蒙华铁路施工组织设计
278页1、1五、施工组织设计五、施工组织设计1 1 总体施工组织布置及规划总体施工组织布置及规划1.11.1 编制依据、编制原则及编制范围编制依据、编制原则及编制范围1.1.11.1.1 编制依据编制依据1)新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程 MHSS-17 标段施工招标招标文件。2)新建蒙西至华中地区铁路煤运通道 MHSS-5 标段施工图。3)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。4)国家、原铁道部、中国铁路总公司现行的法律、法规、设计规范、验收标准、规则和规章制度以及业主规章制度。 5)设计文件和招标文件的“技术标准和要求” 。6) 铁路工程施工组织设计指南 (铁建设2009226 号文) 。7)新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程招标澄清书。8)我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。1.1.21.1.2 编制原则编制原则1)节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,依法用地、合理规划、科学设计,少占土地,保护农田。充分考虑施工生产对周边生态环境的影响,施工中做到注重环境
2、保护,本着“三同时”的原则与工程同步实施,采取合理措施,加强对水、生态、噪声等方面的环保要求,明确治理效果。2)符合性原则。整体推进,均衡生产,满足建设工期、工程质量和技术标准要求,符合施工安全要求。3)遵循原铁道部、中国铁路总公司有关标准化管理的原则,将管理制度、人员配置、现场管理和过程控制标准化落实到施工组织设计中,实现六位一体的要求。坚持“专业化、机械化、工厂化、信息化”组织施工的原则。4)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。5)引进、创新、发展的原则。积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。6)结合建设项目特点,建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系,按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节,将质量、安全、工期、2投资效益、环境保护和稳定分解细化为最佳匹配的实施目标,以标准化管理、安全风险管理为抓手,全面实现“六项”管理要求。1.1.31.1.3 编制范围编制范围新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程 MHSS-5 标段标招标文件及施工图
3、设计的隧道及明洞(不含防灾救援和运营通风等设备及安装);桥涵(不含预制梁及架设);路基及路基附属;轨道工程(其中无砟轨道不含长轨条铺设、弹性支承块预制及运输、套靴购置,但含无砟轨道的扣件安装和轨道精调;有砟轨道不含铺轨);以及与工程相关的拆迁及征地费用(不含永久用地征用及拆迁补偿、“三电”及管线迁改)、大型临时设施和过渡工程、安全生产费、信息系统购建费、配合辅助工程费等内容。1.21.2 工程概况及工程特点、重难点与风险分析工程概况及工程特点、重难点与风险分析1.2.11.2.1 项目简介项目简介蒙西至华中地区铁路煤运通道线路北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站,经乌审旗、陕西省靖边、延安、宜川、韩城、山西省河津、万荣、运城、河南省三门峡、卢氏、西峡、邓州、湖北省襄阳、荆门、荆州、江陵、公安、石首、湖南省华容、岳阳、平江、浏阳、江西省铜鼓、新余,终至京九铁路吉安站,线路全长 1814 公里,其中浩勒报吉南至岳阳段双线长 1381 公里,岳阳至吉安段单线长 433 公里。本标段为新建蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程 MHSS-5 标段,位于河南省三门峡市。起讫里程为 DK765
4、+000DK783+400,正线长度 18.400km。主要工程内容为:西安岭隧道(左 18.063km、右 18.069.km)、乔沟口大桥(左 226.21m、右 234.24m)、路基 110.5m。1.2.21.2.2 主要技术标准主要技术标准1)铁路等级:国铁级。2)正线数目:浩勒报吉南至岳阳段双线。3)最小曲线半径:1200m,困难地段 800m。4)限制坡度:浩勒报吉南至纳林河段 6,纳林河至襄阳段下行 6、上行 13。5)牵引种类:电力。6)牵引质量:浩勒报吉南至襄阳段 10000 吨、部分 5000 吨,襄阳至吉安段 5000 吨。7)桥涵设计列车竖向静活载:1.2 倍 ZH 活载(2005) 。8)到发线有效长度:浩勒报吉南至襄阳段 1700 米。1.2.31.2.3 主要工程数量主要工程数量31)拆迁及征地工程本标段主要征地工程有临时征地 360.08 亩。2)路基工程本标段路基长 110.5m,起讫里程DK765+000DK765+049.5、DK783+339DK783+400,位于隧道进出口两端。主要工程内容为路基土石方、路基附属工程,详见下表。路基主要工程
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