东海大桥Ⅳ标总体施工组织设计

1、东海大桥标总体施工组织设计- 1 -一、编制说明一、编制说明本标段是洋山深水港（一期工程）东海大桥工程比较关键的控制性工程，我部从二 OO 二年九月十五日进场伊始，便对结合招标文件对东海大桥海域的实际气候、潮汐、地理地质等情况进行了较详细的调查。结合大桥的具体特点，在业主提供招标文件、相关资料和吸取以往施工经验的基础上，我部组织相关部门人员认真编制了本总体施工组织设计。 但由于本标段主要设计图纸尚未收到，一些结构方面的技术数据仍摘自招标文件，因此本施工组织设计属于轮廓性施工大纲。（一）编制依据（一）编制依据1、洋山深水港（一期工程）东海大桥工程 IV 标招标文件2、洋山深水港（一期工程）东海大桥工程基础参考资料3、洋山深水港（一期工程）东海大桥工程补遗文件（一） 4、洋山深水港（一期工程）东海大桥工程补遗文件（二） 5、东海大桥通航孔（芦潮港侧 500t、1000t）段桥梁工程地质勘察报告6、东海大桥通航桥梁场地工程地质勘察报告书7、 （70+120+120+70m） 、 （80+140+140+80m） 、 （90+160+160+90m）连续梁中墩桩位及承台构造图。（二）执行规范标

2、准（二）执行规范标准1、国家标准GB 50204-92 混凝土结构工程施工及验收标准GBJ 50164-92 混凝土质量控制标准GB 50026-93 工程测量规范（附条文说明）GBJ 81-85 普通混凝土力学性能试验方法GBJ 82-85 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法GBJ 119-88 混凝土外加剂应用技术规范GB 8076-1997 混凝土外加剂GB 8077-87 混凝土外加剂匀质性试验方法东海大桥标总体施工组织设计- 2 -GB 175-1999 硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB 1344-1999 矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥GB 13013-1991 热轧光圆钢筋GB/T 701-1997 低碳钢热轧圆盘条GB 1499-1998 热轧带肋钢筋GB/T 14684-93 建筑用砂GB/T 14685-93 建筑用卵石、碎石GBJ 50194-93 建设工程施工现场供电安全规范2、行业标准JTT 268-96 水运工程混凝土施工规范JTJ 275-2000 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTT 269-96 水运工程混凝土质量控制标准JTJ

3、 250-98 港口工程地基规范JTJ 254-98 港口工程桩基规范JTJ 254-98 港口工程桩基规范局部修订JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范（附局部修订本）JTJ 268-96 水运工程混凝土施工规范JTJ 225-98 水运工程抗震设计与施工规范JTJ 55-2000 普通混凝土配合比设计规程JTJ/T 066-98 公路全球定位系统（GPS）测量规范JTJ 203-94 水运工程测量规范JTJ 213-98 海港水文规范JTJ/T 271-99 港口工程混凝土粘接修补技术规程JTJ/T 272-99 港口工程混凝土破损检验技术规程JTJ 94-94 建筑桩基技术规范JTJ 054-94 公路工程石料试验规程（附条文说明）JTJ 058-2000 公路工程集料试验规程（附条文说明）JTJ 057-94 公路工程无机结合料稳定材料实验规程（附条文说明）东海大桥标总体施工组织设计- 3 -JTJ 053-94 公路工程水泥混凝土试验规程JTJ 055-83 公路工程金属试验工程JTJ 270-98 水运工程混凝土试验规程JTJ 269-96 水运工程混凝土质量控制标

4、准JTJ 071-98 公路工程质量检验评定标准JT/T 368-1997 船舶管理JTJ 005-96 公路建设项目环境影响评价技术规范（试行）JTJ 226-97 港口建设项目环境影响评价规范JTJ 076-95 公路工程施工安全技术规程东海大桥标总体施工组织设计- 4 -二、工程概况二、工程概况（一）自然条件（一）自然条件1、 地理位置东海大桥起始于上海市南汇县芦潮港镇客运码头往东约 4km 南汇咀处，跨越杭州湾北部海域，直达浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛，长约 32.7km，经小乌龟、大乌龟、颗珠山和小洋山等岛屿。芦潮港镇位于南汇县东南，南芦公路直达，交通方便。小乌龟小洋山诸岛屿位于舟山群岛西北部的崎岖列岛，长江口和杭州湾的汇合处，行政区划隶属于浙江省舟山市嵊泗县，地理概略位置为东经 12158061220923，北纬 303352304942，南距宁波北仑港约 90km，北距长江口灯船约 65km。2、地形东海大桥西端芦潮港为沙泥滩地，现在围海造地，属潮坪地貌。桥区海域，海势稳定，海床较为平缓，水深一般在 58m，标高7.512.5m，中日海底光缆、电缆在该区通过。大桥东侧所

5、经岛屿及东端小洋山为一系列面积狭小的岛屿，属鸡爪型地貌。各岛一般基岩裸露，植被稀少，地形陡峭，少平地，岸线曲折，多海湾岬角，岸线为抗冲刷侵蚀能力强的基岩海岸。各岛在地势相对低凹地段一般发育厚 2040cm 的覆盖层，相对植被发育，沿岸海蚀地貌如海蚀洞、沟较发育。3、工程地质概况桥位区基底为前古生代变质岩系，上覆燕山早期花岗岩系，因而，小乌龟小洋山各岛出露岩性较单一，为花岗岩类，而芦潮港小乌龟段基岩下伏于 160220m 厚的第四纪覆盖层之下。桥位处第四系堆积层厚度为 160220 米，层位相对稳定；下部为早中更新世（Q12）堆积的杂色粘土、粉质粘土、中粗砂、碎砾石灰粘性土等；中部为晚更新世（Q3）堆积的灰黄、灰色粉质粘土、砂质粉土、粉细砂等；上部为全新世（Q4）堆积的灰黄灰色粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粘性土灰砂、砂夹粘性土、砂质粉土、粉细砂等；表部为现代（QR）堆积的灰黄色淤泥，本区段桥址地质条件简单，钻孔灌注桩选第九层（灰色含砾粉细砂层）为持力层东海大桥标总体施工组织设计- 5 -4、水文条件桥位区所处海域的潮汐主要受东海前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨

6、潮和两次落潮的过程。重现期 100 年一遇的高潮位为 3.73m，低潮位为3.09m（国家 85 高程） 。本区海流以潮流占主导地位，推算最大潮流速近3.0m/s。本海域以 NE 向作为控制浪向，NE 向 100 年一遇的波浪要素值为：H1%=6.0m，T=8.8s，L=89.6m。5、气候条件桥位区位于亚热带南缘，东亚季风盛行区，受季风影响东冷夏热，四季分明，降水充沛，气候变化复杂。多年平均气温 15.8，历年最高气温 37.5，历年最低气温7.9，最热的月平均气温 27.0，最冷月平均气温 6.0。降水日数为 134 天/年，降雪日数为 5 天/年。实测最大风速 35.0m/s（风向 NNE） ，风力大于 7 级大风天数 65.8天/年，风力大于 8 级大风天数 30 天/年，风力大于 9 级天数约为 3 天/年。6、地震基本烈度本工程地处于地震活动相对较弱的地区，有史以来，无地震破坏的纪录，历史和现代地震对场区最高影响烈度为五度，场址区未发现活动断层。从场址区地质、地球物理场和地震活动性综合分析，未发现足以确定 5 级以上潜在震源的依据。本区基本烈度定为 6 度，而芦潮港、大洋山

7、、小洋山等三个代表性控制点的罕遇烈度（50 年 2%）平均为 7 度。场地类别，水域属于类，各岛属于类。（二）工程简介（二）工程简介1、工程设计概况东海大桥道路等级为高速公路，设计车速 80km/h，双向六车道规模，两侧设置连续应急停车带，为两座分离式上、下独立桥，净间距 1 米，总宽 31.5 米。本合同段工程为三座副航道孔桥梁，桥跨结构采用多跨预应力砼箱形连续梁，孔径组合分别为：K6 桥为：70m120m120m70m（500 吨级） ，K12 桥为：80m140m140m80m（1000 吨级） ，K24 桥为：90m160m160m90m（500 吨级） 。东海大桥标总体施工组织设计- 6 -下部结构主墩为 2500 钻孔灌注桩基础，边墩均为 1500 钢管桩基础。承台尺寸较大，采用钢套箱施工；墩身为空心薄壁墩，采用现浇工艺。箱梁为变高度单箱单室截面，采用挂篮悬臂浇筑施工。各座副通航孔桥主要结构尺寸详见表 2.2-1、表2.22、表 2.23。K6+279 副通航孔桥主要尺寸一览表副通航孔桥主要尺寸一览表 表 2.2-1墩 号项 目边 墩 主 墩根数直径2161500 钢管桩3

8、122500 钻孔桩桩底标高-58.00-105.00钻孔桩桩长58m104.65m承台型式27.8510.2 六边形3218m 方形倒角承台厚3.5m4m承台承台顶标高+3.50+3.50墩高20.50519.665墩柱断面形式箱形倒角箱形倒角墩身 墩身截面尺寸5.253.2m，壁厚 50cm7.254.5m，壁厚 60cm箱梁断面形式单箱单室单箱单室箱梁梁 高3.5m7mK12+149 副通航孔桥主要尺寸一览表副通航孔桥主要尺寸一览表 表 2.2-2墩 号项 目边 墩 主 墩根数直径2181500 钢管桩3142500 钻孔桩桩底标高-58.00-110.00钻孔桩桩长58m109.65m承台型式27.510.2 八边形33.517.5m 方形倒角承台厚3.5m4m承台承台顶标高+3.50+3.50墩高28.75627.525墩柱断面形式箱形倒角箱形倒角墩身 墩身截面尺寸5.253.6m，壁厚 50cm7.255m，壁厚 60cm箱梁断面形式单箱单室单箱单室箱梁梁 高3.5m8m东海大桥标总体施工组织设计- 7 -K24+829 副通航孔桥主要尺寸一览表副通航孔桥主要尺寸一览表 表

9、 2.2-3墩 号项 目边 墩 主 墩根数直径待定（打入桩）3192500 钻孔桩桩底标高待定（打入桩）-100.50钻孔桩桩长待定（打入桩）100.15m承台型式30.612.6 六边形43.416.6 六边形承台厚3.5m4.5m承台承台顶标高+3.00+4.00墩高25.4m20.8墩柱断面形式单箱双室单箱双室墩身 墩身截面尺寸5.253.6m,壁厚 45cm7.255m,壁厚 60cm箱梁断面形式单箱单室单箱单室箱梁梁 高4.0m9.67m2、主要工程特点东海大桥 IV 标工程具有如下特点：工程规模大、施工作业面分散本标段全长 1320m，包括三座副通航孔桥，其中心桩号分别为K6+279、K12+149、K24+829，工程规模较大，施工作业面分散。自然条件差、有效施工作业天数少东海大桥 IV 标在施工过程中除受大风限制和台风侵袭外，还受雷暴、大雾、高温及严寒气候及潮汐等恶劣自然条件的影响。一年中平均有效施工作业天数仅为 210 天左右，严重地限制了本工程的正常作业。而本工程的工期为 33.5 个月，实际有效作业工期仅为 19 个月左右。施工组织难度大本标段工程量大，施工作业面分散，水上作业船舶多，且部分处于航道区域，来往船只频繁，且受自然条件限制、有效作业作业天数少，施工组织难度很大，必须精心有序的组织安排施工，统一合理的配置资源，同时要运用先进成熟的施工技术和生产过程的科学监控才能保证大桥按期保质地顺利通车。技术含量高东海大桥标总

《东海大桥Ⅳ标总体施工组织设计》由会员浮躁****度年...分享，可在线阅读，更多相关《东海大桥Ⅳ标总体施工组织设计》请在金锄头文库上搜索。