课件1-1发动机功率检测
40页1、“ “汽车检测维修行业典型技能汽车检测维修行业典型技能” ”课程群课程群汽车使用性能检测汽车使用性能检测汽车检测与维修技术专业目 录汽车发动机使用性能检测 12汽车灯光信号系统检测 汽车侧滑制动车速表检测 39汽车排放污染物的检测 5汽车定位的静态检测 4学习情境学习情境学习情境学习情境学习情境子情境1发动机功率的检测子情境2发动机点火性能的检测 情境一、汽车发动机使用性能检测 维修站业务接待员接待一位客户,客 户反映他驾驶的丰田轿车在公路上行驶加速 、爬坡无力,要求对汽车动力性能进行检测 。售后服务经理要求你承接此项工作,做出 工作计划和信息采集,并完成该车动力性能 的检测工作。怎么办?情境描述 1能够分析工作中的不安全因素并采取必要措施并注意保护环境;2能够根据相关资料确定检测标准;3能够准备任务相关的零件、工具和工作场所;4能够利用发动机综合检测仪、元征X431进行发动机功率检测;5能够对发动机综合检测仪、元征X431进行检定和维修。6能够对各项的结果进行正确的分析,并给出合理的维修建议;7能够检查、评价、记录工作结果。 学习目标 任务分析 要完成上述工作,必须具备的知识和技能有
2、:1)汽车动力性能评价指标及其影响因素。2)汽车动力性能检测设备的结构、原理和使用方法。3)汽车动力性能的检测方法。4)国家相关的检测标准。 资讯 发动机是汽车的动力来源。汽车的各项技术性能都直接或间接地与 发动机的相关性能相联系。我们一般从发动机的动力性、经济性和机械 磨损等几方面来评价发动机的技术状况。发动机技术状况变化的主要外 观特征有:功率下降,燃料与润滑材料消耗增加,起动困难,漏水、漏 电、漏油、漏气以及运转中有异常响声出现等。发动机性能检测与故障诊断的具体检查项目包括发动机功率的检测 、气缸密封性检测与故障诊断、燃油供给系的检测与故障诊断、起动性 能检测与故障诊断、点火系统性能检测与故障诊断、润滑系统检测与故 障诊断、冷却系统检测与故障诊断以及运行时的异响、振动检测与诊断 等。本章将就上述几个方面的检测与故障诊断的基本原理、设备、检测 工艺及技术标准进行介绍。发动机的动力性评价指标是额定功率和转矩,评价指标的确切数值只能在发动机台架试验中才能得到,在发动机不离车的情况下只能用其他的方法对动力性进行间接地判断。发动机的有效功率是曲轴对外输出的功率,是一个综合性评价指标。一、发
3、动机动力性能评价指标及其影响因素 汽车型号系列排量/L发动机 型号最大功率 /kW最大功率对应车速/ (r/min) 桑塔纳Lx1.8JV665200 桑塔纳 2000GSI1.781AJR745200别克GLX2.986461265200奥迪1001.8JW664800 红旗CA720 02.21CA488654800凌志4003.9V81935300表 部分汽车发动机的动力性指标根据国家标准GB7258-2004机动车运行安全技术条件和GB/T15746.21995汽 车修理质量检查评定标准发动机大修附录B的规定:发动机功率不允许小于标牌( 或产品使用说明书)标明的发动机功率的75%;大修后发动机最大功率不得低于原设计 标定值的90%。部分汽车发动机的动力性指标(不带风扇、空气压缩机、空气滤清器、 排气消声器等附件时的功率)见表。 一、发动机动力性能评价指标及其影响因素 方法一:先测出发动机整机功率,再测出某单缸断火情况下的发动机功率,两功率差即为断火之缸的单缸功率。技术状况良好的发动机,各单缸功率应是一致的,亦即各缸功率差应是相等的,否则造成发动机运转不平稳。比较各单缸功率,可判
4、断各缸工作状况。有时为判断发动机故障,需检查发动机各气缸动力性能是否一致。一、发动机动力性能评价指标及其影响因素 方法二可利用在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值,来评价发动机各气缸的工作状况。工作正常的发动机,在某一转速下稳定运转时,发动机的指示功率与摩擦功率是平衡的。此时,若取消任一气缸的工作,发动机转速都会有相同下降值。当发动机在800r/min下稳定工作时,取消一个气缸工作致使转速正常平均下降值如表2-2所列,要求最高与最低下降值之差不大于平均下降值的30%。注意:如果下降值低于规定值,说明断火之缸工作不良。转速下降值愈小,则单缸功率愈小,当下降值等于零时,单缸功率也等于零,即该缸完全不工作。 一、发动机动力性能评价指标及其影响因素 测功器作为发动机的负载,实现对测定工况的调节,模拟汽车实际行驶时外界负载的变化,同时测量发动机的输出转矩和转速,即可算出发动机的功率。测功器是发动机性能测试的重要设备,主要的类型有水力式、电力式和电涡流式。水力测功器是利用水作为工作介质,调节制动力矩。电力测功器是利用改变定子磁场的激磁电压产生制动力矩。电涡流测功器是利用电磁感应产生涡电流形成制动
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