胶州机场道路施工工艺流程演示
47页1、 工程概况 新机场处于环胶州湾北部的核心区域,市域范围内居中位置,距离东岸城区(青岛)约50km,距离北岸城区(红岛)约18km,距离西岸城区(黄岛)约40km。青岛新机场场址东侧紧邻大沽河西岸,北侧紧邻胶济客运专线,南侧紧邻胶济铁路。 根据青岛新机场总体规划,青岛新机场预测到2025年(机场近期目标年)旅客吞吐量将达到3500万人次,预测到2045年(机场远期目标年)旅客吞吐量将达到5500万人次。规划新机场近期征地约16km2/,工作区、货运区占地约5km2/。机场工作区、货运区占地约4.58平方公里。青岛新机场工作区、货运区主要分为九个部分,分别为道路工程、交通工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、再生水工程、综合管廊工程、路灯工程、厂站工程。根据建设单位要求,青岛新机场工作区、货运区市政工程施工共分为11个标段(含绿化标段),本部分为标段六道路工程部分。 标段六道路工程施工范围:经一路(K0+036.5K0+472.3)、经二路(K0+000K0+250.5)、经三路(K0+000K0+812.664)、经四路(K0+000K0+812.247)、经五路(K0+000K0+778
2、.5)、纬一路(K0+000K0+580.5)、纬二路(K0+032.5K0+426.2)、纬三路(K0+000K0+426.2)、纬四路(K0+041.077K0+220.662)。基本概念首先大家要明白一些基本的概念:就是什么是道路横断图?什么是道路纵面图?什么是路堤?什么是路堑?什么是路面?什么是路基?什么是路床?双向8车道,横断图道路工程分为路面和路基。路面结构层自上而下可 分为面层、基层、垫层。路基又分为路床和路堤。路 面 路路基一般是指土路基,路基按断面形式可分为:路 堤、路堑、半填半挖。路堤属于填方路基;路堑属 于挖方方路基。本工程属路堤工程。机场道路施工简要流程本工程中,道路主要工程如下所示:1、施工准备 2、清场 3、雨污水水管道及箱涵施工4、路基施工 5、路面结构施工 6、竣工验收、清场、退场一、施工准备工作 1、施工现场准备工作 2、材料供应 3、技术准备工作 4、其他准备工作 (一)、施工现场准备工作(水电路通) 1施工现场交通工程将修建交通便道进行物料运输,从而使工程的交通较为便 利。 2施工用水、用电开工前,由项目经理部与甲方相关人员联系,就近提供电源, 沿
3、线布置供电线路连通各施工点。同时项目经理部在施工现场自己 配备所需要的发电机组,以备突然停电或是用电高峰期的不时之需 ,以保证施工用电。 施工用水亦是向甲方借用。 (二)、材料供应1、工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查,不 合格材料一律不得进入施工现场。2项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划,各种材 料的进场按照已编定的材料需用计划进场,并按指定的材料堆放点 堆放。同时做好材料的保护工作,以防材料在施工现场出现损坏 或损耗现象。 (三)、技术准备工作1、 图纸会审及技术交底 工程开工前,在项目总工程师的组织下,集中项目部有关技术人员 仔细审阅图纸,将不清或不明的问题及时汇总会知业主、监理和设 计人员及时解决。项目经理部将严格按有关程序,组织技术交底,由项目经理部技 术负责人向班组交底,做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要 点、设计意图和施工技术规范的内容。 2、施工组织设计的编制 由项目经理部技术人员编制该工程的施工组织设计方案,该方案被 审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。 3、测量放线工作开工前,由项目经理部有关人员联系规划局做好测量控制点 的交
4、接工作,并按规范进行复测,同时建立测量控制网,确定道路 中线和施工红线和施工放样测量。积极与甲方联系,熟悉本工程的各项要求和任务,并及时向 有关管理人员传达;(四)、其他准备工作1、 按施工总平面图及结合工地现场情况,及时搭设施工所需的临时设施,注意防火、防漏电等安全问题;2、根据施工计划,组织施工操作人员进场,并对所有施工人员进行相关的岗前培训和三级安全教育。二、清场及换填1、清理本工程范围内的农作物(必须与当地有关部门及居民协商)、杂草、 杂物,地基承载力不符合的地基采用石渣换填,超挖土可作为绿化种植用土, 以达到施工路基所要求的场地为标准; 2、做好沿线地下管线(道)的探测和保护工作,为工程的顺利进行提供必要 的保证。 三、雨污水管道及箱涵施工: 略本工程的路基属于回填路堤,也就是路基。四、路基施工施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。 施工前按图恢复中线,复测横断面,测设出开挖边线,路基宽度每侧应超出设计宽度50CM,以保证设计宽 度内的压实。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输,推土机、平地机进行摊铺,分层填筑,振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业
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