海子塔隧道施工组织设计
78页1、新建铁路巴准线新建铁路巴准线( (巴图塔至点岱沟段巴图塔至点岱沟段) )工程第九标段工程第九标段 中铁九局集团有限公司中铁九局集团有限公司1施工组织设计1 1 编制说明编制说明1.11.1 编制原则编制原则1、遵照合同要求,遵守投标承诺,遵循工程建设程序,执行国家有关政策、法令、规程、规范、标准和条例,遵守建设单位、监理单位的各项要求及中铁九局集团的质量方针。围绕质量、工期、安全、环境目标,合理安排工艺流程和施工顺序。2、依据承建工程项目内容,分清主次,本着先重点后一般的原则对工程项目进行全面规划和安排,要突出重点,把人力、物资、设备、财力首先考虑放在重点项目和关键工程上,同时兼顾一般工程的衔接和配套。3、根据工程项目特点,搞好资源配置,充分发挥施工队伍特长,合理部署施工力量。4、贯彻技术与经济统一、科技优先的原则,在立足于本企业现有施工能力基础上,积极采用科学、先进、成熟的施工方法和工艺,推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备,不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。5、贯彻因地制宜、就地取材的原则。根据项目所处地区自然和气候特点,科学合理安排受季节影响较大的工程施工,
2、确保全年均衡施工。充分利用当地资源,减少施工运输和投入。6、临时工程和过渡工程贯彻“统筹规划、合理布局、因地制宜、永临结合、节约投资”的原则。应充分利用永久征地,减少临时租地。7、加强安全文明工地建设,做好环境保护和文物保护;符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能的要求。8、对施工现场全过程控制,实行动态管理原则。1.21.2 编制依据编制依据 新建铁路巴准线(巴图塔至点岱沟段)工程施工合同及业主安全、质量方面的相关要求。中铁九局集团有限公司管理手册、程序文件海子塔隧道设计施工图铁路隧道工程施工技术指南 (TZ204-2008)铁路隧道防排水施工技术指南 (TZ331-2009)新建铁路巴准线新建铁路巴准线( (巴图塔至点岱沟段巴图塔至点岱沟段) )工程第九标段工程第九标段 中铁九局集团有限公司中铁九局集团有限公司2铁路隧道工程施工质量验收标准 (TB10417-2003) 铁路混凝土工程施工技术指南 (TZ210-2005) 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程 1.31.3 工程概况工程概况 1.3.11.3.1
3、 隧道概况隧道概况该隧道位于低丘陵沟壑区,地势平缓,坡度较小,呈中间高两边低,自然坡度1035,植被不发育。隧道穿越地层为砂质黄土,砂质黄土覆盖较厚。隧道起讫里程 DK115+537DK115+884,全长 347m,隧道最大埋深约为 21m,洞身左线右线分别位于 R=1200m 和 R=1204m 的曲线上,洞内纵坡为 3的单面上坡。隧道在 DK115+760DK115+795 段下穿 109 国道,该公路路面距离隧道顶部最小覆土约 12m 厚。1.3.21.3.2 工程地质特征工程地质特征1.3.2.11.3.2.1 地层岩性地层岩性工点内地表为第四系上更新统风积砂黄质土;下伏基岩为三叠系下统砂岩、泥岩。其岩性特征详述如下:第四系上更新统风积层:砂质黄土(Q3eol):灰黄色、褐黄色,稍湿、中密、土质均匀,厚约 025m。级普通土。0=150Kpa.三叠系下统地层:砂岩夹泥岩(T1Ss+Ms):工点范围内均有分布,泥质胶结,砂泥质结构,中薄层构造,全风化,灰褐色,原岩结构破坏,岩芯呈砂土状、碎块状,地层厚约610m,级硬土,0=250Kpa;强风化,青灰色夹褐红色,岩芯呈柱状,节理
4、较发育,岩体较完整,成岩作用差,级软石,0=450Kpa.1.3.2.21.3.2.2 地质构造地质构造场地内地形地貌单一,地层岩性主要为第四系上更新统风积砂质黄土及三叠系下统砂质、泥岩,地质构造简单,新构造运动活动轻微,本工点内没有对工程有影响的地质构造。1.3.2.31.3.2.3 特殊岩土特殊岩土第四系上更新统砂质黄土为特殊性岩土,厚约为 025m,其中表层 3m 属 I 级非自重湿陷性黄土。新建铁路巴准线新建铁路巴准线( (巴图塔至点岱沟段巴图塔至点岱沟段) )工程第九标段工程第九标段 中铁九局集团有限公司中铁九局集团有限公司31.3.31.3.3 水文地质特征水文地质特征1.3.3.11.3.3.1 地表水地表水丘陵地表水不发育,沟壑区地表水系雨水补给,随大气降水及蒸发而增减变化,年际变化大,年内季节性鲜明,一般夏秋多,隧道区地形高差大,冲沟坡度陡,排水通畅。旱季流量小,雨季流量增大数倍至数十倍。1.3.3.21.3.3.2 地下水地下水隧道冲沟发育,地下水主要为第四系空隙潜水,接受大气降水及地表水下渗补给,其补给能力受降水强度、降水持续时间、地形控制。1.3.3.31.3.
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