模块二 汽车用润滑材料

1、模块二 汽车用润滑材料 掌握汽车发动机油的使用性能。 了解汽车发动机油的分类和规格。 能够正确选择、使用及更换发动机油。课题一 发动机油模块二 汽车用润滑材料随着人们生活水平的不断提高和我国汽车工业的飞速发展, 汽车的使用范围进一步扩大,汽车的档次也在不断提高,从而对发 动机油的要求也发生了很大的变化,不仅质量要高,而且功能要多 。目前,国内市场普遍采用美孚、bp、埃索、嘉实多、壳牌、长 城等品牌发动机油,如图211所示。那么,应如何正确选用和 更换发动机油呢? 在使用发动机油时应注意什么事项呢?各种品牌发动机油模块二 汽车用润滑材料一、发动机油的使用性能发动机油的工作条件十分恶劣，经受的环境温度差较大，另外 还要遭受水汽、酸性物质、灰尘微粒和金属杂质等的侵扰，因此, 对发动机油的使用性能也就要提出更高的要求。 1.黏度黏度是指液体受到外力作用移动，液体分子间产生内摩擦力的 性质。黏度是发动机油的重要性能指标。它是发动机油分类的依 据，也是选用发动机油的主要依据。发动机油太稀，就不能形成 油膜，失去润滑功能；太稠则阻力太大，增加功率损失。发动机 油的黏度受温度的影响较大，所以，在发动机

2、油的使用过程中应 考虑其工作环境温度，以便选用适当黏度的品种。模块二 汽车用润滑材料2.黏温性黏温性是指发动机油的黏度随发动机工作温度的变化而改变的性 能。对于发动机油来说,黏温性是一项重要指标。发动机工作温度升 高,发动机油的黏度减小。黏度太小,润滑油膜容易破坏,密封作用不好 ,发动机油消耗增加,同时还会导致发动机部件磨损。发动机工作温度 降低时,发动机油黏度会增大,流动性不好,使发动机发动后不易形成油 膜,摩擦金属表面长时间得不到充分润滑,增加发动机零件的磨损。3.腐蚀性发动机油腐蚀性表示润滑油长期使用后对发动机机件的腐蚀程度 。无论发动机油的品质多么高,在发动机高温、高压和有水分的工作 条件下也会逐渐老化。发动机油中的抗氧化剂也只能抑制、延缓油料 的氧化过程,减少氧化产物,但不能从根本上消除润滑油的老化。因此, 在机油中加有各种类型的抗腐、抗氧添加剂,可抑制、延缓机油的氧 化过程,减少氧化物的产生。模块二 汽车用润滑材料4.清净分散性发动机油在使用过程中,因受到废气、燃气、高温和金属催化作用,会 生成各种氧化物。清净分散性良好的发动机油能使这些氧化物悬浮在油 中,通过发动机油过滤

3、器将其过滤掉,从而减少发动机气缸壁、活塞及活 塞环等部件上的沉积物,防止由于零件过热烧坏活塞环而引起气缸密封 不严、发动机功率下降、油耗增加的故障。5.抗磨性抗磨性是指润滑油能够有效阻止或延缓发动机部件摩擦现象发生的 特性。当发动机负荷增大时,油膜被破坏,就会造成各部件之间的干摩擦, 引起摩擦表面磨损,甚至出现烧结。在机油中加入适量的抗磨添加剂后, 机油便具有了很强的抗磨性,能够保证发动机各部件得到可靠润滑,避免 或减少机件磨损。影响机油抗磨性的主要因素是在发动机工作条件下机 油在金属表面保持油膜的能力。模块二 汽车用润滑材料6.抗氧化安定性发动机油在使用和储存过程中,一旦与空气接触,在条件适当的情况 下便会发生化学反应,产生诸如酸类、胶质等氧化物。氧化物集聚在 发动机油中会使其颜色变暗、黏度增加、酸性增大。因此,发动机油 都应具有抗氧化能力,这种能力称为抗氧化安定性。7.热氧化安定性发动机油在发动机机件上形成油膜,油膜在高温和氧化作用下抵抗 漆膜产生的能力称为发动机油的热氧化安定性。若发动机油的热氧化 安定性差,使用时很快就会生成漆膜,不利于热传导和润滑。模块二 汽车用润滑材料二、发

4、动机油的分类和规格1.发动机油的分类我国发动机油按发动机的类型可分为汽油机发动机油(简称汽油发 动机油)和柴油机发动机油(简称柴油发动机油)两类,每一类发动机油 又按其使用性能和黏度分为若干等级。(1)按使用性能(使用等级)分类国家标准内燃机油分类(GB/T7631.31995)参照国际通用的美 国石油学会(API)使用分类法,将发动机油分为汽油发动机油系列(S系列 )和柴油发动机油系列(C系列)两类。每一系列按油品特性和使用场合不 同又分为若干等级。汽油发动机油系列共有SC、SD、SE、SF、SG 、SH 六个等级,柴油发动机油共有CC、CD、CD-、CE、CF-4五个 等级,各类油品级号越靠后,使用性能越好。同时,还废除了汽油发动机 油SA、SB和柴油发动机油CA、CB各两个级别。我国发动机油的品种 代号、特性和使用场合见表211。我国发动机油的使用性能与API 分类的对应关系见表212。模块二 汽车用润滑材料模块二 汽车用润滑材料模块二 汽车用润滑材料(2)按照黏度分类模块二 汽车用润滑材料2.发动机油的规格发动机油的产品是由品种(使用等级)与牌号(黏度等级)两部分构 成的。每一

5、特定品种都附有规定的牌号,国产发动机油的品种与牌 号见表214。模块二 汽车用润滑材料三、发动机油的选择与使用一辆桑塔纳2000型轿车经常在北方地区行驶。对于其 发动机油的选择和使用应该做哪些经常性的工作? 有哪些 注意事项?分析:1.对于发动机油使用的经常性工作主要是机油的检查 、选择和更换。2.对于汽车用发动机油的使用注意事项是定期换油和 按质换油。模块二 汽车用润滑材料1.发动机油的选用(1)发动机油量的检查用发动机油尺(见图212)检查发动机油量是唯一准确、可靠 的方法。检查发动机油存油量时,必须将车辆停放在水平路面上,待 发动机熄火数分钟后(发动机油流回油底壳)才能检查。这时,先拔出发动机油尺,用一块干净的毛巾擦干后,重新插入曲轴 箱内,随后再拔出并观察发动机油液面位置。发动机油尺模块二 汽车用润滑材料机油标尺的识读(见图213) A发动机油液面位于区域A,不可以补充机油。 B发动机油液面位于区域B,可以补充机油。补充后,发动 机油液面可能位于区域A。 C发动机油液面位于区域C或更低,必须补充发动机油。补 充后,发动机油液面位于区域B内任意位置即可。机油标尺的识读模块二 汽车

6、用润滑材料(2)发动机油的选择正确选择发动机油,对发动机的动力性、经济性及使用寿命提供 了必要的保障。错误选用发动机油,容易造成发动机早期损坏。因 此,正确选用发动机油是十分必要的。通常发动机应使用汽车厂商 指定的发动机油,如统一特级德国大众发动机专业护理机油等,如 图214所示。统一经典发动机油模块二 汽车用润滑材料2.发动机油的更换车辆每行驶一定的里程或一定的时间应更换一次发动机油 。 更换发动机油的方法如下：(1)将车辆顶起,拧出发动机放油螺塞,放出发动机油。(2)拧出发动机油滤芯,并更换新的发动机油滤芯。(3)使用新的放油螺塞垫片,安装好放油螺塞,然后加注推荐品 牌的发动机油。(4)待发动机油液面上升至发动机油尺上的规定高度后,使发 动机运转数分钟,检查有无发动机油渗漏现象,最后检查发动机 油液面高度并视情况添加。模块二 汽车用润滑材料3.发动机油的使用注意事项(1)同一个级别的国内外发动机油使用效果要一致。(2)级别低的发动机油不能用于高性能发动机,以防因润滑不足而造成磨损加 剧;级别高的发动机油可以用于性能稍低的发动机,但不可降档太多。(3)在保证润滑的条件下,优先选择黏度

7、低的发动机油,以减少机件的摩擦损 失,提高功率,降低燃料消耗量。如果发动机油黏度太高,切不可自行进行稀释。 正确的方法是放掉发动机内所有发动机油(包括发动机油滤芯的润滑油),换用 黏度适当的发动机油。(4)保持正常油位,常检查,勤加油。正常油位应位于油尺的满刻度标志和1/2 刻度标志之间,不可过多或过少。(5)不同牌号的发动机油不可混用,同一牌号但不同生产厂家的发动机油也尽 量不混用。(6)注意识别伪劣发动机油。(7)定期更换发动机油,换油时同时换掉发动机油滤芯。模块二 汽车用润滑材料发动机内部一辆全新捷达伙伴轿车行驶在高速公路 上,机油报警3s后发动机抱死,无法正常运转 。分析：根据案例中的故障现象,可能是油泵滤 网被大量积炭堵死导致供油不畅,致使发动 机烧瓦抱死。由于车辆处于高速公路上,不 可能进行现场修理,只能求助高速公路 救护部门,将汽车拖下高速公路,到专业的汽 车修理厂进行修理。诊断:正如初步诊断的一样,发动机油过滤器 完全堵死,拆开发动机后,发现机体内到处都 是23mm 的油泥状积炭,如右图所示。问其 原因,原来车主头两个月使用捷达专用发动 机油,随后在更换发动机油过程中选

8、用了其 他劣质的发动机油,行驶里程大约5万公里, 最后导致发动机抱死。模块二 汽车用润滑材料 了解汽车齿轮油的使用性能。 掌握汽车齿轮油的分类及规格。 能够正确选用和更换汽车齿轮油。课题二 齿轮油模块二 汽车用润滑材料车辆机械式变速器、驱动桥及转向器的齿轮、轴承和轴等零 件在工作过程中承受的载荷较大,需要使用齿轮油进行润滑。目 前市场上的齿轮油种类繁多(见图221),那么如何根据季节、 气温、工作条件合理选用齿轮油? 如何更换齿轮油呢?汽车上的齿轮油模块二 汽车用润滑材料齿轮油是指用于汽车、拖拉机和工程机械等车辆的手动变速器、 驱动桥中齿轮传动机构及转向机构的润滑油。它与其他润滑油一样 ,具有减摩、冷却、清洗、密封、防锈和降低噪声等作用，由于其 工作条件与发动机油不同，故对齿轮油性能的要求也不同。一、齿轮油的使用性能齿轮油与发动机油的作用有相同之处，都是用于运动机件表面间 的减摩、防锈、冷却。但齿轮油与机油的工作条件相比较，工作温 度不太高，但油膜所承受的单位压力却很大。因此，齿轮油必须具 有良好的抗磨性，适宜的黏度和良好的黏温性，良好的热氧化安定 性，良好的低温流动性，良好的抗腐性、

9、防锈性和抗泡沫性等。模块二 汽车用润滑材料1.极压抗磨性极压抗磨性是指油品在摩擦面接触压力非常高的条件下,保持在运 动部件之间的油膜能有效地防止金属间直接相接触的能力。齿轮的 传动基本上都是滚动摩擦和滑动摩擦混合存在的线接触,所以承受的 单位压力极大,特别是双曲线齿轮传动的单位压力更大,因此,要求齿 轮油在高温极压条件下附着在摩擦表面上的固体无机膜的润滑性和 耐冲击性要强。2.润滑性和低温流动性为了使齿轮油的润滑性和低温流动性良好,应具有适当的黏度和良 好的黏温性。黏度不能过低,以保证形成油膜,实现液体润滑状态。为 带走摩擦产生的热量和低温时迅速提供油,齿轮油的黏度又不能过大, 所以油的黏温性有重要的意义,与发动机油一样,其多级油通常要加入 黏度指数改进剂,以提高其黏温性。齿轮油的低温表观黏度对车辆起 步时的润滑可靠性有重要的影响。车辆齿轮油规格中标出的表观黏 度为150Pas时的温度决定齿轮油适用的最低气温,是齿轮油选用的 依据之一。模块二 汽车用润滑材料3.热氧化安定性齿轮油抵抗高温条件下氧化作用的能力叫作热氧化安定性。齿轮油在高温 条件下,在空气、水和金属的催化作用下,其工作条件比较苛刻,容易氧化生成 胶质、沥青、不溶物、腐蚀性物质,使油的性能变坏,缩短使用周期。所以,齿 轮油必须有好的抗氧化能力,延缓氧化速度。一般采取加入抗氧化添加剂的方 法改善油的品质。4.抗腐性和防锈性在车辆齿轮传动装置的工作条件下齿轮油防止齿轮、轴承腐蚀和生锈的能 力叫作抗腐性和防锈性。齿轮传动装置可能从外界渗入水分,工况变化、冷热 交替也可能出现冷凝水分。油内的水分和氧化生成的酸性产物是齿轮和轴承 腐蚀、生锈的主要原因。此外,对于加有极压添加剂的齿轮油,由于极压添加剂中含有硫化物,硫对金 属极易产生腐蚀,而且极压添加剂的活性越强,腐蚀作用越大。生锈和腐蚀将 加速磨损,使材料强度降低。因此,齿轮油应选择适当的极压抗摩添加剂,并加 入抗腐剂和防锈剂,它能在金属表面形成保护膜,防止腐蚀性物质侵蚀金属。模块二 汽车用润滑材料二、齿轮油的分类及规格 1.齿轮油的分类 (1)按照黏度分类模块二 汽车用润滑材料(2)按照使用性能分类模块二 汽车用润滑材料(3)我国齿轮油的分类模块二 汽车用润滑材料2.齿轮油的规格目前常用的齿轮油有

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