全国大型设备部分事故案例分析选编
31页1、国内部分铺架施工典型事故案例分析选编编者按:随着铁路建设的大发展,铺架施工作业任务急剧增加,大型铺架设备的使用日益频繁,特别是现在发展高速铁路进程逐渐加快,大型铺架设备在高速铁路建设中的使用将会更加频繁,如果发生事故造成的伤亡和损失将会更大。公司近几年承揽的铺架施工任务近20亿,铺架施工配套设备日趋完备,公司面临的铺架施工安全形势十分严峻,为保障铺架施工安全生产,能够做到及时发现问题、及时解决问题、及时消除安全隐患,现搜集国内部分铺架施工作业事故案例,希望公司所属各铺架单位引起高度重视,认真组织学习、分析,引以为戒,总结经验,确保公司的铺架施工作业安全有序可控。(一)大型铺架设备倾覆事故案例1:58型130吨架桥起重机翻倒事故一、事故概况及经过1960年6月27日,某铁路局某工程处在吊装洛河大桥桥孔片梁时,发生架桥起重机翻机事故。某工程处担任洛河大桥架桥任务,系单线钢筋混凝土预应力桥。每片桥梁重9吨,采用58型130吨架桥机施工,在进行第二片梁吊装时,发现梁的重心线向右偏出线路中心160-200毫米,在架第三片梁时,现场技术员发现梁向右偏大约300毫米,即向该工程的工程师反映,工程师拟
2、用重锤法测量,因当时风大无法进行,仅用目测法发现前后机臂端点和中间人字架顶端三点不在一条直线上。9月27日20时35分,在吊装第四片梁时,前机臂虎口突然发出“喀擦”一声巨响,大臂与梁向右甩140度,倒于路基右侧边坡上。由于翻机过程前后不过2、3秒出轨道外,机上电灯当即熄灭,整个架桥机几呼同时猛然向右倾翻,因此机上工作人员大部分未能跳出,均被甩在路基下面,位于前后卷扬机右侧的操作人员,大部分被机身压住不幸身亡。二、原因分析这次架桥起重机翻机的原因,是由于架桥机本身设备有缺陷,前大臂向右偏头达到315毫米,使前后点与中间人字架顶点不在一条直线上,产生横向拉力使起重机倾翻。机臂的两臂焊间横向联结薄弱,致使大臂偏头将机身下台车右侧8个小架16个铆钉剪断,使大臂更加偏斜,拉断了风撑的角铁造成翻机。 另外,在发现架桥机有缺陷后,未能及时采取果断措施,以致发生不幸重大伤亡和设备事故。案例2:某工程公司架桥机倾覆伤害一、事故概况及经过 1984年12月4日,某工程公司新线运输管理处机械工程队发生机械伤害事故。经济损失80多万元。1984年12月4日上午8时30分,机组人员和配合铺架作业人员83人到架桥
3、工地分头进行准备工作,架桥机由机长周某负责组织指挥,约9时许,周某向杜某询问过是否送电之后,在启动液压油泵时,发现保险丝断了,就由电工更换保险丝,让技术员启动。随后周某自己去起机臂,由配合架桥的一队工人杜某协助在1号柱处取出销子。这时列检王某看到周某朝架桥机前方走去,估计周某是去落机臂摆头传动杆。当周某走出5、6步时,王某听到有人吼叫,活动机臂向线路左侧摆动,王某即从右侧跳下,正在机上进行准备作业的工人,也纷纷跳出。一刹时,架桥机失去了平稳,1号主机被撬翻在路基左侧边坡下。二、事故原因分析 架桥机机长周某操作失误,违反架桥机使用说明中关于“排出摆头油缸空气,插上摆头传动杆,起臂试摆头”的规定,在没有插上摆头传动杆也没有加任何风浪的条件下,启动液压操作手柄。活动机臂升起,脱离前端o号柱支承台车限位销约束,致使活动机臂偏斜,失去控制,造成1号主机倾覆。三、防止同类事故的措施提高设备的可靠性,在摆头传动杆部位加联锁装置。并要加强施工现场管理,严格规章制度。提高工人的技术素质。 案例3:中铁某局铺架运输公司神延线架桥机垮塌事故一、事故概况2000年3月20日,中铁某局铺架运输公司在陕西省神木县
4、境内,神延铁路头道沟中桥架设最后一片梁的过程中,架桥机(型号:JQ130)零号柱支撑的延台曲线外侧道碴槽托盘突然发生垮塌(塌体长约3m,宽0.86m),致使架桥机连同所吊的一片24m预应力梁倾翻至线路曲线外侧桥下。在架桥机上作业的11名干部和工人随即坠落,造成3人死亡,1人重伤,4人轻伤的重大事故,架桥机严重受损,1片24m曲线梁报废,直接经济损失估算约400万元。二、事故原因分析(1)JQ130型架桥机的技术性能与T形桥台设计功能不相适应是此次事故的直接原因。(2)技术交底不清,责任不明,是此次事故的又一重要原因。(3)JQ130型架桥机的诞生和新架规实行时间的错位以及辅架人员没能完全领会架规的要求,也是事故发生的又一重要原因。三、预防同类事故的措施(1)有关单位必须加强法制观念,严格执行安全技术法规,制定切实可行的操作规程和安全责任制度,认真加以落实。(2)加强对现场施工的特种设备进行检查,特别是在设备条件不能满足建设实际的情况下,应进行认真论证,绝不能盲目指挥违章操作。(3)工程设计单位与施工单位应进行仔细的技术交底,把技术细节可能存在的问题,认真加以研究,提出实施方案,必要时应
5、当进行试验,确保安全施工。案例4:某高速公路架桥机倒塌事故 一、事故经过2004年8月29日上午10时50分,正在施工的某高速公路A9合同段发生架桥机倒塌事故。当时,正进行T型梁试吊的架桥机在0号桥台北端销子已卸除,1号墩南端销子正在卸除时,就在架桥机将T梁就位于梁体安装油缸提升处,将T梁落放于盖梁上,在落梁平衡及进行稳固支撑之后,架桥机指挥员指挥安装人员卸滑轮组与吊装扁担的连接销子,准备由边梁油缸提升T梁安装到设计位置时,T梁突然开始晃动并向西倾斜,在倾倒过程中,由于架桥机滑轮与T梁连接的销子没有卸除,T梁拖动架桥机坠落,造成下面三间农民房屋倒塌,事故造成一人死亡,三人受伤,事故还造成架桥机设备及1片T梁梁体损坏,直接经济损失7.5万余元二、原因分析经过初步分析认定,这是一起因违章指挥、违章作业造成的安全事故。造成此次事故的其他原因还有:T梁涉及高度大、重心高、梁体稳定性差;在拆除架桥机与吊装扁担的连接销子时,T梁发生晃动;T梁在盖梁上落定后,受到东南风的影响等。案例5:京广线施工架桥机发生侧翻事故一、事故经过2006年10月21日,在京广线信阳至陈家河段杨家寨车站东南侧(广水市境内
6、)铺架桥梁时,吊梁扁担体焊缝连接处突然断裂,吊梁钢丝绳脱落,带动架桥机发生侧翻,造成施工人员伤亡事故。二、事故原因(1)操作人员未按规定进行班前检查,未能及时发现吊梁扁担体焊缝连接处断裂,导致吊梁钢丝绳脱落,带动架桥机发生侧翻,是这起事故发生的直接原因。(2)现场负责人、设备管理人员安全意识薄弱,没有进行对班前检查工作落实的复核是造成此事故的重要原因。案例6:运梁车撞击架桥机倾覆事故一、2009年10月30日7时10分,某铁路工程段,由于运梁车行走开关失灵造成顶撞架桥机,致使架桥机移位,侧坐于两桥墩之间。这次意外事故造成1名操作人员重伤,4人轻伤,影响交通拥堵3个小时。事故原因是运梁车行走开关失灵,造成顶撞架桥机,致使架桥机移位,侧坐于两桥墩之间。二、中铁某局铺架工段在架设最后一跨桥梁时由于一号车制动失灵,结果把一号车开到了桥下,数人伤亡,经济损失严重。经相关部门调查,过孔前指挥人员就知道刹车不灵,他认为还有最后一跨慢点对位没问题,抓紧干完,以后再修,结果造成了事故的发生。三、一台公铁两用DJ180型架桥机,由于过孔简化了步骤,操作司机在和人聊天,精力不集中、违章操作而造成的一起严重架
7、桥机倾覆事故,经济损失数百万。案例7:架桥机侧翻事故2010年月正在施工的一辆架桥机在某线公里加米处铺设轨道时发生侧翻,事故造成名施工人员死亡、人受伤。发生这起事故的原因是新铺线路质量状况不良,施工人员没有按要求进行整道,轨枕承轨槽下道碴不实,架桥机通过时,线路下沉使架桥机失去平衡,导致了事故的发生。案例8:沪杭高铁嘉善段架桥机倒塌事故 2010年6月25日下午1点25分左右,嘉善大云平黎公路嘉善 南站连接线工程发生架桥机倾覆事故,造成2名工人死亡,2人重伤,3人轻伤。一名在架桥机上施工的工人被甩到附近的桥上一名工人被卡在剩余部分的架桥机和钢筋之间架桥机倒在桥上已经被折弯。案例9:郑州建铁路桥架桥机突发事故一、事故经过2010年11月29日下午3时35分左右,由中铁某局集团某工程有限公司组织施工的郑州东站北下联络线工程跨郑州市商都路铺架工程,一台架桥机在过孔过程中,主梁发生倾斜,后支腿脱落,造成正在作业的2人从桥墩上坠落死亡。事发时,有2名工人沿着架桥机爬到了北面的桥墩上。这时,北面架桥机的支架突然倾斜,整个架桥机都向北缓慢移动。先是架桥机中间一个物体掉了下来,随后,南侧桥墩附近的架桥
8、机驾驶室直接掉下来,并砸到一辆正好路过的白色厢式货车上。同时,事故还造成一辆路过的汽车受损,车上2人受轻伤。驾驶室掉下来砸在了白色的厢式车上 从横梁上掉下的铁疙瘩。 划圈处发生了事故二、事故原因由于过孔时机臂前后高差超标、人员违章操作,没有严格按过孔工艺流程进行作业。 三、防止同类事故的措施(1)监督各岗位认真执行班前检查,及时解决查找出的问题;建立设备维修保养制度,规定作业过程中各岗位人员检查、注意事项,设备重点部位均有专人盯控。(2)利用水平管测量机臂水平高差,机臂走行前均测量机臂水平高差并进行调整。(3)过孔前,使用专用拉杆或5T以上倒链将柱体与已架设的梁片或已铺设的轨排进行连接,使用倒链时必须用木支撑支护柱体,防止柱体后倾。(4)执行先插柱销、后拔柱销规定,曲梁和机臂、行车之间必须连接一处。当需拔与机臂柱销时,必须先插与行车的柱销;当需拔与行车的柱销时,必须先插与机臂的柱销。(5)严格按过孔工艺流程进行作业,插牢曲梁与行车的连接柱销,拔出曲梁与机臂的连接柱销。案例15:浙江在建嘉绍大桥架桥机断塌事故一、事故经过2010年12月3日凌晨3点30分左右,浙江在建嘉绍跨江大桥一架桥机
9、发生断塌事故,致1人当场死亡, 9人受伤。据嘉绍跨江大桥工程建设指挥部介绍,嘉绍大桥七标中铁某局一项目部B17B18号桥墩左幅架桥机,正在进行预制箱梁拼装时,架桥机发生断塌。二、事故原因或因日夜赶工架桥机“不堪重负”。“根据大桥的施工计划,我们目前处于日夜赶工的阶段。”该工人介绍,他们的工作被分为两班,早班从早上6点到晚上6点,而余下的时间则由晚班的工人来赶工,“这次受伤的,全是晚上作业的工人。”到底是什么原因导致架桥机突然断塌?嘉绍跨江大桥工程建设指挥部的工作人员向记者表示,事故原因还在进一步调查中。不过,记者从工人处获悉,断塌的原因可能与24小时日夜不间断赶工有关,“工作负荷太高,使得架桥机不堪重负后折断。”(二)大型机械设备脱线事故案例1:某供电段轨道车脱线事故一、事故概况2008年10月6日,某大修车间一班在某区间进行接触网停电作业,作业结束车辆连挂完毕在接触网36号支柱南侧(K151+560)处准备与某工务段轨道车辆进行连挂时发生冲撞,造成大修一班两台作业车各一轴脱线。二、原因分析(1)大修车间一班司机王某在全列车辆连挂后,未认真执行通风、试闸制度,联控不彻底、车速控制不当,
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