临时便桥方案(工字钢)(定稿)

1、目目 录录第一章 工程概况4一、工程概况4二、编制依据：4三、气象、水文、地质5四、荷载形式6五、设计依据9第二章 施工准备与资源配置计划11一、施工组织管理机构.11二、机械设备.11三、材料.11四、劳动力、工期及使用年限.12第三章 临时便桥施工方案12一、临时便桥设计说明.12二、临时便桥结构检算.131、栈桥计算参数132、方木计算143、工字钢纵梁验算154、工字钢横梁验算165、单桩承载力及稳定性验算176、桥台的承载力、抗倾覆验算20三、临时便桥栏杆设置.22第四章 便桥施工过程控制24一、钢管桩的加工、制作.24二、钢管桩的验收.24三、钢管桩的存放和运输.25四、栈桥结构施工.25五、栈桥施工注意事项.28六、栈桥质量验收标准.29第五章 便桥安全、质量控制及文明施工措施33一、安全保证体系及措施.331、安全保证体系及组织机构设置332、施工安全管理措施333、便桥运行、维护和检修344、安全管理措施345、安全风险及管理措施36二、质量保证体系及质量保证措施.401 质量保证体系.402 质量保证措施及质量控制.413、工程重点、难点分析43三、文明施工及环境保

2、护措施.451 文明施工保证措施 .452 环境保护措施 .473 施工现场维护措施 .48四、节能减排管理及措施.49第六章、防汛抗洪应急预案.52一、 防汛抗洪应急组织机构及职责52二、雨季施工准备工作.54三、雨季施工措施.55附图 1：总体平面图2：黑潴河临时便桥平面位置图3：黑潴河临时便桥横断面结构示意图4：黑潴河临时便桥纵断面结构示意图临时便桥施工方案临时便桥施工方案第一章第一章 工程概况工程概况一、工程概况一、工程概况二、编制依据：二、编制依据：1、 现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调 查资料；2、 国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规； 3、建筑桩基技术规范 (JGJ94-2008)；钢结构工程施工质量验收规范50205-2001；建筑安装工程质量评定统一标准GB50300-2001；4、 我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。三、气象、水文、地质三、气象、水文、地质临时便桥位于温带半湿润大陆性季风气候区，夏季干旱，冬季寒冷，降水较少，平原区年均降水低于 550mm，年平均气温 12.6，最冷月份

3、平均气温在-4以下。最热月份平均气温 26以上，极端最高气温 40.8。场区最大冻结深度 60cm 左右，历年最大冻土深度 70cm。冻结期约 130 天，霜冻期约 180 天，本区多西北风，年均风速 25m/s，最大 22m/s。空气相对湿度七、八月份最大，平均 80%左右，24 月份最低。桥区内水流极为缓慢，接近静止，地貌特征主要为广大冲积海-积平原，地势平坦，地形较为简单，地面标高分别为 1.652.56m，地表以素填土及耕植土为主，揭示土性主要有人工填土、淤泥质土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂；表层人工填土受人类活动影响，分部不稳定，结构松散，土质较差，强度较低。桥区位于华北准地台北缘，属华北断裂北端，基底构造主要为沧县隆起、黄骅拗陷。基底构造复杂，活动断裂发育。根据地质年代及时代成因，共分为八个工程地质层，自上而下依次为： 人工填土层（Qml） 全新统上组陆相冲积层（Q43al） 全新统中组海相沉积层（Q42m） 全新统下组沼泽相沉积层（Q41h） 全新统下组陆相冲积层（Q41al） 上更新第五组陆相冲积层（Q3eal） 上更新统第四组海相沉积层（Q3cal） 上更新统第三组陆

4、相冲积层（Q3cal） 上更新统第二组海相沉积层（Q3bm） 上更新统第一组陆相冲积层（Q3am）。四、荷载形式四、荷载形式1、预制梁运输车通过栈桥车辆自重按 38t 预制梁运输车考虑，预制梁运输车轴线数量为 7 轴（前 3 后 4）单侧为 4 轮，单轮宽 22cm，双轮横向净距 10cm，单个车轮着地面积=0.2*0.22=0.044 平方米。两后轴间距155cm，轮距 76cm,车总宽为 320cm。运梁车示意图如下：20T倒链槽钢支架垫木转向盘槽钢支架20T倒链 槽钢支架槽钢支架1.55m40m预制箱梁3.2m1.218m1.218m2.0m槽钢支架槽钢支架20T倒链1.55m1.55m 1.55m 1.55m1.55m 1.55m1.55m1.55m1.55m82、设计通车能力：车辆自重 38t，限速 5km/h，最大预制梁重量为 162t，按通过栈桥预制梁运输车满载时考虑，车总重按 200t 计算。不考虑船只和排筏的撞击力，施工及使用时做好安全防护措施。3、栈桥标高的确定为满足水中墩、基础、梁部施工设备、材料的运输及施工人员通行施工需要，结合河道通航要求。桥位处设计施工水位为

5、+0.40m。栈桥桥面高程为+2.1m。河底高程为-0.622 米。9五、设计依据五、设计依据工程岩土工程详细勘察桩侧土摩阻力标准值见下表：成因年代力学分层号主要岩性1k（kPa）Q43al4粘土、粉质粘土28 6a淤泥质粘土22 6b粉质粘土30 6c粉土38（12.7）Q42m6d粉质粘土33 Q41h7粘土、粉质粘土45 8a粉质粘土50Q41al8b粉土56 9a粉质粘土、粘土54Q3eal9b粉土、粉砂65 10a粉质粘土、粘土56Q3dmc10b粉土、粉砂68 11a粉砂、细砂68 11b粉质粘土58 11c细砂70Q3cal11d粉质粘土62 12a粉质粘土、粘土60Q3bm12b粉土、粉砂69 13a粉质粘土64 13b粉砂、粉土70Q3aal 13c粉质粘土65 Q23mc14粉砂、细砂7010根据钻孔柱状图总结，跨河地段内地质结构如下表： 侧 摩 阻 力 1.8 2.6-1.8 -31.8 3.85.9 6.7-8.5 -8.97.5 8.53.0 3.6-11 -13.111.5 13.1 1.5 2.1-13.4 -15.213 15.23.8 7.1-19 -

6、20.519 20.1-21 -21.819.5 22.9 0.5 1.0-8.5 -9.58.5 9.5223038 (12.7)455056 - - - - - - - - (kPa)26a6b6c78a8bQ si3N 4Q m2 4Q h1 4Q al1 4(m)(m)(m)Q mcd 310a10b0.5 2.8-23.7 -26.824.7 27.85.0 6.5-26.5 -27.827.5 28.83.7 14.5 - - - - 606911第二章第二章 施工准备与资源配置计划施工准备与资源配置计划一、施工组织管理机构一、施工组织管理机构西外环 16 标项目经理部配备项目经理、项目副经理、安全副经理、对外协调副经理和总工程师。项目部下设五部二室：即工程部、预算合同部、计划财务部、物资设备部、安质环保部、综合办公室及中心试验室，并成立专业施工作业队，保证临时便桥施工的顺利进行。项目经理对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动。二、机械设备二、机械设备临时便桥施工投入的主要机械设备表序号机械名称型号规格数量额定功率生产能力备注1履带吊YQ25125T2汽车吊YQ251

7、25T配合3平板运输车中国一汽220T4振动锤DZ60260KW5发电机组JS3001300KW备用6电焊机BX5004三、材料三、材料考虑到临时便桥使用期限和本地区地质，材料尽量使用新制加工构件。所有采购产品均需要经试验合格后方可进场。钢管桩、工12字钢、槽钢等材料使用前要进行除锈、防腐处理。四、劳动力、工期及使用年限四、劳动力、工期及使用年限为最大限度加快施工进度，在劳动力安排上必须合理配置。因此劳动力安排将根据工作量大小进行合理配置。具体如下：现场管理人员 6 人，测量人员 2 人，吊机司机 4 人，汽车司机4 人，装吊工 15 人，电焊工 10 人，杂工人员 20 人。黑潴河便桥计划于 2013 年 4 月 1 日开工,2013 年 5 月末完工。预计使用年限为 2 年。第三章第三章 临时便桥施工方案临时便桥施工方案一、临时便桥设计说明一、临时便桥设计说明临时便桥设计总长 32 米，宽 8 米，钢管桩标准跨径 5.0 米，临时便桥与施工便道相接处采用 C30 混凝土台座支撑，混凝土台纵宽2m，高 1m，横宽 8m 与临时便桥面同宽，台面标高与便桥钢管桩顶工字钢标高相同，台下 1m 范围内采用三七灰土换填，分层夯实。临时便桥基础采用 630mm 钢管桩，壁厚 10mm，每跨 4 根钢管桩，间距 2.5m；上部连接横梁采用焊接三拼 I40b 工字钢；纵梁采用 14组工字钢并排构成，每组宽 0.6m；纵梁上满铺 2020

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