吉林大路快速路监理一标段钻孔灌注桩监理细则
19页1、 吉林大路快速路工程监理第一标段监理实施细则 (钻孔灌注桩)长春市市政建设监理有限责任公司吉林大路快速路工程监理第一标段监理实施细则 (钻孔灌注桩)编 制审 批长春市市政建设监理有限责任公司日 期: 年 月 日目 录一、工程概况 二、编制依据 三、专业工程的特点 四、监理工作内容 五、监理工作流程 六、监理控制要点 七、主要风险源 八、监理控制的目标值 九、监理工作方法及措施 十、监理守则吉林大路快速路工程监理第一标段监理实施细则一、工程概况 1、项目概述 吉林大路快速路工程吉林大路方向西起长春市东盛大街,东至机场大道,与长春 高速出口节点立交,吉林大路主线全长 4780.008 米。其中本标段起点东盛大街(与东 部快速路衔接),东至世纪大街西 340 米,包含道路、桥梁、排水工程。 2、规模 2.1 桥梁工程 2.1.1 纵断面设计 吉林大路主线桥最大纵坡 3.5%,最小 0.3% 立交匝道 M 线:纵坡最大 0.5%,最小 0.099% 立交桥 N 匝道:最大纵坡 0.333%,最小 0.099% 平行匝道 FZ:纵坡最大 3.5%,最小 0.33% 平行匝道 FY:纵坡最大 3.
2、5%,最小 0.33% 平行匝道 LZ:最大纵坡 3.5%,最小 0.328% 平行匝道 LY:最大纵坡 3.5%,最小 0.328% 2.1.2 横断面设计 吉林大路主线高架桥横向标准宽度 26 米,横断面布置为:0.5 米护栏+12.25 米车 行道+0.5 米中央护栏+12.25 米车行道+0.5 米护栏=26 米。主线桥横坡为 1.5%,双向 布置。 匝道桥 M 宽度为 10.4 米,横断面为:0.5 米护栏+9.4 米车行道+0.5 米护栏=10.4 米。 匝道桥 N 宽度为 10.4 米,0.5 米护栏+9.4 米车行道+0.5 米护栏=10.5 米。 平行匝道宽度为 9 米,0.5 米护栏+8 米车行道+0.5 米护栏=9 米。 2.1.3 桥梁上部结构, A 主线桥采用预应力钢筋混凝土连续箱梁,共 20 联。一幅式,标准断面 26 米, 断面形式采用单箱三室斜腹板大悬臂预应力混凝土箱梁结构。主线桥高 2 米,顶板 0.28 米,底板 0.22 米,腹板 0.5-0.8 米;主线桥 J19-J22,J31-J34 跨径为 35+50+35 米,梁高 2.5。箱梁悬臂长 5
3、 米,悬臂侧面采用多段圆顺的过度主梁底板。 平行匝道桥宽 9 米,单向 2 车道,断面形式采用单箱单室斜腹板预应力混凝土箱 梁结构,梁高 1.8 米,顶板 0.25 米,底板 0.22 米,腹板 0.5-0.8 米,箱梁悬臂长 2.58 米,悬臂侧面采用多段圆顺的过度主梁底板。 M,N 匝道断面形式采用单箱两室斜腹板预应力混凝土箱梁结构,梁高 1.8 米,顶 板 0.25 米,底板 0.22 米,腹板宽度 0.5-0.7 米,箱梁悬臂 2.568 米,悬臂侧面采用 多段圆顺的过度主梁底板。其中 N 线桥 N0-N3 采用连续钢箱梁结构,箱梁宽度 10.5 米,箱梁高 1.8 米。 2.1.4 桥梁下部结构 本标段桥梁下部结构的桥墩共有三种形式,分别为 H 型花瓶墩,独立花瓶墩,矩 形独立墩。其中 H 型花瓶墩根据高度不同设置系梁个数。 承台形式主要有:4.5*4.5 米,高度 2.0-2.5 米的四桩承台,桩基础为钻孔灌注 桩,桩径 1.0 米。平面尺寸为 6.4*6.4 米,厚度为 2.0-2.5 米的四桩承台,桩基础为钻孔灌注桩,桩径为 1.0 米。 2.1.5 附属结构 2.1.
4、5.1 桥面铺装 桥面铺装由沥青混凝土+水泥混凝土铺装组合形式。 4 厘米细粒式聚酯纤维沥青混凝土 AL(M)-5 液体石油沥青 0.4L/平方米 6 厘米中粒式沥青混凝土 聚合物改性沥青(PB2)防水层。 8 厘米补偿收缩防水混凝土(钢纤维) 2.1.5.2 伸缩装置 桥墩设置 RBKF120,RBKF160,RBKF240 型单元式多向变位伸缩装置,耐寒型材。 2.1.5.3 支座 主线及匝道支座采用 GCQZ 系列球形钢支座,钢箱梁采用 KLQZ 系列抗拉钢支座, 支座上下钢板、地脚螺栓均采用配套产品。 2.1.5.4 抗震挡块 主梁梁底设置抗震挡块,混凝土挡块与主梁强度相同。 2.1.5.5 防眩板 主线全线中央防撞护栏设置防眩板,合金钢材质,通过膨胀螺栓与之相连。 2.1.5.6 声屏障 采用透明材料,高 3.67 米,每段长 2 米,结构形式:54 厘米胡姓吸声板+3*50 厘 米直立吸声板+100 厘米透明吸声板+52 厘米直立吸声板+11 厘米托板=367 厘米。施工 预埋底座。 2.2 道路 2.2.1 横断面 A:吉林大路(SJ3+335-SJ3+650)主线全部为
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