车站值班员理论职业道德类考试题目

1、车站值班员（理）,职业道德类题目,一、 选择题 1.（ ）是社会主义道德的最高要求。 2.（ ）是新时期社会主义道德的精辟概括。 3.（ ）是每个社会成员都应该具备和需要的道德精神，是个人处理人与人、个人与社会利益关系的重要原则。,奉献,奉献社会,“八荣八耻”,4.（ ）是做人的最重要、最根本的思想品质，是社会建立良好道德风尚的主观前提。 5.（ ）是公民道德建设的原则。 6.（ ）是公民道德建设的核心。 7.爱祖国、爱人民、爱劳动、（ ）、爱社会主义是公民道德建设的基本要求。 8.社会公德、职业道德、（ ）是公民道德建设的着力点。 9.（ ）是职业道德的基本原则。 10.（ ）是职业道德的基础与核心，是社会主义职业道德所倡导的首要规范，是职业道德建设的首要环节。,诚信,集体主义,为人民服务,爱科学,家庭美德,办理公道,爱岗敬业,11.（ ）是社会主义职业道德的总的要求。 12.深入推进（ ）建设，是全路的中心工作，加强铁路职业道德建设，要围绕这个中心，服务于这个中心。 13.加强铁路职业道德建设的目的，就是要把职业道德内化为人们的（ ），把职业道德转化为自觉行动。 14.（ ）是贯穿

2、全部铁路职业道德规范的总纲和精髓。 15.（ ）铁道部提出了人民铁路职业道德规范体系，使铁路职业道德进一步规范化、系统化。,为人民服务,和谐铁路,1995年,自身修养,人民铁路为人民,16.党的十六大以来，全国铁路系统用 （ ）统领各项工作，加快推进铁路现代化建设，开创了铁路改革发展的新局面。 17.铁路职业道德社会主义社会对铁路提出的行业道德要求，是社会主义革命和建设过程中形成和发展的铁路（ ）总和。 18.在铁路道德建设方面，（ ）提出“安全正点、尊客爱货、优质服务”。 19.在铁路职业道德建设方面，（ ）提出“严字当头，铁的纪律，团结协作，优质服务”十六字要求。,科学发展观,1982年,1983年,行业道德规范,20.和谐铁路建设的目标任务是：运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、（ ）。 21.（ ），指的是铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感。 22.（ ），指的是铁路运输服务的优质程度及所要达到的效果。 23.为发扬铁路光荣传统，全路加强职业道德建设，通过开展（ ）和“树标塑形”等活动，培养和造就了一大批路风建设先进集体和先进个人，从整体上保持了铁路

3、的良好路风。,内部和谐,尊客爱货,热情周到,三新,24.（ ），就是要求铁路职工自觉地按职业权力方面的规章约束自己，正确规范铁路职工使用职业权力的行为。 25.（ ）的观念就是一种主人翁责任感的表现。 26.通过职业道德教育，可以全面提高职工的思想道德素质，培育一支能够适应社会主义现代化建设以及铁路改革发展需要的 （ ）职工队伍。 27.铁路职业道德的表现形式是非常特殊的，它既是道德的要求，也是（ ）要求，同时也是法律的要求。,廉洁自律、顾全大局,四有,纪律,爱路护路、尽职尽责,28.新时期的（ ）是顽强拼搏精神与科学求实态度的有机结合，是奉献精神与效益观念的结合，是开拓进取精神与倡俭崇实作风的有机结合。 29.（ ）指的是铁路职工在从事各自的职业活动中，始终按照明文规定的各种行为规则，一丝不苟地完成生产作业的行为。 30.（ ），是指人们依据一定的道德观念，在处理职业活动中的相互关系，评价自身或他人的职业行为时，所产生的从善厌恶的感情。,艰苦奋斗,遵章守纪,职业道德情感,31.（ ），是指人们发自内心的对自己所从事职业的职业道德规范、职业道德义务的正当性、合理性的真诚信仰。 32.（

4、 ），是指人们在实践职业道德规范过程中所表现出来的战胜困难的毅力。,职业道德情感,职业道德意志,第二部分：判断题,7.客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为（3530mm+站台宽）。 8.客运专线在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为（5000mm）。 9.客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（4400mm）。 10.客货共线铁路，区段站的站修与相邻一条线线间最小距离规定为（8000mm）。,14.客货共线铁路，换装线的线间最小距离规定为（3600mm）。 15.客运专线铁路，当无线间设施时，正线与相邻到发线的线间最小距离规定为（5000mm）。 16中间设有接触网支柱的正线与相邻到发线，线间最小距离规定为（5200mm+结构宽mm）。 17客货共线铁路，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间最小距离规定为（5300mm）。 18客货共线铁路，站内货物线与货物线线间距的最小距离规定为（4600mm）。,19客货共线铁路，站内调车线与调车线线间距的最小距离规定为（4600mm）。 20客货共线铁路，

5、铺设列检小车轨道的两到发线，线间最小距离规定为（5500mm）。 21.客货共线牵出线与其相邻线的线间最小距在改建困难或仅办理挂取送作业时可采（5000mm）。 22.客货共线铁路，三线及四线区间的第二线与第三线的线间最小距离规定为（5300mm）。 23.客货共线铁路运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的站内正线与相邻到发线间，有列检作业时，其线间距离，一般条件规定为（6000mm）。,38.列车侧向通过，18号单开道岔，导曲线半径为180m时，速度不应超过（80km/h）。 39.列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m190m时，速度不应超过（30km/h）。 24.客货共线铁路运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的车站，正线与到发线间有上水作业，一般条件下其线间距为（6000mm）。 27.货物列车到发线有效长，一般为（850m）为标准有效长。 29.单开12号道岔（导曲线半径350m），侧向最大允许过岔道速度为（50km/h）。 30.12号单开道岔（导曲线半径330m），侧向允许货车通过速度为（45km/h）。,45.按机车车辆限界的规定

6、，机车车辆的最大宽度为（3400mm）。 47.客货共线铁路，当速度小于等于160km/h时，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为（5500mm） 50.在调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（6500mm） 52.横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于（6500mm）。 53.客货共线铁路，站内正线线间最小距离规定为（5000mm）。 76.列车运行速度不超过120km/h的预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（800m）。,145.接触网导线最大驰度距钢轨顶面的高度不超过（6500mm）。 146.新建电气化铁路接触网的高度在区间和中间小站不小于（5700mm）。 147.新建电气化铁路区段站接触线距钢轨顶面的高度不小于（6200mm）。 178.双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准是（TB/T1501）。 179.单双线半自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准是（TB/T1503）。 180.单双线半自动闭塞色灯电锁器联锁接发列车作业标准是（TB/T1504）。 181.双线自动闭塞集中联锁（设信号员）接发列车作

7、业标准是（TB/T1500）。,182.单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准是（TB/T1506）。 237.根据车次判定列车种类，K778次是（快速）21001次是（直通）45001次是（小运转）82751次是（大宗直达）70101次是（超限）7101次是（普慢）旅客列车。83001次是（大宗）车。86001次（始发）87001次是（空车） 238.GB/T7178.1（作业标准）GB/T7178.5（平面牵出线）GB/T7178.3（半自动化驼峰）GB/T7178.4（简易驼峰）GB/T7178.6（编组列车）GB/T7178.7（列车摘挂）GB/T7178.8（取送车辆）GB/T7178.9（停留车）GB/T7178.2（准备）根据车次判定列车种类，90661次是（军用）列车。,527.负有事故主要责任的（50%）以上。.负有事故次要责任的，（30%）以下。负有事故重要责任的，（30%）以上、50%以下。,125.铁路技术管理规程规定，用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于（30号）。用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道

8、岔，不得小于（18号）。用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（12号）。用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（12号）。用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（12号）。用于侧向接发停车货物列车的单开道岔，在技术站不得小于（9号）。货物线的单开道岔不得小于（9号）。调车线的单开道岔不得小于（9号）。峰下线路采用对称道岔不得小于（6号）。峰下线路采用三开道岔不得小于（7号）。段管线采用对称道岔不得小于（6号）。,第三部分：名词解释,奉献社会： “八荣八耻”： 奉献：诚信：集体主义： 为人民服务：,是社会主义道德的最高要求,是新时期社会主义道德的精辟概括。,是每个社会成员都应该具备和需要的道德精神，是个人处理人与人、个人与社会利益关系的重要原则。,是做人的最重要、最根本的思想品质，是社会建立良好道德风尚的主观前提。,是公民道德建设的原则。,是公民道德建设的核心。,爱祖国、爱人民、爱劳动、（爱科学）、爱社会主义是公民道德建设的基本要求 社会公德、职业道德、（家庭美德）是公民道德建设的着力点。 （办理公道）是职业道德的基本原则。 （爱岗敬

9、业）是职业道德的基础与核心，是社会主义职业道德所倡导的首要规范，是职业道德建设的首要环节。 深入推进（和谐铁路）建设，是全路的中心工作，加强铁路职业道德建设，要围绕这个中心，服务于这个中心。 加强铁路职业道德建设的目的，就是要把职业道德内化为人们的（自身修养），把职业道德转化为自觉行动。,（人民铁路为人民）是贯穿全部铁路职业道德规范的总纲和精髓。 （1995年）铁道部提出了人民铁路职业道德规范体系，使铁路职业道德进一步规范化、系统化。 党的十六大以来，全国铁路系统用（科学发展观）统领各项工作，加快推进铁路现代化建设，开创了铁路改革发展的新局面。 铁路职业道德社会主义社会对铁路提出的行业道德要求，是社会主义革命和建设过程中形成和发展的铁路（行业道德规范）总和。 在铁路道德建设方面，（1982年）提出“安全正点、尊客爱货、优质服务”。 在铁路职业道德建设方面，（1983年）提出“严字当头，铁的纪律，团结协作，优质服务”十六字要求。,和谐铁路建设的目标任务是：运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、（内部和谐）。 （尊客爱货），指的是铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感。 （热情周到），指的是铁路运输服务的优质程度及所要达到的效果。 为发扬铁路光荣传统，全路加强职业道德建设，通过开展（三新）和“树标塑形”等活动，培养和造就了一大批路风建设先进集体和先进个人，从整体上保持了铁路的良好路风。 （廉洁自律、顾全大局），就是要求铁路职工自觉地按职业权力方面的规章约束自己，正确规范铁路职工使用职业权力的行为。,爱路护路、尽职尽责）的观念就是一种主人翁责任感的表现。 通过职业道德教育，可以全面提高职工的思想道德素质，培育一支能够适应社会主义现代化建设以及铁路改革发展需要的（四有）职工队伍。 铁路职业道德的表现形式是非常特殊的，它既是道德的要求，也是（纪律）要求，同时也是法律的要求。 新时期的（艰苦奋斗）是顽强拼搏精神与科学求实态度的有机结合，是奉献精神与效益观念的结合，是开拓进取精神与倡俭崇实作风的有机结合。,

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