国道312线赛里木湖至果子沟口段公路建设工程安全专项施工方案(最终版)

1、国道 312 线赛里木湖至果子沟口段公路建设工程第 SG-1 标段项目经理部目目 录录一、编制依据、原则及范围 .1二、工程概述 .2三、工程地质情况 .3四、安全生产管理网络、组织机构 .3五、 安全生产技术措施 .6六、 现浇段施工现场安全保障措施 .7七、信息交通保障措施 .11八、施工保障交通安全防护措施.12九、施工保障夜间防护措施.15十、现浇段支架拆除安全防护措施.16十一、应急预案 .18国道 312 线赛里木湖至果子沟口段公路建设工程第 SG-1 标段项目经理部1现浇段大桥安全专项施工方案现浇段大桥安全专项施工方案一、编制依据、原则及范围一、编制依据、原则及范围 （1） 、编制依据： 1、国道 312 线赛里木湖至果子沟口段公路建设工程一阶段施工图纸； 2、赛果项目将军沟互通大桥专项技术规范； 3、我单位对施工现场实际勘查和调查的情况 ；4、本工程现场实际情况； 5、 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；6、 建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008 ；7、 公路建设工程安全生产管理办法 ； 8、 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-88 ；

2、9、 公路工程施工安全技术规程 JTJ076-95（上、下册） ； 10、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验；（2） 、编制原则： 1、满足 G30 高速公路通行净高 5m 的要求。2、尽量不破坏 G30 高速主体结构。 国道 312 线赛里木湖至果子沟口段公路建设工程第 SG-1 标段项目经理部23、对 G30 高速行车干扰控制到最低限度。 4、 各类交通标志设置应确保 G30 高速的行车安全。5、连续现浇箱梁主体施工期间，杜绝杂物、施工废液等坠落至G30 高速路面上。 6、以人为本、减少伤害。切实履行企业的主体责任，把保障职工、人民群众的生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 7、居安思危、预防为主 。对重大安全隐患进行评估、治理。坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。8、统一领导、分级负责 。在项目部安全生产领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体系，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。二、工程概述二、工程概述 （一） 工程概况将军沟互通式

3、立体交叉位于伊犁哈萨克自治州霍城县果子沟乡，紧邻 G30 线将军沟隧道北洞口。该互通为隧道应急处置、危化品运输车辆分流迂回线而设置。将军沟互通区位于高山峡谷中，地形起伏较大，本互通立交为 2 条定向匝道组成的不完全互通形式，匝道国道 312 线赛里木湖至果子沟口段公路建设工程第 SG-1 标段项目经理部3上跨主线。中心桩号 BK0+573.000，起点桩号 BK0+154.5，终点桩号BK0+991.5，桥长 837m，匝道跨线桥。孔径 23*30+2*35+2*35，桥面宽度 10m。全桥共 8 联，上部结构第 7 联、第 8 联采用预应力砼（后张）连续箱梁，下部结构 0 号台采用柱式台，27 号桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。三、工程地质情况三、工程地质情况桥址范围内地层由卵石和强风化石灰岩组成，据钻孔揭露，场地地层自上而下主要分 3 层：填土：局部分布，主要由人工堆填或扰动，力学性质差，层厚 1.0m，不能作为桥梁的持力层。卵石（Q4al）：杂色，亚园状，卵石主要岩石成分以花岗岩、砂岩、灰岩等硬质岩石为主，充填物多为中粗砂。骨架颗粒大部分连续接触，排列混乱。骨架颗

4、粒含量在 80%左右，颗粒分布较均匀，砾石粒径一般在 2-15cm，属级配不良砾。钻进较困难，钻具加压下剧烈跳动，孔壁稳固，需泥浆护壁。钻孔中超重型动力触探(N120)试验锤击数 7-31 击（未经杆长校正） ，呈中密-密实状。本层层顶埋深 0-6.0m，层底埋深 15-25m，平均层厚 20m 左右，承载力基本容许值fa0可采用 400Kpa。强风化石灰岩：青灰色，风化裂隙比较发育，岩石呈碎石状镶嵌结构，溶蚀现象不发育，承载力多在 600kPa 左右。此层厚度国道 312 线赛里木湖至果子沟口段公路建设工程第 SG-1 标段项目经理部4大未揭穿。四、安全生产管理网络、组织机构四、安全生产管理网络、组织机构 （一）安全生产目标 项目部将严格遵守各项安全操作规程，文明施工，严格管理，具体安全目标如下： （1）各类生产安全责任事故死亡人数为零，不发生一般火灾事故； （2）杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故； （3）没有业主、社会相关方和员工的重大投诉； （4）粉尘、污水、噪声达到管理要求。 （二）安全组织体系 项目部将建立以项目经理为第一安全责任人的安全组织管理体系网络，并分布到各工

5、程分部以及下属各施工班组。严格安全管理，做到“横向到边，纵向到底” ，达到一级抓一级，一级保一级的全面安全控制目标，以确保本工程各个环节的安全施工。 项目部设有安全部。项目部配备持证专职安全员 4 名，各分部分项工程施工负责人兼管安全。 （详见安全组织保障体系网络图和安全生产领导组织机构框图）安安 全全 组组 织织 保保 障障 体体 系系 网网 络络 图图国道 312 线赛里木湖至果子沟口段公路建设工程第 SG-1 标段项目经理部5安安安全生产领导组织机构框图安全生产领导组织机构框图（三）安全管理制度 为确保整个工程安全有序进行，项目部建立健全各项安全规章制度。安全组长：高峰专职安全员：潘跃、李相辉安全副组长：俞智威、任立忠工程技术部实验室综合办公室设备物资部安全部电工班班长起重班班长木工班班长张拉班班长国道 312 线赛里木湖至果子沟口段公路建设工程第 SG-1 标段项目经理部6（四）持证上岗 参与本工程的施工管理人员、特种作业人员必须持证上岗，施工前由项目部安全部进行检查确认，登记备案。5、安全生产技术措施安全生产技术措施（一） 、施工准备阶段 1、平面布置 （1） 现场的生产用房

6、、发电机等设置在干燥地基上并用砼硬化，符合防火、防洪、防风、防震的要求。（2） 现场根据现场实际情况和需要，设置醒目的安全标志，并不得擅自拆除。 （3） 施工现场内的沟、坑、水塘等边缘设置安全护栏。场地狭窄地段，人行道和运输繁忙的路段设专人指挥交通。 （4）工地的人行道、行车道要坚实平坦，保持畅通。场内运输道路交叉点，设置鲜明的警告标志。工地通道不得任意挖掘或截断。（2）安全准备工作（1）施工人员在施工前认真熟悉工程图纸，按设计规范的要求，认真组织编制施工安全专项方案，做好安全技术交底，提供安全生产合理化建议。安全生产施工组织编制必须与施工进度同步进行，国道 312 线赛里木湖至果子沟口段公路建设工程第 SG-1 标段项目经理部7落实好安全生产班组。根据现场情况，确定各工程队所需人数，安全设施、机械设备，确保安全生产及工程顺利进行。 （2）合理安排施工机具的进场，有计划、有组织、有目的的对劳动力进行统计。结合工程特点，合理调度、周转安全设施、机械设备及机具配置工作，确保工程顺利进行 。（3）在每道工序施工前，必须对所有用于施工的机械设备进行全面检查、维修、保养，确保各种机械设备运转状况

7、良好。脚手架、安全网、爆闪灯等安全设施必须全部到位，并保证牢固可靠。6、 现浇段施工现场安全保障措施现浇段施工现场安全保障措施 现浇段施工现场最低点为 5.29 米，考虑 G30 高速公路将军沟隧道出口及进口车辆的正常通行，由于交通不能中断，考虑施工的可行性，施工前与伊犁州公安交警支队高速公路果子沟大队有关部门进行书面报告，并按照有关要求办理相关手续，征得高速公路部门同意后，在施工区域与高速公路之间搭设隔离围挡，确保在场地平整、孔桩开挖及墩柱施工过程中 G30 高速公路的正常运行。项目部特制定切实可行的跨高速公路施工方案。将军沟互通式立体交叉 B 匝道桥 27#台26#墩（第 27 跨 35m） 、26#墩25#墩（第 26 跨 35m） 、25#墩24#墩（第 25 跨 35m） 、24#墩23#墩（第 24 跨 35m）共 4 跨采用高支模现浇连续箱梁，两跨一次落架。国道 312 线赛里木湖至果子沟口段公路建设工程第 SG-1 标段项目经理部8整幅式现浇箱梁采用单箱一室断面，梁高 2m，顶板宽 10m，底板宽5m ，悬臂长 2m。悬臂厚度 0.48m。结构断面如下图：（一）承台设计

8、第 7、8 联现浇连续箱梁段上跨 G30 高速公路，原有 G30 路面无法搭设满堂支架施工，经多方论证优化该段施工方案，采用在公路两旁搭设钢管柱支架结构与现浇钢筋砼基础（详见将军沟大桥支架搭设横断面示意图） 。钢筋砼基础作为钢管柱支撑体系的承重基座。（二）钢管柱搭设步骤钢管柱采用截面尺寸 630*12，钢管柱高度设置以钢筋砼基础顶面高程至下部双拼45b 工字钢横梁底距离高程控制。高度暂定15m，满足 G30 限高要求。钢筋砼基础施工时预埋连接钢管柱构件，基础施工完成后，进行钢管柱与预埋构件的焊接安装。钢管柱安装前，先用全站仪对平面控制点位置进行精确放样，架立柱钢管柱，布置三排，分别位于高速公路两侧护栏处及中央分隔带，纵向间距按 3m 布置；顶部沿纵向铺设双拼 I45b 工字钢。钢管分段吊钢管立国道 312 线赛里木湖至果子沟口段公路建设工程第 SG-1 标段项目经理部9柱与钢筋砼基础采用预埋件连接固定，装空中竖向连接，连接安装时严格控制钢管柱的倾斜度小于 0.1%。钢管柱搭设完成以后，为加强钢管柱的整体刚度，沿钢管柱垂直方向 设置支撑，支撑采用I16a 槽钢，横撑沿承台长度方向布一道，横撑采用 I16a 槽钢，在钢管立柱上水平布置三根 16 槽钢水平撑，以中部槽钢呈三角形对称布设两根 16 槽钢水平撑，构成现浇段上下双拼45b 工字钢横梁的钢管柱支撑体系，钢管立柱与 16 槽钢采用焊接拼装固定。现浇段支撑体系主要有钢筋砼基础及预埋件、钢管立柱（630*12） 、16 槽钢水平撑及斜撑、双拼45b 工字钢、楔形垫块、63*5 等肢角钢、HN700*300 型钢、模板、10 工型钢、方木、48*3.5钢管支架组成。支架结构传力途径为：模板方木10 工型钢HN700*300 型钢双拼45b 工字钢楔形垫块双拼

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