城市物流学整理资料(1)

1、一、一、汕头发展物流的优势汕头发展物流的优势1、物流区位优势突出： （1）华南之要冲，粤东之门户 我国重要的进出口岸和商品集散地，是我国和世界各国经济文化往来的转换枢纽点。 （2）已经形成立体交通网络港区与深汕高速公路、汕汾高速公路相连接，与疏港铁路联通，离汕头机场仅 10 公里。 2、港区建设具有一定优势汕头港港区主要分布于汕头湾两岸，位于三江出海口，全港现有 500 吨以上泊位 82 个，其中万吨级泊位 16 个，是目前汕头港最重要的作业区。其中珠池港是目前汕头港深水泊位最多、最集中、货运量最大，也是汕头港建设最好的港区，其物流基础设施优势突出。3、汕头港物流中心的运作为发展现代物流提供了有益尝试。汕头港物流中心以先进信息技术为依托，形成完整的供应链，为用户提供多功能的综合服务。真正体现了作为第三方物流企业的增值服务和信息服务的特点，实现了厂家和物流企业双赢的飞跃，标志着汕头港已逐步由传统物流向信息化、社会化的现代物流模式实现转变。4、外部投资环境的改善和产业转移的推进为发展物流业提供了机遇。随着汕头市投资环境的逐步改善，民营企业及中小企业保持上升的发展势头，生产规模快速扩张，对外

2、贸易日益扩大，迫切需要现代物流体系的配合支持，为汕头发展现代物流业注入了直接动力。同时，随着我国区域经济一体化的不断推进，临港重点工业项目已逐步在汕头上马建设，珠三角部分产业将向粤东转移，迫切需要汕头这个粤东中心城市的现代物流业与之配套，这也为汕头港发展现代物流业提供了良好机遇。二、二、汕头物流发展所存在的问题汕头物流发展所存在的问题1、物流产业的基础比较薄弱。由于没有投入足够的资金疏通主航道，目前，汕头港的主航道水深仅为 11 米左右，没有能力接纳国际上第四代以上的集装箱船及吃水深的散货船。 2、经营管理的理念相对落后。目前，汕头港大部分物流企业的服务观念仍停留在提供传统的货物仓储、装卸、中转服务的层次。3、对物流企业缺乏积极有效的引导和管理。汕头港物流企业数量少、规模小。相对于周边优势港口竞争力小，加之缺乏统一的管理，为了抢夺货源，各家物流公司不惜通过削减运费的方式进行恶性竞争。 4、物流平台信息化程度较低。汕头港大多数较为规范的码头、船代、理货等企业自身内部都有一整套计算机管理程序，个别企业的内部计算机网络系统甚至达到国际先进水平。但由于缺乏一个公用的信息平台，各相关单位无法实现

3、信息共享，重复操作造成的资源浪费非常严重。 5、货源不足港口资源闲置严重。近几年，深圳、厦门这些邻近的港口飞速发展，已具备与国际现代化港口接轨的实力。这些港口无论从基础设备、开通的航线、收费标准等各方面都远远优于汕头港，汕头港竞争上处于劣势，货源向发展较好的周边港口分流自然不可避免。 三、三、 汕头物流业信息化现状分析汕头物流业信息化现状分析1、相对于良好的信息基础设施，信息技术的应用水平不高 汕头市拥有良好的信息基础设施，已建成覆盖全市城乡、通达国内国际的大容量、高 速率、立体化、多媒体基础通信网络，2005 年全市信息化综合指数达到 60.2。但在社会信 息化建设过程中存在“重概念轻实效、重建设轻整合、重电子轻政务”等现象，电子政务的 实效没有很好的发挥，信息化带动产业结构调整和优化升级的作用还不明显。 2、电子政务建设初具规模，但集成度不高 汕头港务集团 EDI 中心已于 2002 年底投入运作，通过 EDI 系统，实现了港口、船公 司、船代、货代、外轮理货、内陆集装箱站场等相关单位之间的横向联系和数据交换。 2005 年开始建设的“粤东电子口岸”是粤东地区“大通关、大物流、大外

4、贸”的统一信息平台， 涉及汕头、梅州、汕尾、潮州和揭阳五市。目前已经完成门户网站、口岸执法系统建设， 涵盖通关、监管、报关员管理、征税等各项业务。入网企业已有 4 000 多家。此外，各级 政府职能部门开发了一系列业务应用系统，大部分部门实现了网上政务公开。 但总的来看，各电子政务系统的集成度不高，面向跨部门、跨系统、跨平台的协同工 作应用较少。 “粤东电子口岸”还没有实现与港务、经贸、工商等地方政府部门的连接。 3、电子商务还处于初级发展阶段 汕头已经建成了纺织服装、塑料、内衣等一系列行业电子商务平台，但功能主要是企 业宣传、展品展示、供求信息发布等，真正的网上交易很少，尚未实现信息流、资金流和 物流的有效整合。 4、企业以中小企业为主，物流信息化程度不高 (1)工业企业。汕头的工业企业以民营企业为主，行业集中度不高，企业规模小。只有 不到一半的企业(46.9)拥有物流信息系统，主要功能是进行库存管理、生产流程管理和运 输管理。大部分工业企业(60.2)希望物流服务商提供物流信息管理服务。 (2)商贸企业。汕头的商贸企业中，只有 55的企业有物流外包业务，近一半的企业仍 然追求“大而

5、全、小而全”的经营方式，采用自营物流。只有 50的企业拥有物流信息系统， 主要功能是库存管理、作业管理和单证管理。 (3)物流企业。汕头的物流企业规模普遍不大，80以上的企业年产值在 5000 万以下。 仅有 60的企业拥有物流信息系统，主要功能是进行调度管理、生产流程管理、单证管理、 运输管理和货物跟踪。 总的来看，汕头企业的物流信息化程度不高，信息技术主要应用于企业内部的物流作 业、控制协调等层面，面向高级管理人员的辅助决策功能、面向整个供应链和价值链的应 用较少。信息技术在物流企业中的支撑作用远未发挥。四、建立物流信息平台的重要性四、建立物流信息平台的重要性(1)建立物流信息平台，有利于区域物流中心的形成。目前，汕头是粤东地区的交通中 心，但随着厦深高速铁路和潮汕机场的建成，海陆空枢纽分别位于汕头、潮州、揭阳三市。 汕头要成为区域物流中心。关键要以物流信息来整合现有的物流系统各要素，构筑区域物 流信息平台，建立区域政府部门的协作机制。为企业提供良好的市场环境。 (2)建立物流信息平台，有利于改善城市投资环境。落后的物流设施是影响跨国企业在华投资的主要障碍之一，一方面外资企业在中国

6、找不到合适的物流服务商，另一方面则是 中国的物流企业找不到市场。汕头的外向型经济明显，现代化港口城市的建设目标要求汕 头不断改善投资环境，更好地介入国际产业分工。而信息技术是提高物流服务水平的关键， 通过信息技术可以把供应商、制造商、分销商、零售商和最终用户紧密地联系在一起，形 成高效的国际物流体系。 (3)提高政府的市场监管能力和决策能力。物流信息平台的建立，可以在制造商、商贸 企业、物流企业和相关管理部门之间建立稳定可靠的数据交换机制和横向联系，有利于提 高政府对物流市场的监管能力和决策能力。 (4)土地资源约束，要求汕头的物流业走集约式发展道路。汕头人多地少，土地资源矛 盾突出，这就造成了建设物流园区和物流配送中心时用地不足的问题。而完善的物流信息 平台能够将分散的物流需求和服务功能有效结合，实现整个城市甚至整个区域范围内的物 流活动的高效运作和集约化管理。 (5)建立物流信息平台，有利于促进企业战略联盟的形成。汕头的企业以民营中小型企 业为主，劳动密集型产业特征明显，抗风险能力弱，通过结成企业战略联盟，推动各企业 联合采购、生产和销售，有利于提高企业的国际竞争力和全球范围内资源

7、的优化配置。而 物流信息技术，是促进战略联盟形成的重要因素。 (6)提高物流企业的服务水平，建立后发优势。调查表明，汕头的物流企业存在规模小、 集中度低、服务水平低、物流市场不够规范的问题，物流信息平台的建立，有利于增强企 业的市场反应能力，提高企业运作效率和服务水平，实现汕头物流企业的跨越式发展。五、五、汕头市物流信息平台构想汕头市物流信息平台构想 （一） 策略：1、政府方面：(1)建立协调机制。物流信息平台涉及企业、政府各部门以及金融保险行 业，政府应成立专门的职能部门，负责物流信息平台的总体规划、制订技术标准、协调重 大项目的投资建设。规划应当打破“行政区划”的界限，从整个粤东地区着眼，建立粤东 5 市之间的物流信息化协调机制，统一规划。避免重复建设。 (2)提供良好的物流信息基础设施。物流信息基础设施建设是企业无法单独完成的，需 要政府投资或主持建设。 (3)建立完善的数据交换机制。成立数据交换中心，建立政府部门和企业数据交换机制 和模式，为广大企业提供物流公共信息服务和电子商务服务。 (4)引导企业进行科技创新。通过“示范工程”等方式，进行科技宣传，引导企业加快物 流信息化建

8、设。 (5)加强人才引进和培养。政府部门需要引进和培养一支既熟悉物流管理、又精通计算 机技术的专业队伍，规划、引导和组织物流信息化建设，推进企业的人才培养和技术传播。2、企业方面：物流信息平台建设的最终目的在于为企业服务，企业的积极参与是物流信 息系统成功与否的关键。因而，企业在物流信息系统建设中的职能包括! (1)应用信息技术，提高物流服务水平。面对日益激烈的国内外竞争环境，企业应积极 参与科技创新活动，提高信息化水平，以适应供应链一体化对高水平物流服务的需求。 (2)通过产学研的结合，注重信息化人才的培养。人才是信息化建设的关键，企业可以 通过与高校、科研单位合作的方式，走产学研结合的道路，加强信息化人才的培养，不断 提高从业人员的素质。 （二）建设步骤物流信息平台建设是一个复杂的社会工程，需要采用分阶段、分步骤，逐步推进的方式进 行。根据汕头的物流信息化现状，可采用 3 阶段的推进策略。 (1)整合口岸资源，初步构建汕头现代物流体系。以“粤东电子口岸”为基础，建设以口 岸信息化为重点的可扩展性物流信息平台，为进出口企业提供“一站式”服务，初步实现电 子政务、电子商务和电子物流资源的整合。 (2)构建区域物流信息平台，打造现代区域物流中心。加强区域合作。将物流信息平台 服务范围扩大到粤东地区的企业和相关部门，实现区域物流资源的有效整合，确立和加强 汕头的区域物流中心地位。 (3)完善物流信息平台，融入国际物流体系。加强国际合作，与国际上的物流信息平台 结成战略联盟。提供整个物流供应链上的信息服务，积极发展国际多式联运服务，促进区 域物流系统与国际物流系统的一体化。

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