人员不安全行为管理与控制
181页1、人的不安全行为的管理与控制柴继昶宁夏路桥安全环保部2014年2月19日一、问题的提出二、基本概念与原理三、管理与控制的基础性工作四、管理与控制的程序与措施五、几个问题主要培训内容为什么要进行人员不安全 行为管理与控制?管理与控制的基本理 论是什么?具体管理与控制内 容是什么?实施中的一些问题。我国是个“缺油、少气、富煤”的国家,煤炭在 我国的一次性能源构成中一直占70%左右。据预测 ,我国以煤为主的能源格局在今后几十年内不会发 生根本性改变。我国早已成为世界第一产煤大国, 2008年,全国煤炭产量完成27.16亿吨 ,约占全球煤 炭总产量的1/3。但是,我国路桥事故年死亡人数 占到了世界路桥事故年死亡人数的80%以上。2008 年路桥死亡3200人。 1、目前我国路桥安全生产形势一、问题的提出90年代以来我国路桥死亡人数情况2007 3786 1.4652008 3200 1.182严峻的安全形势几十年来,我国路桥事故年平均死亡人数一直都是 6000人左右,百万吨死亡率一直在较高的水平徘徊,而在 其它一些产煤大国中,百万吨死亡率都已经降到了较低的 水平。虽然,近两年我国路桥安全生产总体
2、形式形势是向好 的方向发展,但仍存在着许多深层次问题急待解决,表面 上看是重特大事故多发,实际上是路桥安全基础工作相当 薄弱(包括路桥工作人员的基本素质和安全意识)。目前,我国绝大多数路桥安全管理工作仍然停留在靠 经验进行管理阶段,管理方法几十年不变,没有能够紧跟 时代的步伐。因此,很难适应现代路桥管理的需要。屯兰路桥瓦斯爆炸事故n 2月22日凌晨2时,山西焦煤集团西山煤电屯兰路桥发生瓦斯爆 炸事故,当班入井436人,其中340人升井,死亡78人。 n 直接原因:路桥井下12403的一号联络巷因为无风,瓦斯积聚达到 爆炸的界限,电气失爆引爆瓦斯. n 主持人:评论说相关的安全监测系统没有监测出任何的爆炸迹象 ,这是人为造成的吗? n 黄毅:这起事故发生在一个安全保障水平比较高的现代化路桥, 确实有些意外。反应了在安全管理上存在一些漏洞,比如:通风管 不完善,造成无风、微风,从而形成瓦斯积聚。另外井下不允许出 现失爆设备,但是它恰恰因为存在失爆设备而引发爆炸。还有瓦斯 的监测监控系统也有漏洞。在爆炸之前,瓦斯监测设备没有监测出 瓦斯超限这种异常的变化,在瓦斯监测工作上也有漏洞。这说明设
3、备再现代化,你的措施再严密,如果管理不到位,仍然会发生重大 事故。即使是现代化矿井,设备先进的矿井,安全管理也必须到位 。 我国路桥安全管理中存在的主要问题1、主要靠各类管理人员的下井观察获得信息;个人拥有随意性大十分紧张救火队员思维狭隘罚款万能2、主要靠各类人员的主观判断进行管理;3、高层管理者很难全面获得井下的情况;4、哪里出问题就管哪里,不出问题就万事大吉;5、以罚代管现象相当普遍;6、管理链条存在许多断链;7、其他瓦斯爆炸建立健全路桥员工行为安全管理体系,将导 致路桥事故的最重要致因因素人的不安全行 为管理与控制好,不断减少员工不安全行为的发 生。2、根本目的管理员工的不安全行为不能靠几 个有效的方法措施,而应该通过 构建并逐步完善其管理体系来实 现。3、面临的主要难题1、人的行为是很复杂的,受众多因素的影响;2、人的行为不是完全受管理者控制的;3、人的行为也不是完全受自己的控制;4、工作中总有促使员工做出不安全行为的条件存在;5、人的行为具有惯性,改变行为很困难;6、人的行为很难观察或识别等等;n 一句话:人的行为是最难管理与控制的。n 但不管又不行,没有一个路桥不加以管理的
4、。n 关键是如何管?怎样管才更有效?二、基本概念与原理1.不安全行为的含义;2.不安全行为的发生机理;3.不同员工的知、会、行;4.不安全行为的三种基本控制途径。目录“ “人性人性”“”“人权人权”“”“人格人格” ”与与“ “以人为本以人为本” ”一、人性演化的阶段一、人性演化的阶段讨 论1、什么是人的本质属性2、对人性认识的四个阶段一、人性演化的四个阶段及属性一、人性演化的四个阶段及属性n 生物自然属性自然属性社会属性经济属 性文化属性人的本质属性包括:1、本我,包括性欲、物欲、表现欲;(20撒欢、30冒尖、40当官、50抖肩、60打黏、70顺便、80冒烟)2、自我(克制、约束)3、超我二、关于人权、人格、道德(一)人权包括:1、生命权2、生存权3、 发展权 (二)人格包括:1、德:政治素质(大局意识)2、才:心理素质3、良好的思想修养包括: 思想水平;思想观念;思维方式(逆向思维、交叉思维、换位思维、 纵向思 维、辨证思维等。 (三)道德包括:诚信、责任、公德。人的需求层次(马斯洛需求层次理论)(202)n 1、生理需要n 2、安全需要n 3、社交需要n 4、尊重需要n 5、自我
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