承载比(CBR)试验(2)
22页1、,承载比(CBR)试验,主要内容,室内CBR试验,一,定义,承载比试验又称加州承载比,是California Bearing Ration的缩写。此方法由美国加利福尼亚州公路局首先提出来,故因此得名,简称CBR。所谓CBR值,是指试料贯入量达2.5mm时,单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。,意义(为什么),1. CBR 指标列入了我国公路路基设计规范、公路路基施工技术规范,作为路基填料选择的依据。 2在铁路路基施工中也采用 CBR 作为评价填料强度的辅助指标。 CBR 试验的优点是能测出填料浸水后的强度,这一指标对铁路浸水路基非常重要。,3、CBR用于评定基层、垫层或土基材料的相对承载力,是一项反映土体抗垂直位移和抵抗局部荷载压入变形能力的指标,当接近极限平衡条件时,兼可反映土体抗剪强度的相对量度。 4、CBR值反映了路基填筑材料的水稳性和整体强度的大小,不仅可与无侧限抗压强度试验作为无机结合材料的试验补充,还解决了砂和砂砾类建筑材料因颗粒间没有粘聚力,无法利用无侧限抗压强度试验的问题。 CBR是表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标,并采用标准碎石的承载能力为标准
2、,以相对值的百分数表示CBR值。目前CBR做为公路工程评价土的性质的重要指标,并且即将引入铁路土工试验,CBR试验已成为路基开工前必做的一项试验。而该指标的使用,为我国公路建设中正确选用路基填料,确保公路工程质量提供了重要依据,发挥了巨大作用。因此,研究各种土的CBR试验有着深远的意义。,一、目的和适用范围,目的和适用范围,2.试样的最大粒径宜控制在20mm以内,最大不得超过40mm。,1.本试验方法只适用于在规定的试筒内制件后,对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。,试验原理,它的基本原理是通过材料在一定变形下所能承受的荷载来反映材料的强度。所谓CBR值,是指用一个直径50mm的标准贯入杆以11.25mm/min的速度压入材料试样达2.5mm(或5.0mm)时,所需的单位压力与标准碎石达到相同的贯入量时所得的标准单位压力的比值,以百分率计。 其计算公式为:CBR=(P/Ps )*100% P对应于某一贯入量时路基土或路面材料的单位压力,(MPa); Ps与上述贯入量相对应的标准单位压力, 若贯入量取2.5mm时,Ps=7.0MPa;若贯入量取5.0mm时,Ps=10.5MPa
3、。,1、试验时,按路基施工时的最佳含水量及压实度要求在试桶内制备试件,加载前饱水4昼夜,其目的是预测路基土或基层填料在使用期间经历气象变化和长年运行过程中的含水量变化以及在最恶劣情况下来推算CBR值 2、在浸水过程中及贯入试验时,在试件顶面施加荷载板,使试样在受到一定约束力的条件下进行试验,其目的是模拟路面结构施加于试样表面的上部压力,各国统一采用施加50N荷载的标准方法。,3.一般以击实筒内径的l4一l3作为粒径成分的最大尺寸界限,即对150mm内径的击实筒,容许最大粒径不超过40mm。为保证试验材料CBR值的准确,试验时应尽量避免CBR试筒中的大颗粒,因为修正的材料强度特性会明显不同于原始材料,另外含有大颗粒材料的试验结果较细颗粒的材料试验结果稳定性差。,试验步骤,简单总结 1、试样准备 2、击实制样 3、预压制样 4、泡水测膨胀量 5、贯入试验 6、结果整理,二、检测器具,1.圆孔筛:孔径38mm、25mm、 20mm 及5mm筛各一个。 2.重型标准击实仪器设备:试筒、夯锤等。 3.贯入杆:端面直径50mm、长100mm的金属柱。 4.路面材料强度或其他载荷装置:能量不小于50
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