深圳市地铁3号线工程节能环保新技术
61页1、深圳市地铁深圳市地铁3号线工程号线工程 节能环保新技术节能环保新技术 国家统计局2004年资料(李德水局长):2003年中国的GDP 只佔全球4.4% ;而中国占全球消费总量:石油的7.4%、原煤31钢材的27%、氧化铝25、水泥40、全球直接投资资本的25%经济发展与资源消耗用智慧报效祖国 加快推进节约型社会建设 建设节约型社会,事关现代化建设进程和国家安全,事关人民群众福祉和根本利益,事关中华民族生存和长远发展。 深圳市地铁3号线在设计、建设中的各环节,严格遵循节能、环保的总要求,大胆进行了技术创新,其中多项创新为国内首创。深圳市地铁3号线采用多项节能环保新技术一、双层车辆段加物业开发二、地铁高架敷设方式三、UPS后备电源集中供电系统四、全线采用直流1500接触轨供电方式五、地下车站全面采用叠合结构横岗车辆段总平面图双层车辆段生产用房面积表序号房屋名称建筑面积(m2)结构型式建筑层数1运用库及运转综合楼48640框架2层2检修主厂房29744框架1层3调机及工程车库4924框架1层4维修工务大楼15953框架5层5洗车机房135框架1层6危险品库243框架1层7污水处理站349框架
2、1层8压缩空气站及牵引变电所708框架1层9运营管理综合楼19882框架10/1层10门卫50框架1层11车辆段轨行区67753框架1至2层12垃圾站142框架1层总建筑面积188523m2横岗双层车辆段及综合基地主要经济技术指标表横岗双层车辆段及综合基地主要经济技术指标表初 期(2012年)近 期(2019年)远 期(2034年)编组辆数6 6 6运用车辆数(列)24 46 68备用及检修车数(列)4 8 11 合计(列)28 54 79大 修(列)2+2 2+2停车能力(列)62 79铺轨长度(km)16.5(不含出入段线)车辆段用地(公顷)18.34车辆段总建筑面积(万m2)18可提供的上盖物业平台面积(万m2)11横岗车辆段采用双层结构节约了大量土地资源横岗双层车辆段上盖物业横岗双层车辆段上盖物业地铁3号线横岗车辆段上盖物业 车辆段总用地面积为28.28公顷,用地性质集工业、商住及配套设施于一体;以居住为主并包含办公、商业、酒店等大型综合项目 可供物业开发用地面积18.89万平方米,物业开发总建筑面积45万平方米(不计车辆段建筑面积),容积率2.38,其中保障性住房部分18万平
3、方米,物业开发部分27万平方米。节约土地资源 城市轨道交通建设标准车辆段用地指标:1000m2/辆车 横岗双层车辆段及综合基地用地指标:387m2/辆车,节省土地 60%深圳地铁3号线高架段 深圳地铁3号线全长42公里,其中高架段26公里 减少初期投资 降低能耗和风险 节约运营成本地铁3号线工程及运营费用比较表地铁3号线工程及运营费用比较表项目类别费用估算比例项目类别费用估算比例地下车站工程费11330地下车站工程费11330(万元/站)(万元/站)24762476(万元/站)(万元/站)98009800(万元/km)(万元/km)59705970(万元/km)(万元/km)638638(万元/年)(万元/年)1 1216216(万元/年)(万元/年)高架车站工程费高架车站工程费21%地下区间土建工程费地下区间土建工程费2 2 高架区间土建工程费高架区间土建工程费61%地下典型车站电费地下典型车站电费 3 3 高架典型车站电费高架典型车站电费34%目前的激烈争论 国家环保总局:城市轨道交通应深埋地下有利于环保 国家发改委:能高架的尽可能高架以有于节省资源上海地铁明珠线龙岗线高架段的主要
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