混凝土拌合站施工方案

1、中国水电集团路桥工程有限公司中国水电集团路桥工程有限公司渝广高速公路项目渝广高速公路项目混凝土拌和站混凝土拌和站 建设专项施工方案建设专项施工方案批准：批准： 审核：审核：编制：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部渝广高速公路土建第三分部目目 录录1.编制说明.12.编制原则.13.工程概况.14.现场条件.25.拌和站选址及配置.36.拌和站建设方案.46.1 总体规划 .46.2 施工进度安排表 .56.3 拌和站建设及场地硬化 .57.人员安排.208.质量保证体系.248.1 质量管理机构.268.2 机械设备保障 .268.3 质量控制措施 .268.4 不合格品处置程序 .319.安全、消防、环保措施.329.1 安全管理措施 .329.2 环保措施 .339.3 消防安全工作措施 .349.4 施工现场安全用电措施 .3410.应急预案.3510.1 原材料供应 .3510.2 停电处理 .3610.3 拌和站机械故障处理 .3610.4 混凝土运输机械处理措施 .3611.1.编制说明编制说明重庆市高速公路施工标

2、准化指南（试行） 、 重庆市公路水运工程安全生产强制性要求 ； 渝广高速公路三分部施工图；公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011)；公路工程施工安全技术规范 （JTJ076-95） ； 现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等；标准化拌和站建设及工作手册 。2.2.编制原则编制原则 工厂化、集约化、专业化原则； 确保工期的原则； 质量第一的原则； 安全第一、预防为主的原则； 科学管理的原则； 文明施工的原则； 遵照执行标准、规范的原则。3.3.工程概况工程概况本分部路线起于合川区清平镇陵川机械厂北侧，与第 2 分部终点相接，起点桩号为 K34+560.301，向北沿观音峡背斜西翼前行，于花院墙以桥梁方式向西跨越襄渝铁路及其复线，并进入清平隧道；出隧道后，于三汇镇规划区边缘设置三汇互通，然后进入三汇隧道；路线在 K45+000 位置跨越盐三路后继续向北，并于 K46+100 牛王庙附近以桥梁形式跨越三汇至小沔公路；于 K47+350 利用铁路上木耳岩大桥（24+32+24）下穿双槐运煤专线铁路，然后再规划的石庙子水库边缘西侧 128m 跨越双河口；于 K52+740 设桥梁跨越

3、上游水库，并在 K562附近设置双槐互通连接合华路，改路段距离双槐电厂渣场 400m,距离双槐规划区边缘 200m，本分部终点桩号 K58+000。路线全长 23.061km。本分部内混凝土构筑物众多，其中主线桥梁 2736.8m(全幅平均)/11 座，隧道 4900m（单洞平均）/2 座，互通 2 处，各类涵洞 92 座（其中盖板涵 54 个（主线 45 个，匝道 9 个） 、圆管涵 26 个（分离式交叉 24 个，改线路 1 个，匝道 1 个） 、拱涵 11 个（均为主线） 、箱涵 1 个（均为主线） ） ，人行天桥 3 座，分离式立体交叉 10 处。本分部共计混凝土量约 52.7 万方。具体详见下表：路基工程排水及防护工程千 m70.79大桥m/座2620.8/8中桥m/座162/3拱涵m/座847/11盖板涵m/座1839.82/45主线桥涵涵洞箱涵m/座42.33/1跨线桥m/座598.24/3天桥m/座134/3匝道桥m/座61.8/1圆管涵m/座545/26拱涵m/座149.42/2桥涵工程立体交叉 (10 处)涵洞盖板涵m/座247.45/9清平隧道m/座3625.5隧

4、道工程 三汇隧道m/座1334.0994.4.现场条件现场条件线路所经区域均为山区丘陵地貌，沿线多为沟谷及河流，古滑坡体、堆集体等地质居多，地质安全隐患频繁，无大面积开阔场地，同时施工沿线多数山地为基本农田，征地异常困难。（1）花院墙大桥、清平隧道进口周边山高沟窄，基本农田较多，且靠近滑坡体，同时与襄渝铁路及其复线相交，根本无开阔场地；清平隧道出口山丘起3伏，洞口地势开阔处仅一处；三汇隧道进口与清平隧道进口地理条件相同。牛王庙大桥两头山陡路窄、村落密集、基本农田较多且跨河、跨公路根本无开阔地；双河口大桥沿线均为起伏山地，且跨水库用地；双槐互通周边均为村落及基本农田。（2）本分部范围内构筑物较多，混凝土用量大，且位置分散。花院墙大桥、清平隧道、三汇隧道及双河口大桥将线路分割为四部分，各部分之间距离跨度较大且受上述地理环境影响，很难建立正常的纵向通道。（3）施工线路范围内的施工点间多为村村通道路，道路狭窄、坡陡，车辆会车困难，交通极其不便，且因当地煤矿、水泥厂及石料场众多，交通流量大且道路承受长期重车碾压，路况极差，经常发生堵车、擦碰、翻车等交通事故。如采用长距离运输则根本无法保证混凝土的

5、质量及人身车辆安全。在以上条件的约束下，我方若遵照重庆市高速公路施工标准化指南（试行） 提出的全线集中建 1 座混凝土拌和站，首先面积无法达到 10000，其次由于混凝土供应距离太远，无法保证混凝土质量，再次混凝土运输存在巨大的安全隐患。5.5.拌和站选址及配置拌和站选址及配置（1）1#花院墙大桥混凝土拌和站：拟建在 K36+657.5 花院墙大桥附近，占地面积 3067，采用一台 JS750 强制间歇式搅拌机，单机额定功率为 30m3/h，一台 JS1000 强制间歇式搅拌机，单机额定功率为 50 m3/h，两台搅拌机均按照四仓式自动计量标准配备。本站计划负责本分部起点 K34+560.301 至清平隧道进口 K37+052 段桥梁工程（灶房沟大桥、河堰口大桥、花院墙大桥） 、路基涵洞、边坡防护支挡及排水工程混凝土供应，共计 76229m。（2）2#清平隧道进口拌和站：拟建在清平隧道进口 K37+052 左侧，占地面积 2500，采用一台 JS750 强制间歇式搅拌机，单机额定功率为 30 m3/h，一台 JS1000 强制间歇式搅拌机，单机额定功率为 50 m3/h，两台搅拌机均按

6、照四仓式自动计量标准配备。本站计划负责清平隧道进口段混凝土供应，共计92500m。（3）3#清平隧道出口拌和站：拟建在清平隧道出口 K40+600 左侧，占地面4积 3500，采用一台 JS750 强制间歇式搅拌机，单机额定功率为 30 m3/h，一台 JS1000 强制间歇式搅拌机，单机额定功率为 50 m3/h，两台搅拌机均按照四仓式自动计量标准配备。本站计划负责清平隧道出口段混凝土供应，共计92500m。（4）4#三汇隧道进口拌和站：拟建在三汇隧道进口附近 K41+100 左侧，占地面积 3000，采用两台 JS750 强制间歇式搅拌机，单机额定功率为 30 m3/h，一台 JS500 强制间歇式搅拌机，单机额定功率为 25 m3/h，其中 JS750 搅拌机均按照四仓式自动计量标准配备，JS500 搅拌机按照两仓式自动计量标准配备。本站计划负责三汇隧道及三汇互通内构筑物混凝土供应，共计 68000 m。（5）5#牛王庙大桥混凝土拌和站：拟建在 K46+159 牛王庙大桥附近，占地面积 3000，采用一台 JS750 强制间歇式搅拌机，单机额定功率为 30 m3/h，搅拌机按四仓

7、式自动计量标准配备。本站计划负责三汇隧道出口 K43+288 至双河口大桥小桩号 K47+875 段桥梁工程（窄口大桥、牛王庙大桥、上木耳岩中桥、3 座跨线桥） 、路基涵洞、边坡防护支挡及排水工程混凝土供应，共计63609m。（6）6#混凝土拌和站：拟建在 K48+295 双河口大桥大桩号桥台路基附近，占地面积 2500，采用一台 JS1000 强制间歇式搅拌机，单机额定功率为 50 m3/h，配四仓式配料机。本站计划负责双河口大桥小桩号 K47+875 至 K51+000段桥梁工程（双河口大桥及 410 片 T 梁预制、2 座跨线桥、2 座天桥） 、路基涵洞、边坡防护支挡及排水工程混凝土供应，共计 62823m。（7）7#混凝土拌和站：拟建在双槐互通附近，占地面积 2600，采用一台 JS1000 强制间歇式搅拌机，单机额定功率为 50 m3/h，配四仓式配料机。本站计划负责 K51+000 至本分部终点 K58+000 段桥梁工程（上游水库大桥、梅子沟大桥、彭家湾中桥、堰口中桥、互通匝道桥、5 座跨线桥、1 座天桥） 、路基涵洞、边坡防护支挡及排水工程混凝土供应，共计 71763m。6.6.拌和站建设方案拌和站建设方案拌和站建设应充分满足重庆市高速公路施工标准化指南的要求。拌站5的建设步骤为：总体规划施工进度安排场地处理、基础建设排水沟设置设备安装、房屋建设标志牌设置场地硬化、路面硬化。6.16.1 总体规划总体规划拌和站应根据工程实际情况集中布置，采取封闭式管理，拌和站内设置材料堆放区、拌和作业区、计量作业，运

《混凝土拌合站施工方案》由会员n****分享，可在线阅读，更多相关《混凝土拌合站施工方案》请在金锄头文库上搜索。