基于fcd技术的道路交通信息采集与交通动态you导系统

1、软件工程专业毕业论文软件工程专业毕业论文 精品论文精品论文 基于基于 FCDFCD 技术的道路交通信技术的道路交通信息采集与交通动态诱导系统息采集与交通动态诱导系统关键词：智能交通系统关键词：智能交通系统 FCDFCD 技术技术 交通动态诱导交通动态诱导 交通信息采集交通信息采集 动态路径搜索动态路径搜索摘要：随着我国社会和经济的飞速发展，城市交通拥堵和过饱和现象日趋严重， 智能交通系统(Intelligent Transportation System，ITS)综合了人工智能、 交通工程学、计算机技术、信息采集和智能控制等理论与技术，为解决交通拥 堵状况提供了强有力的手段，因此，受到了世界范围内的广泛关注。基于 FCD(Floating Car Data，浮动车数据)技术的交通信息采集和交通动态诱导系 统是智能交通的关键技术之一，它能够根据城市出租车 GPS(Global Position System)定位数据分析、获取城市实时道路交通信息，并为驾驶员提供优化的行 驶路径，是当前智能交通技术的热点研究领域之一。 浙江省宁波市的交通动 态诱导系统是我国第一个基于 FCD 实现城市道路

2、交通信息采集和交通动态诱导 的系统，本文以其为背景，深入研究基于 FCD 的城市道路交通信息采集和交通 动态诱导关键技术，论文的主要工作包括： (1)综述了国内外 FCD 道路交通 信息采集和交通动态诱导系统的研究与发展现状，深入分析了 FCD 交通信息采 集、动态路径搜索和 3S 系统的基本理论。 (2)设计了基于 GPS、GIS 的 FCD 数据采集系统，针对大规模数据处理、实时性等要求，提出了一种 FCD 数据与 GIS 匹配的方法，在此基础上，进行了基于路段的位移-速度建模，为动态交通 诱导奠定了基础。 (3)将城市交通网络转换为有向拓扑图，设计了不同的目 标函数，包括最短时间、最短路径和最小开销等，研究了适合于动态权值状况 下的最优路径搜索方法。 (4)对 FCD 交通信息采集和动态诱导系统进行了需 求分析和总体设计，在 GIS 平台上，采用 Microsoft C进行了系统设计和实 现，目前，该系统已经在宁波市得到了成功的应用，为有效缓解宁波交通拥堵 发挥了重要作用。正文内容正文内容随着我国社会和经济的飞速发展，城市交通拥堵和过饱和现象日趋严重， 智能交通系统(Intell

3、igent Transportation System，ITS)综合了人工智能、 交通工程学、计算机技术、信息采集和智能控制等理论与技术，为解决交通拥 堵状况提供了强有力的手段，因此，受到了世界范围内的广泛关注。基于 FCD(Floating Car Data，浮动车数据)技术的交通信息采集和交通动态诱导系 统是智能交通的关键技术之一，它能够根据城市出租车 GPS(Global Position System)定位数据分析、获取城市实时道路交通信息，并为驾驶员提供优化的行 驶路径，是当前智能交通技术的热点研究领域之一。 浙江省宁波市的交通动 态诱导系统是我国第一个基于 FCD 实现城市道路交通信息采集和交通动态诱导 的系统，本文以其为背景，深入研究基于 FCD 的城市道路交通信息采集和交通 动态诱导关键技术，论文的主要工作包括： (1)综述了国内外 FCD 道路交通 信息采集和交通动态诱导系统的研究与发展现状，深入分析了 FCD 交通信息采 集、动态路径搜索和 3S 系统的基本理论。 (2)设计了基于 GPS、GIS 的 FCD 数据采集系统，针对大规模数据处理、实时性等要求，提出了一

4、种 FCD 数据与 GIS 匹配的方法，在此基础上，进行了基于路段的位移-速度建模，为动态交通 诱导奠定了基础。 (3)将城市交通网络转换为有向拓扑图，设计了不同的目 标函数，包括最短时间、最短路径和最小开销等，研究了适合于动态权值状况 下的最优路径搜索方法。 (4)对 FCD 交通信息采集和动态诱导系统进行了需 求分析和总体设计，在 GIS 平台上，采用 Microsoft C进行了系统设计和实 现，目前，该系统已经在宁波市得到了成功的应用，为有效缓解宁波交通拥堵 发挥了重要作用。 随着我国社会和经济的飞速发展，城市交通拥堵和过饱和现象日趋严重，智能 交通系统(Intelligent Transportation System，ITS)综合了人工智能、交通 工程学、计算机技术、信息采集和智能控制等理论与技术，为解决交通拥堵状 况提供了强有力的手段，因此，受到了世界范围内的广泛关注。基于 FCD(Floating Car Data，浮动车数据)技术的交通信息采集和交通动态诱导系 统是智能交通的关键技术之一，它能够根据城市出租车 GPS(Global Position System)定位

5、数据分析、获取城市实时道路交通信息，并为驾驶员提供优化的行 驶路径，是当前智能交通技术的热点研究领域之一。 浙江省宁波市的交通动 态诱导系统是我国第一个基于 FCD 实现城市道路交通信息采集和交通动态诱导 的系统，本文以其为背景，深入研究基于 FCD 的城市道路交通信息采集和交通 动态诱导关键技术，论文的主要工作包括： (1)综述了国内外 FCD 道路交通 信息采集和交通动态诱导系统的研究与发展现状，深入分析了 FCD 交通信息采 集、动态路径搜索和 3S 系统的基本理论。 (2)设计了基于 GPS、GIS 的 FCD 数据采集系统，针对大规模数据处理、实时性等要求，提出了一种 FCD 数据与 GIS 匹配的方法，在此基础上，进行了基于路段的位移-速度建模，为动态交通 诱导奠定了基础。 (3)将城市交通网络转换为有向拓扑图，设计了不同的目 标函数，包括最短时间、最短路径和最小开销等，研究了适合于动态权值状况 下的最优路径搜索方法。 (4)对 FCD 交通信息采集和动态诱导系统进行了需 求分析和总体设计，在 GIS 平台上，采用 Microsoft C进行了系统设计和实 现，目前，该系统

6、已经在宁波市得到了成功的应用，为有效缓解宁波交通拥堵 发挥了重要作用。随着我国社会和经济的飞速发展，城市交通拥堵和过饱和现象日趋严重，智能 交通系统(Intelligent Transportation System，ITS)综合了人工智能、交通 工程学、计算机技术、信息采集和智能控制等理论与技术，为解决交通拥堵状 况提供了强有力的手段，因此，受到了世界范围内的广泛关注。基于 FCD(Floating Car Data，浮动车数据)技术的交通信息采集和交通动态诱导系 统是智能交通的关键技术之一，它能够根据城市出租车 GPS(Global Position System)定位数据分析、获取城市实时道路交通信息，并为驾驶员提供优化的行 驶路径，是当前智能交通技术的热点研究领域之一。 浙江省宁波市的交通动 态诱导系统是我国第一个基于 FCD 实现城市道路交通信息采集和交通动态诱导 的系统，本文以其为背景，深入研究基于 FCD 的城市道路交通信息采集和交通 动态诱导关键技术，论文的主要工作包括： (1)综述了国内外 FCD 道路交通 信息采集和交通动态诱导系统的研究与发展现状，深入分析了 FC

7、D 交通信息采 集、动态路径搜索和 3S 系统的基本理论。 (2)设计了基于 GPS、GIS 的 FCD 数据采集系统，针对大规模数据处理、实时性等要求，提出了一种 FCD 数据与 GIS 匹配的方法，在此基础上，进行了基于路段的位移-速度建模，为动态交通 诱导奠定了基础。 (3)将城市交通网络转换为有向拓扑图，设计了不同的目 标函数，包括最短时间、最短路径和最小开销等，研究了适合于动态权值状况 下的最优路径搜索方法。 (4)对 FCD 交通信息采集和动态诱导系统进行了需 求分析和总体设计，在 GIS 平台上，采用 Microsoft C进行了系统设计和实 现，目前，该系统已经在宁波市得到了成功的应用，为有效缓解宁波交通拥堵 发挥了重要作用。 随着我国社会和经济的飞速发展，城市交通拥堵和过饱和现象日趋严重，智能 交通系统(Intelligent Transportation System，ITS)综合了人工智能、交通 工程学、计算机技术、信息采集和智能控制等理论与技术，为解决交通拥堵状 况提供了强有力的手段，因此，受到了世界范围内的广泛关注。基于 FCD(Floating Car Da

8、ta，浮动车数据)技术的交通信息采集和交通动态诱导系 统是智能交通的关键技术之一，它能够根据城市出租车 GPS(Global Position System)定位数据分析、获取城市实时道路交通信息，并为驾驶员提供优化的行 驶路径，是当前智能交通技术的热点研究领域之一。 浙江省宁波市的交通动 态诱导系统是我国第一个基于 FCD 实现城市道路交通信息采集和交通动态诱导 的系统，本文以其为背景，深入研究基于 FCD 的城市道路交通信息采集和交通 动态诱导关键技术，论文的主要工作包括： (1)综述了国内外 FCD 道路交通 信息采集和交通动态诱导系统的研究与发展现状，深入分析了 FCD 交通信息采 集、动态路径搜索和 3S 系统的基本理论。 (2)设计了基于 GPS、GIS 的 FCD 数据采集系统，针对大规模数据处理、实时性等要求，提出了一种 FCD 数据与 GIS 匹配的方法，在此基础上，进行了基于路段的位移-速度建模，为动态交通 诱导奠定了基础。 (3)将城市交通网络转换为有向拓扑图，设计了不同的目 标函数，包括最短时间、最短路径和最小开销等，研究了适合于动态权值状况 下的最优路径搜索方

9、法。 (4)对 FCD 交通信息采集和动态诱导系统进行了需 求分析和总体设计，在 GIS 平台上，采用 Microsoft C进行了系统设计和实 现，目前，该系统已经在宁波市得到了成功的应用，为有效缓解宁波交通拥堵 发挥了重要作用。 随着我国社会和经济的飞速发展，城市交通拥堵和过饱和现象日趋严重，智能 交通系统(Intelligent Transportation System，ITS)综合了人工智能、交通工程学、计算机技术、信息采集和智能控制等理论与技术，为解决交通拥堵状 况提供了强有力的手段，因此，受到了世界范围内的广泛关注。基于 FCD(Floating Car Data，浮动车数据)技术的交通信息采集和交通动态诱导系 统是智能交通的关键技术之一，它能够根据城市出租车 GPS(Global Position System)定位数据分析、获取城市实时道路交通信息，并为驾驶员提供优化的行 驶路径，是当前智能交通技术的热点研究领域之一。 浙江省宁波市的交通动 态诱导系统是我国第一个基于 FCD 实现城市道路交通信息采集和交通动态诱导 的系统，本文以其为背景，深入研究基于 FCD 的城市道路交通信息采集和交通 动态诱导关键技术，论文的主要工作包括： (1)综述了国内外 FCD 道路交通 信息采集和交通动态诱导系统的研究与发展现状，深入分析了 FCD 交通信息采 集、动态路径搜索和 3S 系统的基本理论。 (2)设计了基于 GPS、GIS 的 FCD 数据采集系统，针对大规模数据处理、实时性等要求，提出了一种 FCD 数据与 GIS 匹配的方法，在此基础上，进行了基于路段的位移-速度建模，为动态交通 诱导奠定了基础。 (3)将城市交通网络转换为有向拓扑图，设计了不同的目 标函数，包括最短时间、最短路径和最小开销等，研究了适合于动态权值状况 下的最优路径搜索方法。 (4)对 FCD 交通信息采集和动态诱导系统进行了需 求分析和总体设计，在 GIS 平台上，采用 Microsoft C进行了系统设计和实 现，目前，该系统已经在宁波市得到了成功的应用，为有效缓解宁波交通拥堵 发挥了重要作用。 随着我国社

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