PEMFC——燃料电池课件

1、质子交换膜燃料电池1 工作原理质子交换膜型燃料电池(Proton exchange membrane fuel cells，PEMFC)以全氟磺酸型固体 聚合物为电解质，铂/炭或铂-钌/炭为电催化剂， 氢或净化重整气为燃料，空气或纯氧为氧化剂， 带有气体流动通道的石墨或表面改性的金属板为 双极板。下图为PEMFC的工作原理示意图。由图可知，构成PEMFC的关键材料与部件 为电催化剂、电极(阴极与阳极)、质子交换 膜和双极板。PEMFC中的电极反应类同于其他酸性电解质燃料电 池。阳极催化层中的氢气在催化剂作用下发生电极反 应:该电极反应产生的电子经外电路到达阴极，氢离子则 经质子交换膜到达阴极。氧气与氢离子及电子在阴极 发生反应生成水。生成的水不稀释电解质，而是通过 电极随反应尾气排出。总的反应 ：阳极反应 ：阴极反应 ：发展简史20世纪60年代，美国首先将PEMFC用于双子星座航天 飞行。该电池当时采用的是聚苯乙烯磺酸膜，在电池 工作过程中该膜发生降解。膜的降解不但导致电池寿 命的缩短，且还污染了电池的生成水，使宇航员无法 饮用。其后，尽管通用电器公司曾采用杜邦公司的全氟磺酸 膜，延长

2、了电池寿命，解决了电池生成水被污染的问 题，并用小电池在生物实验卫星上进行了搭载实验。但在美国航天飞机用电源的竞争中未能中标，让位于 石棉膜型碱性氢氧燃料电池(AFC)，造成PEMFC的研 究长时间内处于低谷。1983年，加拿大国防部资助了巴拉德动力公司进行 PEMFC的研究。在加拿大、美国等国科学家的共 同努力下，FEMFC取得了突破性进展。采用薄的(50-150m)高电导率的Nafion和Dow全氟 磺酸膜，使电池性能提高数倍。接着又采用铂炭催化剂代替纯铂黑，在电极催化层 中加入全氟磺酸树脂，实现了电极的立体化并将 阴极、阳极与膜热压到一起，组成电极-膜-电极“三 合一”组件(membrane-electrode-assembly，MEA) 。这种工艺减少了膜与电池的接触电阻，并在电极 内建立起质子通道，扩展了电极反应的三相界面 ，增加了铂的利用率。不但大幅度提高了电池性 能，而且使电极的铂担量降至低于0.5mg/cm2，电 池输出功率密度高达0.5-2w/cm2，电池组的质量比 功率和体积比功率分别达到700w/kg和1000w/L。三. 特点与用途除了具有FC的一般优点外，PE

3、MFC还具有：室温下快速启动无电解质液流失比功率和比能量高寿命长。可用于分散电站，移动电源，是电动车、移动通 讯和潜艇等的理想电源，也是最佳的家庭动力源 。四. 电极PEMFC的电极均为气体扩散电极。它至少有两层 构成：起支撑作用的扩散层和为电化学反应进行 的催化层。催化层扩散层电极结构示意图（一）扩散层功能：1）起支撑作用，为此要求扩散层适于担载催化层，扩 散层与催化层的接触电阻要小；催化层主要成分是Pt/C 电催化剂，故扩散层一般选炭材制备；2）反应气需经扩散层才能到达催化层参与电化学反应 ，因此扩散层应具备高孔隙率和适宜的孔分布，有利于 传质。 （3）阳极扩散层收集燃料的电化学氧化产生的电流 ，阴极扩散层为氧的电化学还原反应输送电子，即 扩散层应是电的良导体。因为FEMFC工作电流密度 高达1A/cm2，扩散层的电阻应在m.cm2的数量级 。4）PEMFC效率一般在50左右，极化主要在氧阴 极，因此扩散层尤其是氧电极的扩散层应是热的良 导体。5）扩散层材料与结构应能在PEMFC工作条件下保 持扩散层的上述功能采用石墨化的炭纸或炭布是 可以达到的，但是PEMFC扩散层要同时满足 反

4、应气与产物水的传递，并具有高的极限电流 ，则是扩散层制备过程中最难的技术问题。（二）质子交换膜它是PEMFC的最关键部件之一，直接影响电池的性 能与寿命。质子交换膜应满足的要求：1）高的H+离子传导能力；2）在FC运行条件下，膜结构与树脂组成保持不 变，即具有良好的化学和电化学稳定性；3）具有低的反应气体渗透性，保证FC具有高的法 拉第效率；4）具有一定的机械强度。目前使用的主要是Du Pont杜邦公司的全氟磺酸 型质子交换膜，即Nafion膜，售价高达 $500800/m2。因此，开发性能优良的交换膜是当前研究的热点 之一。全氟磺酸型质子交换膜传导质子必须要有水存在 才行，其传导率与膜的含水率呈线性关系。实验表明，当相对湿度小于35%时，膜电导显著 下降，而在相对湿度小于15%时，Nafion膜几乎 成为绝缘体。（三）双极板PEMFC电池组一般按压滤机方式组装。由图可知，双 极板必须满足下述功能要求。实现单池之间的电的联结，因此，它必须由导电良 好的材料构成。将燃料(如氢)和氧化剂(如氧)通过由双极板、密封件 等构成的共用孔道，经各个单池的进气管导入各个单 池，并由流场均匀分配到电极

5、各处。 因为双极板两侧的流场分别是氧化剂与燃料通道， 所以双极板必须是无孔的；由几种材料构成的复合双 极扳，至少其中之一是无孔的，实现氧化剂与燃料的 分隔。构成双极板的材料必须在阳极运行条件下(一定的电 极电位、氧化剂、还原剂等)抗腐蚀，以达到电池组的 寿命要求，一般为几千小时至几万小时。因为PEMFC电池组效率一般在50左右，双权板材 料必须是热的良导体，以利于电池组废热的排出。为降低电池组的成本，制备双极板的材料必须易于 加工(如加工流场)，最优的材料是适于用批量生产工艺 加工的材料。至今，制备PEMFC双极板广泛采用的材料是石墨和 金属板。1.石墨双极板: 厚度为25mm, 机加 工共用通道, 利用电 脑刻绘机在其表面上 加工流场。这种工艺 费时，价高，不易批 量生产。采用蛇形流场的 石墨双极板图双板板流场结构示意图2. 模铸双极板:为降低成本和批量生产，在DOE资助下，Los Alamos 等发展了采用模铸法制备带流场的双极板。方法是将 石墨粉和热塑性树脂均匀混合，有时需加入催化剂等 ，在一定温度下冲压成型，压力高达几MPa或几十 MPa。该技术尚在发展之中。采用这种模铸法制备

6、双极板，由于树脂未实现石墨化 ，双极板的本相电阻要高于石墨双极板，而且双极板 与电极扩散层的接触电阻也比纯石墨大。但改进联合 树脂材料、与石墨粉配比及模铸条件，可以减小模铸 板的这两种电阻。3.金属双极板：用薄金属板制备双极板的优点是可批量生产，如采 用冲压技术制备各种结构的双极板。这是目前世界各国研发的重点之一。其难点：在PEMFC工作条件下的抗腐蚀问题（氧 化，还原，一定的电位和弱酸性电解质下的稳定性 ）；与扩散层（碳纸）的接触电阻大。抗腐蚀的方法之一是用改变合金组成与制备工艺的 方法。4. 复合双极板：采用廉价的多孔石墨板制备流场。由于这层多孔石 墨流场板在电池工作时充满水，既有利于膜的保湿 ，也阻止反应气与作为分隔板的薄金属板（ 0.10.2mm)接触，因而减缓了它的腐蚀。这种复合双极板技术的关键是尽量减少多孔石墨流 场板与薄金属分隔板间的接触电阻。（四）流场：作用是引导反应气流动方向，确保反 应气均匀分配到电极各处，经扩散层到达催化层参 与电化学反应。流场主要有：网状，多孔，平行沟槽，蛇形和交指 状等。流场设计是至关重要的，而且很多是高度保密的专 有技术。平行沟槽流场交指状流

7、场多孔型流场网状流场单通道蛇形流场多通道蛇形流场至今PEMFC广泛采用的流场以平行沟槽流场和 蛇形流场为主；对于平行沟槽流场可用改变沟与脊的宽度比和平 行沟槽的长度来改变流经流场沟槽反应气的线速 度，将液态水排出电池。对蛇形流场可用改变沟与脊的宽度比、通道的多 少和蛇形沟槽总长度来调整反应气在流场中流动 线速度，确保将液态水排出电池。交指状流场是一种正在开发的新型流场。它的优 点是强迫反应气流经电极的扩散层强化扩散层的 传质能力，同时将扩散层内水及时排出。但这种流场在确保反应气在电极各处的均匀分配 与控制反应气流经流场的压力降方面均需深入研 究，并与相应工艺开发相配合。上述各种流场的脊部分靠电池组装力与电极 扩散层紧密接触，而沟部分为反应气流的通 道，一般沟槽部分面积与脊部分面积之比为 流场的开孔率。这一开孔率过高，不但降低反应气流经流场 的线速度，而且减少了与电极扩散层的接触 面积，增大了接触电阻。开孔率降得过低，将导致脊部分反应气扩散 进入路径过长，增加了传质阻力，导致浓差 极化的增大。一般而言，各种流场的开孔率 控制在40一50之间。对蛇形与平行沟槽流场沟槽的宽度与脊的宽 度之比

8、控制在1：(1.2-2.0)之间。通常沟槽的 宽度为1mm左右，因此脊的宽度应在1- 2mm之间。沟槽的深度应由沟槽总长度和允许的反应气 流经流场的总压降决定，一般应控制在0.5- 1.0mm之间。（五）单电池：它是构成电池组的基本单元，电池组 的设计要以单电池的实验数据为基础。各种关键材料 的性能与寿命最终要通过单电池实验的考核。1.膜电极“三合一”组件 (membrane electrode assembly)对于PEMFC,由于膜为高分子聚合物,仅靠电池组的组 装力,不但电极与膜之间的接触不好,而且质子导体也无 法进入多孔气体电极的内部。为了实现电极的立体化 ，需向多孔气体扩散电极内部加入质子导体（如全氟 磺酸树脂），同时为改善电极与膜的接触，将已加入 全氟磺酸树脂的阳极，隔膜（全氟磺酸膜）和已加入 全氟磺酸树脂的阴极压合在一起，形成了“三合一”组 件（MEA）2.电池组：电池组的主体为MEA，双极板及相应 可兼作电流导出 板，为电池组的正极；另一端为阳单极板，也可兼作 电流导入板，为电池组的负极，与这两块导流板相邻 的是电池组端板，也称为夹板。在它上面除布有反应 气与冷却液进出

9、通道外，周围还布置有一定数目的圆 孔，在组装电池时，圆孔内穿入螺杆，给电池组施加 一定的组装力。若两块端板用金属(如不锈钢、铁板、超硬铝等)制作， 还需在导流板与端板之间加入由工程塑料制备的绝缘 板。电池组结构示意图电池组设计原则： 效率和比功率分别是电池组在标定功率下运行时的能 量转化效率和在标定功率下运行时的质量比功率和体 积比功率。1）对于民用发电（分散电源或家庭电源），能量转化 效率更为重要，而对体积比功率与质量比功率的要求 次之。故依据用户对电池组工作电压的要求确定串联 的单电池数目时，一般选取单电池电压为0.700.75V。 这样在不考虑燃料利用率时，电池组的效率可达 56%60%(LHV)。再依据单电池的实验V-A特性曲线 ，确定电池组工作电流密度，进而依据用户对电池组 标定功率的要求确定电极的工作面积。在确定工作面 积时，还应考虑电池系统的内耗。2）对于电动车发动机用的PEMFC和各种移动动力 源，则对电池组的质量比功率和体积比功率的要求 更高些。为提高电池组的质量比功率和体积比功率，在电池 关键材料与单电池性能已定时，只有提高电池工作 电流密度，此时一般选取单电池工作电压为 0.600.65V，再依据用户对电池工作电压的要求确 定单电池数目，进而依据V-A特性曲线确定电极的 工作面积。流场结够对PEMFC电池组至关重要，而且与反应 气纯度、电池系统的流程密切相关。因此，在设计电池组结构时，需根据具体条件，如 反应气纯度、流程设计（如有无尾气回流，如有， 回流比是多少等）进行化工设计，各项参数均要达 到设计要求，并经单电池实验验证可行后方可确定 。电池组密封：要求是按照设计的密封结构，在电池组组装力的 作用下，达到反应气、冷却液不外漏，燃料、氧 化剂和冷却液不互窜。3电池组的水管理由于膜的质子（离子）导电性与膜的润湿状态密切相 关，因此保证膜的充分湿润性是电池正常运行的关键 因素之一。PEMFC的工作温度低于100，电池内生 成的水是以液态形式存在，一般是采用适宜的流场， 确保反应气在流场内流动线速度达到一定值（如几米 每秒以上），依靠反应气吹扫出电池反应生成的水。 但大量液态水的存在会导致阴极扩散层内氧传质速度 的降低。因此，如何保证适宜的操作条件，使生成水的90%以 上以气

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