,油分离器: 将润滑油从压缩空气中分离出来 确保润滑油留在系统中 降低用户空气管道中的含油量 分离后含油量指标 8ppm (相当于10mg/m3) 日常检查维护: 每23小时检查压差指示装置或显示数据: 到更换值时及时更换新油分离器 更换不及时造成排气压力太高,将引起排气 温度高,严重时油分离器芯压扁或穿透失效(油被空气大
5、量带走,油位下降),SCAVENGE,回油管,油过滤器和回油节流孔,日常检查维护: 每月检查回油过滤器和回油节流孔的堵塞情况,避免回油不畅,分离出来的油又被空气带走,回油管作用,4、过滤空气系统,空气过滤器: 3 微米(m)等级 初过滤空气 保持进压缩机空气干净,避免污染油和对压缩机的尘粒磨损 日常检查维护: 每23小时检查压差指示装置或显示数据: 到更换值时及时更换新过滤器 更换不及时造成吸气不足,二、贮气罐,主要作用控制空压机超负荷运行,减弱压缩空气压力波动。 进一步分离空气中的水分和油污,日常检查维护: 每2小时检查贮气罐底部排水(油污)管的排水(油污)情况: 有水(油污)排出为正常; 无水(油污)排出时有微量气排出为正常; 无水(油污)无气排出时为异常堵塞,需拆检除油器和管道,三、除油器或精密过滤器,在压缩空气净化流程中用得较多的分离器是高效除油器。高效除油器一般集离心沉降(螺旋分离)、预过滤和凝聚式精过滤三级净化为一体,能高效除水、除油、滤尘,使压缩空气的净化工艺流程得以缩短,再经后处理的精密过滤器,其过滤精度可达0.1m,残油含量可小于0.1mg/m3,使气源净化质量得到了
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