长沙市栖凤路西段道路工程下穿京广铁路框架桥施工组织设计汇总
28页1、1长沙市栖凤路西段道路工程下穿京广铁路框架桥施工组织设计编 制:复 核:项目经理:中铁二十五局第三工程有限公司栖凤路框架桥项目部二 00 七年十一月2栖凤路框架桥施工组织设计审审 查查 表表三公司安质部三公司施工技术部承建单位三公司总工程师监 理 单 位设 计 单 位建 设 单 位3目目 录录1、编制依据、编制依据2、工程概况、工程概况3、施工准备、施工准备4、施工组织机构、施工组织机构5、施工安排、施工安排6、施工工艺及施工方法、施工工艺及施工方法7、质量目标及质量保证措施、质量目标及质量保证措施8、安全目标及安全保证措施、安全目标及安全保证措施9 9、文明施工及环保、文明施工及环保10、附件、附件附图附图检算资料检算资料41、 、编编制依据制依据1.1 长沙市栖凤路下穿京广铁路上行(k1562+011.6)处及下行(K1562+013.4)处框架桥工程招标文件及本工程施工设计文件。1.2 我公司现场踏勘调查了解的本工程所处的地理位置、施工环境等情况。1.3 我公司以往施工类似过轨铁路桥涵工程的施工经验、工法及我单位现有机械设备及技术力量。1.4 现行铁路工程设计规范、施工规范、质量
2、验收标准及铁路桥涵工程施工定额。 1.5 我公司三标一体管理体系运行的各种规章、制度、有效文件。2、工程概况、工程概况本工程为栖凤路下穿京广铁路框架桥。本框架桥于京广上行线K1562+011.6 处,新建 2-17.0m 顶进框架桥;于京广下行线 K1562+013.4 处新建 13+17.0m 顶进框架桥。框架桥轴向长度为 9.6m,框架内净高为 5.0m,框架顶板至轨底的覆土厚度不小于 1.2m。框架桥位处地层从上到下依次为:填筑土,0=80kpa,1=18kpa,厚度为 2.30 米-14.2 米;粉质粘土, 0=180-220kpa,1=50-65kpa,由泥质粉砂岩风化残积而成,土质均一,干强度中等,韧性中等;强风化泥质砂岩 0=400kpa,1=150kpa,岩体基本质量为级,遇水易软化,失水易干裂。该场地处地下水受浏阳河水位影响较大,地下水对混5凝土结构无腐蚀性。框架桥预制场地及顶进就位后均位于人工填筑上。对于框架基底处理采取铺设 8 钢筋网浇筑 C40 速凝混凝土 60cm 厚的办法处理,如地质情况和设计有差异,将和设计联系采取相应的地基处理措施。3、施工准、施工准备备
3、3.1 施工调查组织现场施工调查组,对本工程所处位置的水文地质、地形特点、征地拆迁、临时用地、临时用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行详细调查,为编制实施性施工组织设计提供基础资料。3.2 技术准备3.2.1 组织工程技术人员,熟悉设计文件内容,并进行现场核对,根据现场调查,对存在的问题及时提请有关单位解决。3.2.2 按照中南大学勘测设计院提供的测量资料,进行交接桩复测,然后组织施工定位放样测量。3.2.3 进行主材、地材进场前的取样检验;确定所需强度等级的砂浆、混凝土配合比;对提供成品、半成品材料的厂商进行调查评审,确定合格分供方,以控制工程材料质量。3.2.4 根据施工合同、施工调查、设计文件、施工规范、验标和我单位质量手册、 程序文件,编制实施性施工组织设计及关键工序作业指导书,为组织和指导施工提供技术标准和工作程序。3.2.5 对施工地段路基下管线进行调查,及时作好管线拆迁及防护工作,并与铁路有关单位签定安全协议,办理既有线施工许可证。3.3 临时工程6本工程位于芙蓉北路旁,交通十分方便;生活及照明用电利用当地电源,动力用电拟配备一台 160KW 发电机供电; 施工
4、用水则打井取水;就近租用当地居民房屋作为项目部驻地,施工队工棚及生产房屋搭设在施工现场附近。施工平面布置详见施工平面布置图4、 、组织组织机构机构我单位将组建项目部进行施工,项目部设项目经理 1 人,项目总工程师 1 人,项目经理全面负责项目施工工作,项目总工程师全面负责项目施工技术工作,项目部下设技术组、测量实验组、物资设备组、综合组、安全质量组、施工组及各作业班组。具体详见组织机构框图。组织组织机构框机构框图图项目经理:徐根宝技 术 组 李祖勇测量试验组 李祖 勇物资设备组 张正 立安全质量组 郭晓 农施 工 组 沈添元项目总工:张华成综 合 组 张正 立 75、施工安排、施工安排5.1 施工顺序安排前期准备工作完成后,先开挖工作坑,施工滑板混凝土,然后按平行流水作业施工预制四个框架,同时进行框架后座及线路加固挖孔桩施工,框架及后座混凝土达到设计强度,并与铁路运输部门办理有关手续即可开始顶进,框架顶进就位后,拆除线路加固设备,恢复线路,同时进行附属工程施工。5.2 工期安排本工程计划于 2007 年 11 月 5 日开工,2008 年 5 月 31 日完成(如开工时间推迟,工期相应
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