2011雪佛兰科帕奇--正时链条

1、20112011 雪佛兰科帕奇原厂维修手册雪佛兰科帕奇原厂维修手册 闽汽车工作室闽汽车工作室QQ270035884QQ270035884 9.6.4.19 9.6.4.19 凸轮轴正时链条、链轮和张紧器的更换凸轮轴正时链条、链轮和张紧器的更换 专用工具专用工具 EN-45027 张紧器工具 EN-45059 角度测量仪 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 拆卸程序拆卸程序 1. 拆下 1 号气缸火花塞。参见“9.2.4.41 火花塞的更换 ”。 2. 发动机旋转方向顺时针旋转曲轴， 直至 1 号活塞位于排气行程上止点(TDC)。 3. 拆下凸轮轴盖。参见“9.6.4.20 凸轮轴盖的更换 ”。 4. 拆下发动机前盖。参见“9.6.4.18 发动机前盖的更换 ”。 5. 拆下正时链条上导板螺栓和导板。 注意：在拆下正时链条前，必须拆下正时链条张紧器来释放链条张力。否则，正时链条将翘起且很难拆卸。 6. 拆下正时链条张紧器。 7. 在排气凸轮轴六角头处安装一个 24 毫米扳手，以固定凸轮轴。 8. 拆下并报废排气凸轮轴执行器螺栓(2)。 9. 将排气凸轮轴执行器(1, 3) 从凸轮轴和正

2、时链条上拆下。 10. 拆下正时链条张紧器导板螺栓和导板。 11. 拆下固定正时链条导板检修孔塞。 12. 拆下固定正时链条导板螺栓和导板。 13. 在进气凸轮轴六角头处安装一个 24 毫米扳手，以固定凸轮轴。 14. 拆下并报废进气凸轮轴执行器螺栓(2)。 15. 通过气缸盖顶部，拆下进气凸轮轴执行器(3)和正时链条。 注意：SIDI-Direct（火花点火直接喷射） Ecotec（废气油耗最优化技术） 4 缸发动机和正时链条曲轴下部齿轮可能在正时链条曲轴下部齿轮装配了辅助间隔垫圈。拆卸皮带轮时外垫圈在曲轴/平衡器皮带轮中间，正部正时齿轮可能仍在原位。垫圈的表面有点/标记，可能被误认为是下部正时标记。如果可行，则必须拆下垫圈以查看曲轴下部齿轮的正确正时标记。 16. 拆下外部摩擦垫圈(1)（如装备）。 17. 确保曲轴齿轮正时标记(2) 位于 5 点钟位置且曲轴键位于 12 点钟位置。 18. 拆下曲轴链轮(3)。 19. 拆下内侧摩擦垫圈(1)。 20. 如果更换平衡轴正时链条和链轮，则执行以下步骤，如果未更换，则转至安装程序中步骤 10。 21. 拆下平衡轴传动链条张紧器螺栓和张

3、紧器。 22. 拆下可调平衡轴链条导板螺栓和导板。 23. 拆下平衡轴传动链条小导板螺栓和导板。 24. 拆下平衡轴传动链条上导板螺栓和导板。 注意：可以方便地拆下平衡轴传动链条，以便曲轴和水泵链轮之间的链条尽可能松弛。 25. 拆下平衡轴传动链条(7)。 26. 拆下平衡轴传动链轮。 安装程序安装程序 1. 如果更换平衡轴正时链条，则执行以下步骤，如果不是，则转至步骤 10。 2. 安装平衡轴传动链轮。 注意：如果平衡轴不能与发动机正确正时，则发动机可能会振动或产生噪声。 3. 安装平衡轴传动链条(7)， 使彩色链节对准平衡轴传动链轮和平衡轴传动链轮上的标记。链条上有 3 节彩色链节。2 个镀铬和 1 个铜制。使用以下步骤以将链节对准链轮。 3.1. 放好铜制链节(5)，使其对准进气侧平衡轴链轮的正时标记(2)。 3.2. 顺时针包绕链条，将镀铬链节(4) 对准平衡轴传动链轮上的正时标记(3)（大约在链轮上 6 点钟位置）。 3.3. 将链条(7) 放置在水泵传动链轮上。对准并不严格。 3.4. 将镀铬链节(6) 对准排气侧平衡轴传动链轮的正时标记(1)。 告诫：参见“有关紧固件的告

4、诫 ”。 4. 安装平衡轴传动链条上导板和螺栓并紧固至 15 牛米（11 英尺磅力）。 5. 安装平衡轴传动链条小导板和螺栓并紧固至 15 牛米（11 英尺磅力）。 6. 安装可调平衡轴传动链条导板和螺栓并紧固至 10 牛米（89 英寸磅力）。 7. 执行以下步骤，重置正时链条张紧器： 7.1. 在孔中将张紧器柱塞旋转 90 度，并压缩柱塞。 7.2. 将张紧器旋转回初始的 12 点钟位置，并将回形针通过柱塞体中的孔插入张紧器柱塞中的孔内。 8. 安装平衡轴传动链条张紧器和螺栓并紧固至 10 牛米（89 英寸磅力）。 9. 将回形针从平衡轴传动链条张紧器上拆下。 10. 对于 2.2 升发动机，确保进气凸轮轴槽口位于 10 点钟位置(2) 且排气凸轮轴槽口位于 7 点钟位置(1)。1 号活塞应位于上止点位置，曲轴键位于 12 点钟位置。 11. 对于 2.4 升发动机， 确保进气凸轮轴槽口位于 5 点钟位置(2) 且排气凸轮轴槽口位于 7 点钟位置(1)。1 号活塞应位于上止点位置，曲轴键位于 12 点钟位置。 注意：SIDI-Direct（火花点火直接喷射） Ecotec（废气油耗最

5、优化技术） 4 缸发动机和正时链条曲轴下部齿轮可能在正时链条曲轴下部齿轮装配了辅助间隔垫圈。拆卸皮带轮时外垫圈在曲轴/平衡器皮带轮中间，正部正时齿轮可能仍在原位。垫圈的表面有点/标记，可能被误认为是下部正时标记。如果可行，则必须拆下垫圈以查看曲轴下部齿轮的正确正时标记。 12. 安装内侧摩擦垫圈(1)。 13. 安装曲轴链轮，正时标记(2) 在 5 点钟位置并且朝外。 14. 安装外部摩擦垫圈(1)（如装备）。 注意：注意： 正时链条上有 3 节彩色链节。两节链节是一样的颜色，1 节链节是特殊颜色。执行以下程序以将链节对准执行器。定位链条，使彩色链节可见。 务必使用新的执行器螺栓。 15. 正时标记对准有特殊颜色的链节(1)， 将进气凸轮轴执行器装配到正时链条上。 16. 降下正时链条，穿过气缸盖的开口。小心并确保链条围绕在气缸体凸台(1, 2) 的两侧。 17. 定位销对准凸轮轴槽，同时将进气凸轮轴执行器安装在进气凸轮轴上。 18. 用手拧紧新的进气凸轮轴执行器螺栓。 19. 将正时链条包绕在曲轴链轮上，将第一节相同颜色的链节对准曲轴链轮上的正时标记，大约在 5 点钟位置。 20.

6、安装止推垫圈（如适用）。 21. 顺时针转动曲轴以消除所有链条间隙。切勿转动进气凸轮轴。 22. 将可调正时链条导板向下安装穿过气缸盖的开口，并安装可调正时链条螺栓。将可调正时链条导板螺栓紧固至 10 牛米（89 英寸磅力）。 注意：务必安装新的执行器螺栓。 23. 正时标记对准第二节相同颜色的链节，将排气凸轮轴执行器安装至正时链条上。 24. 定位销对准凸轮轴槽，同时将排气凸轮轴执行器安装到排气凸轮轴上。 25. 用 24 毫米的开口扳手转动排气凸轮轴约 45 度， 直至凸轮轴执行器中的定位销进入凸轮轴槽。 26. 执行器就位于凸轮上时， 用手拧紧新的排气凸轮轴执行器螺栓。 27. 确认所有彩色链节与相应的正时标记仍对准。否则，重复该部分程序以对准正时标记。 28. 安装固定的正时链条导板和螺栓。将固定的正时链条导板螺栓紧固至 12 牛米（106 英寸磅力）。 29. 安装正时链条上导板和螺栓。将正时链条上导板螺栓紧固至 10 牛米（89 英寸磅力）。 30. 执行以下步骤，重置正时链条张紧器： 30.1. 拆下卡环。 30.2. 将活塞总成从正时链条张紧器主体上拆下。 30.3.

7、安装 EN-45027-2 工具(2) 至台钳中。 30.4. 将活塞总成的缺口端安装至 EN-45027-2 工具(2)。 30.5. 使用 EN-45027-1 工具(1)，将棘爪气缸转入活塞内。 30.6. 将活塞总成重新安装至张紧器主体内。 30.7. 安装卡环。 31. 检查正时链条张紧器密封件是否损坏。如有损坏，则更换密封件。 32. 检查并确保所有的污物和碎屑已从气缸盖的正时链条张紧器螺纹孔中清除。 注意：在整个拧紧过程中，确保正时链条张紧器密封件居中，以避免机油泄漏。 33. 安装正时链条张紧器总成。 将正时链条张紧器紧固至 75 牛 米（55 英尺磅力）。 34. 压缩 2 毫米（0.079 英寸）以松开正时链条张紧器，这将释放棘爪中的锁紧机构。 使用端部带有橡胶的合适工具， 松开正时链条张紧器。将工具向下穿入凸轮传动腔并置于凸轮链条上。然后对角向下剧烈晃动，以松开张紧器。 35. 使用一个 24 毫米的扳手， 接合进气凸轮轴上的六角头， 紧固凸轮轴执行器螺栓。 将进气凸轮轴位置执行器螺栓紧固至 30 牛 米 （22 英尺磅力）加上 100 度。此操作可使用 EN-45059 仪表。 36. 使用一个 24 毫米的扳手， 接合排气凸轮轴上的六角头， 紧固凸轮轴执行器螺栓。 将排气凸轮轴位置执行器螺栓紧固至 30 牛 米 （22 英尺磅力）加上 100 度。此操作可使用 EN-45059 仪表。 37. 安装正时链条机油喷嘴。将正时链条机油喷嘴螺栓紧固至 10 牛米（89 英寸磅力）。 38. 将密封胶涂抹在正时链条导板螺栓检修孔塞的螺纹上。参见“9.6.1.3 粘合剂、油液、润滑剂和密封胶 ” 查看推荐的密封胶。 39. 安装正时链条导板螺栓检修孔塞。 将检修孔塞紧固至 90 牛 米（66 英尺磅力）。 40. 安装发动机前盖。参见“9.6.4.18 发动机前盖的更换 ”。 41. 安装凸轮轴盖。参见“9.6.4.20 凸轮轴盖的更换 ”。 42. 安装 1 号气缸火花塞。参见“9.2.4.41 火花塞的更换 ”。

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