汽车文化课件(完整版)

1、 汽车名称之“最” 最想借的东西：东风 最凶猛的动物：猎豹 最心爱的坐骑：宝马 最时尚的名字：QQ 最美妙的声音：天簌 最向往的生活：富豪 最时尚的乐器：奥迪 最理想的长相：标致 最漂亮的飞禽：蓝鸟 最威严的君王：君威 最耐旱的轮船：巡洋舰 最高雅的运动：高尔夫最肥沃的土地：沃尔沃 最能跑的动物：羚羊 最个性的生肖：雪铁龙 最豪华的宫殿：爱丽舍 最向往的身材：丰田佳美 最常见的冲刺：奔驰 最普通的名字：大众 最亲切的河流：黄河 最著名的画家：毕加索 最勇敢的战士：探索者 最高贵的帽子：皇冠第一章 绪 论 学习目标 1.了解汽车文化的发展； 2.理解汽车的民族性特点； 3.掌握汽车文化的内在涵义。第一节 汽车文化 1.汽车文化涵义 汽车文化是汽车在发明和发展过程中所创造的 物质财富和精神财富的总称。 简单的说，就是人们在制造和使用汽车的活动 中，形成的一套行为方式、习俗、法规、价值 观念等内容，这些便是汽车文化的内涵。 2.内容： 包括汽车发展史、汽车造型文化、汽车名人文 化、名车文化、赛车文化。二、汽车文化的发展 汽车文化以汽车产品为载体并与之结合， 并影响着人们的思想观点和行为。在汽

2、车 的设计、生产和使用中，从汽车外表到内 饰，从风格到品质，都深深打下了文化的 烙印。 汽车是流动的风景，带给人们多姿多彩的 文化生活，汽车文化也将以其丰富的内容 和独有的魅力不断地影晌着人们的生活。第二节 汽车民族性 汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习 俗、民族文化等差别而体现出不同的个性，汽车 的民族性是汽车最为鲜明的个性。 一、美系车 通用、福特、克莱斯勒 美国车宽大、悬吊柔软、大扭力、空调效果好的 特性，成了安全舒适豪华的代表，但负面地说， 美国车因宽大而耗油，悬吊柔软而不适合高速转 弯或行驶，行驶时缺乏需要的大马力。 二、欧系车 优秀的文化传统、高超韵设计能力、典雅的外观 、明显的操纵个性，更是称雄于世。欧系车总的 来讲不如美国车宽大，但比美国车更显细腻。毕 竟欧洲人是把造车当成是创作艺术品一般 。 德国 德国车素以传统、安全、厚实、高性能而 著称于世。 法国法国车的造型柔和了法兰西民族的浪漫和 时尚，造汽车和做衣服一样，当作艺术品来设计 的，我行我素，造型优雅，线条简练，精巧灵活 ，极富动感和充满活力。 意大利意大利的汽车，以卓越的品质、良好的 性能、堪称先锋的科技

3、运用、层出不穷的科技发 明而领先于世界汽车工业。意大利有“跑车之乡”之 美称，以豪放、性感、洒脱，多以性能和外形表 现吸引顾客。 英国英国轿车就像其民族一样，给人一种保守 而尊贵之感。英国轿车注重稳重、内向、有内涵 。 三、亚系车 日本日系车辆在造车初期多以模仿英、美产品 而成。但日本人独有的专注和团队精神反映在造 车工艺上，使日本车从廉价车的代表到目前与欧 洲高级车平起平坐，算是后起之秀。日本车，以 外形中规中矩，发动机平顺、省油，博得许多中 产阶级人士的欢心。 韩国坚强的民族信念，不屈不挠的民族精神， 国民自立自强的爱国热情。韩过车经济、耐用， 逐渐向较高档次发展。复习思考题 1.什么是汽车文化涵义。 2.汽车文化的发展有何意义。 3.什么是汽车的民族性？各有何特点 第二章 汽车发展史 学习目标 1.了解世界汽车发展史，了解中国汽车发 展史； 2.理解汽车的发明是人类智慧的结晶； 3.掌握汽车的发展历程。第一节 世界汽车发展史 汽车的发明和发展是集体智慧和劳动的结晶 人类经历了漫长的靠双足跋涉的时代后，发明了车轮和车，蒸 汽机和内燃机的发明为汽车的发明开辟了道路。 汽车萌芽阶段 一

4、、车轮和车 最早手拉肩扛 公元前4000年北欧发明橇，使人们用滑动实现了运输方式 的第一次飞跃。 公元前3000年中亚发明车轮，实现了滑动到滚动的第二次 飞跃。二、蒸汽机的发明进入1 7世纪，意大利、英国、法国真正开始了蒸汽机的研究，例如，意 大利的布兰卡，英国撒马泽特和赛维利、纽科门和瓦特，法国的巴本都进 行了蒸汽机的研究。 瓦特（1736一1819)出生于英国造船工人家庭。他在年轻时就喜欢机械 ，后来到格拉斯哥上大学。1765年，他造了第一台蒸汽机(图112)。 1768年，制成第一台装有冷却器的蒸汽机样机。1774年，瓦特和博尔顿造 出了真正意义的蒸汽机。三、蒸汽汽车的 发明 1769年，法国陆军工程师、炮 兵大尉尼古拉斯古诺(1725一 1804年)经过6年的 苦心研究出世界第一辆蒸汽汽车 ，这是汽车发展史上的第一个里 程碑，也标志着人类以机械力驱 动车辆时代的开始。 车长7.3 m，车高2.2m，车架 上放着直径为1.3 m的锅炉，前轮 直径为1.28 m，后轮直径为1.5 m ，前轮用作驱动兼转向，车速为4 kmh。一次试车时撞到般圣奴兵 工厂的墙上，被认为是世界第一 起机

5、动车事故。四、内燃机的发明 17世纪末有人开始提出制造内燃机的想法。经过多次研究的失败，直到 19世纪中叶，内燃机的发明始终未能成功。 1860年，法国的勒诺巴赫制成了煤气内燃机，主要问题是功率小，消耗 的煤气太多。 1861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、膨胀、排气的四冲 程内燃机理论。 1866年，德国工程师尼古拉斯。奥托试制出四冲程煤气内燃人们一直将 四冲程循环称为奥托循环。 奥托内燃机奠基人内燃机汽车的诞生 卡尔本茨和戈特利布戴姆勒是 世界公认的以内燃机为动力的现代 汽车的发明者，有人将他们誉为“现 代汽车之父”。 一、本茨的第一辆汽车 1879年的新年钟声响起时，也 响起了汽油机的运转声，本茨研制 成功了火花塞点火汽油机。 1886年1月29日，被确认为是 汽车的诞生日 本茨的第一辆三轮汽车自身质 量为254 kg，装有三个实心橡胶轮 胎的车轮，用钢管制成车架，发动 机为单缸汽油机，最高车速为1 8 kmh。 贡献：自动化的实现和内燃机 的采用。 汽车发展史上的三次重大变革 1.第一次变革流水线大批量生产 1892年，美国人制造出美国第一辆以汽油机 为动力的汽车。

6、1903年，福特汽车公司成立；1908年，通 用汽车公司成立，推动了世界汽车工业的发 展。 提到福特汽车公司，自然想到T形车。由于 这种汽车的外形像T字，责成职位T形车。T 形车可说是将家庭轿车神化变为现实的第一 种车型。汽车工业的发展 汽车史上的三次重大变革 一百多年的汽车史汽车诞生于德国，成长于法国， 成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。 （一）第一次变革 第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了 汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美 国。2.第二次变革汽车产品多 样化 第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始 对美国汽车的一统天下不满。 形成了汽车产品单一到多样化的变革。针 对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱 点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如 ：严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法 拉力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美 洲虎、神奇的甲壳虫。多样化的产品成为 最大优势，规模效益也得以实现。3.第三次变革精益的生产 方式 世界汽车工业的第三次变革发生在日本。 日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车 公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即 日产汽车公司均创建于1933年

7、。丰田汽车 公司公司为代表的几家汽车公司，将“全面 质量管理”和“及时生产系统“两种新型的管 理机制应用于汽车生产。 1967年，汽车产 量达到1100万辆，超过美国汽车产量，跃 居世界第一位。(二)第二次变革 欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了 多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。 例如：严谨规范的梅塞德斯奔驰、宝马；轻盈典雅的雪铁龙；雍容华贵劳 斯莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫、法拉利；风靡全球的迷你车等新车型纷纷 亮相。 (三)第三次变革 第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的生产方式，全力发展 物关价廉的经济型汽车、以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面 质量管理”和“及时生产系统”两种新型管理机制应用于汽车生产，推动了 日本汽车工业的发展。 1973年和1979年发生了两次世界石油危机，日本生产的小型轿车成为全 世界的畅销品。由于日本实现了国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日 本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业的发展奇迹。 德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽年； 英国人以精心制作着汽车；日本人以雄心创新着汽车

8、；中国人以壮志追赶着 汽车。四、世界汽车工业的发展趋 势 1.厂商并购联合化 2.生产装配模块化 3.汽车产品环保化 4.汽车技术数字化 5.汽车服务创新化 汽车技术的发展趋势燃油汽车柴油化；汽车燃料多样化； 汽车质量轻量化；汽车控制电子化、智能 化；汽车动力电动化。21世纪的汽车应是节能汽车、环保汽 车、安全汽车、智能汽车。第二节 中国汽车发展史 一、旧中国的汽车 旧中国没有自己的汽车工业，而是从1901 年，一个叫李恩时的匈牙利人将两辆美国 造的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从 此中国开始出现汽车。二、新中国的汽车工业 1.创建阶段（19531965年）解放CA10型载货汽车 1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿 车；1958年先后试制成功CA72型红旗牌高级轿 车 。 2.成长阶段（19661980年） 3.全面发展阶段（1981至今） 复习思考题 1.为什么说汽车的诞生是人类智慧的结晶？ 2.简述中国汽车工业形成的过程。 3.为什么说汽车推动了技术进步？思考题：汽车给社会带来那些问 题？ 答案：尾气排污、噪声危害、电 磁波干扰、交通事故、石油资源 紧缺、交通阻塞。即兴

9、演讲：你认为21世纪汽车技术的发展趋如何？ 1.时间23分钟 2.条理清晰，紧扣主题勇气和胆量是需要锻炼的，经验的获取是需要积累的 ，能力的培养是需要个人不断努力与奋斗的！2.第二次变革汽车产品多 样化 第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始 对美国汽车的一统天下不满。 形成了汽车产品单一到多样化的变革。针 对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱 点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如 ：严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法 拉力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美 洲虎、神奇的甲壳虫。多样化的产品成为 最大优势，规模效益也得以实现。3.第三次变革精益求精的生产方 式 世界汽车工业的第三次变革发生在日本。 日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车 公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即 日产汽车公司均创建于1933年。丰田汽车 公司公司为代表的几家汽车公司，将“全面 质量管理”和“及时生产系统“两种新型的管 理机制应用于汽车生产。 1967年，汽车产 量达到1100万辆“价廉物美”的汽车，跃居 世界第一位，这种方式对现在仍有影响。汽车工业的发展汽车史上的三次重大变革 一百多年的汽车史汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国 ，兴旺于欧洲，挑战于日本。 （一）第一次变革 第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流 水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。(二)第二次变革 欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了 多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。

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