课题1-3 总论、蓄电池、发电机
92页1、课题一课题一 总总 论论汽车电气设备的组成 汽车电气设备的特点 汽车电气设备的现状及趋势总总 论论本节主要内容:汽车电气设备的组成汽车电气设备的组成 电源: 蓄电池、发电机和调节器。用电设备: 起动系统 用于起动发动机。 车辆电动系统 电动车窗、电动后视镜、风窗刮水器 、电动座椅、电动天窗、中控门锁等小型电机驱动的设备。 照明系统 用于提供车辆夜间安全行驶必要的照明。 包括车外照明和车内照明。 信号装置 用于提供安全行车所必需的信号。包括音 响信号和灯光信号。视频仪表及报警装置 用来监测发动机及汽车的工作情况, 使驾驶员能够通过仪表及报警装置及时得到发动机及汽车运行 的各种参数及异常情况,确保汽车正常运行。主要包括车速里 程表、发动机转速表、水温表、燃油表、电流表、机油压力表 、气压表及各种报警和指示灯。 空调系统 用于保持车内适宜的温度和湿度,使车内空 气清新。主要包括制冷、采暖、通风和空气净化等装置。 娱乐和信息系统 主要包括汽车音响、导航、通信等系统。 全车电路及配电装置 主要包括中央接线盒、保险装置 、继电器、电线束及插接件、电路开关等。汽车电子控制系统 主要包括燃油喷射系统、
2、电控点火 系统、电控自动变速器、制动防抱死装置、电控悬架系统、自 动空调等。汽车电气设备的特点汽车电气设备的特点 低压 汽油车普遍采用12V电源,重型柴油车多采用24V系统 。 直流电 起动机由蓄电池供电,向蓄电池充电必须用直流电, 汽车电系为直流电系统。 单线制 用汽车的金属机体作为一条公共的零线。 并联连接 蓄电池与发电机之间、以及所有用电设备之间,均采 用正极接正极,负极接负极。现代汽车电气设备的现状及趋势现代汽车电气设备的现状及趋势1.电子技术的应用已经深入到汽车所有的系统 发动机系统:电控燃油喷射系统、怠速自动控制、废 气再循环、电子点火系统。 电控自动变速器:根据行驶路况可以改变换档规律, 如经济模式、运动模式、动力模式。 电控悬架:根据路况的不同改变悬架的弹性系数、减 振器的阻尼系数、车身高度。 防抱死制动系统、驱动防滑控制系统:最大限度的利 用路面上的附着系数,使车辆在制动和起步、加速过程中, 避免 “滑拖”和“滑转”。 电控动力转向系统、自动空调系统、车载信息等。 2.汽车电子技术的应用日益广泛 信息化: 时速表、发动机转速表和油量表已远远不能显示汽车数百个故障 码,
3、反光镜和后视镜看起来也不方便,为此,传统的“三表”可能集体“退 休”,取而代之的是全方位的后视和侧视摄像头,以及一块集网络、诊断 和数字显示功能于一体的触摸式液晶屏幕. 节能化: 电动助力转向系统、电控自动变速器的应用。新研发的电动助力 转向系统只在转弯时启动,直线行使就“稍息”,节省能源。 舒适化: 自动空调系统和智能化空调系统根据乘员设定的温度,自动搜集 车内外温度、湿度、阳光及车速等一系列信号,按一定的数学模型计算, 获得最佳空调运行模式,并随时自动调节。课题二 蓄电池 蓄电电池的功用 一、蓄电池的功用和结构一、蓄电池的功用和结构 本节主要内容:蓄电电池的结结构 蓄电电池的型号 蓄电池的功用蓄电池的功用1 1起动发动机时,向起动机和点火系供电; 2 2发电机不发电或电压较低时向用电设备供电; 3 3发电机超载时,协助供电; 4 4发电机端电压高于蓄电池电压时,将发电机的电能转变为 化学能储存起来; 5 5大电容器作用,能够吸收发电机和电路中形成的过电压。蓄电池的结构铅酸蓄电池由正极板正极板、负极板负极板、隔板隔板、电池电池 盖盖、电解液电解液、加液孔盖加液孔盖和电池外壳电池外壳组
4、成。作用:作用:接受充入的电能和向外释放电能。 结构:结构:由栅架和活性物质组成,分为正极板和负极板。1. 1. 极板极板活性物质正极板上为棕红色棕红色bO2负极板上为青灰色海绵状青灰色海绵状b 栅架的作用是固结活性物质 ,一般由铅锑合金铸成。片数片数: : 为了增大蓄电池的容量,常将多片正、负极板分 别并联,组成正、负极板组。 在每个单格电池中,正极板的片数要比负极板少 一片,这样每片正极板都处于两片负极板之间。 FlashFlash动画动画类型:类型: )木质 )微孔橡胶 )微孔塑料 4)玻璃纤维纸浆 和玻璃纤维丝棉 5)袋式隔板作用:作用:放置在正负极板之间,避免其接触而短路。 要求:要求:多孔性,电解液渗透能力好,化学性能稳定,耐 酸抗原氧化。2. 2. 隔板隔板注意:注意:隔板一面平整,一面有沟槽,沟槽应面对着正极板, 且与底部垂直,以便充放电时,电解液能通过沟槽及时供给正极 板,当正极板上的活性物质PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉入容器 底部。作用:由纯净硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。 密度一般为1.241.30 g/cm3。不同地区和气候条件下电解液的相对密度使用地区最低
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