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站场路基实施性施工组织设计

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  • 上传时间:2018-05-26
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    • 1、 1一、工程概况一、工程概况(一)主要工程数量(一)主要工程数量本标段路基工程主要工程数量有站场路基:土石方 224138 m3,其中土方 68720 m3,A、B 组填料 145526 m3,A 组填料 9892 m3。路基附属工程:附属土石方 7837 m3,浆砌石 5012 圬工方,混凝土 649圬工方,钢筋混凝土 555 圬工方,锚杆框架梁 5 圬工方,锚索框架梁 391 圬工方、锚索 5379m、绿色防护播草籽 2572 m2、喷播植草 10185 m2、栽植灌木26.828 千株,土工合成材料土工布 64 m2,复合土工膜 13944 m2,土工格栅35987 m2,土工网垫 192 m2,地基处理填砂 90m3,冲击碾压 86566 m2,挡土墙 2669 圬工方,抗滑桩 8218 圬工方,桩板挡土墙 1180 圬工方,降噪声工程隔声窗 1150 m2,线路防护删栏 1.85 单侧公里,路基地段电缆槽 0.62km。(二)(二)主要技术标准主要技术标准铁路等级:级;正线数目:双线;区间线间距:4.2m;路段旅客列车设计行车速度:160km/h;最小曲线半径:一般 2000

      2、m,困难 1600m;限制坡度:6,加力坡 13;牵引种类:电力;机车类型:客 SS9,SS3,SS7C;货车 HXD3,SS3;牵引质量:4000t;到发线有效长度:850 米,双机 880 米;调度指挥:调度集中;2闭塞类型:自动闭塞。(三)工程特点(三)工程特点工地路基位于大树村车站(大树村三线中桥昆明端) ,线路紧靠山坡坡脚通过,路基最大中心挖深 5.4m,右侧最大挖方边坡高 16m,测段属低中山侵蚀构造地貌,地形起伏较大,地面标高 14401820m,相对高差约 380m,右侧地面横坡陡,测段多为旱地、荒山,附近有村庄分布,居民居住较集中,段内有一条乡村公路和既有成昆铁路通过,交通较方便。测区上覆巨厚层泥石流、洪积堆积体,主要为块石土、角砾土、圆砾土及粉质粘土等,土层分布不均,厚 1559m 不等,地质条件较差。二、施工组织及安排二、施工组织及安排(一)施工队伍、劳力安排、任务划分及各工种主要机械设备配置(一)施工队伍、劳力安排、任务划分及各工种主要机械设备配置本标段路基工程拟上 2 个队,其中路基土石方施工安排一个土石方机械作业队,沿线基底处理、边坡加固和其他路基附属工程安

      3、排一个专业队,共计投入劳力 120 人,各种主要机械设备安排 85 台(件) 。(二)施工总体安排(二)施工总体安排、施工顺序、施工顺序本标段路基工程的总体施工安排顺序是:首先由地基处理专业队进行路基基底的处理;施作地表截水沟、天沟;施工被动柔性防护网;清理平顺自然坡面,自上而下分层开挖,施作锚索框架梁及坡面防护;开挖至桩顶高程时施工锚固桩;分段开挖桩间土体,施工桩间挡土板或浇筑挡土墙,以上四项应平行作业,为路堑开挖和路堤填筑及弃方创造施工条件。土石方机械作业队进行站场土石方施工,进行两车站之间区间路堑开挖,路堑边坡预留光爆层,实现光面爆破;进行锚索桩挡墙、抗滑桩、挡土墙的施工;路堤填筑至基床时,进行基床加固,最后进行边坡防护工程施工。详见3路基工程总体作业顺序框图路基工程总体作业顺序框图2 2、土石方调配、土石方调配本标段站场路基土石方设计 224138 m3,其中:土方 68720 m3,A、B 组填料 145526 m3,A 组填料 9892 m3。本着严格按照设计进行施工,不增加弃(取)土场用地和增加运距的原则,综合考虑。(三)路基施工进度计划(三)路基施工进度计划本标段路基工

      4、程主要项目有、站场路基土石方和路基附属工程,计划正式开工日期:2015 年 10 月 1 日,计划完工日期:2016 年 5 月 31 日。三、施工方案及施工工艺三、施工方案及施工工艺(一)简述(一)简述施工中采取合理的土石方调配方案,分段分层填筑,碾压。机械选用挖掘机配合自卸运输车运输,推土机推平,压路机碾压密实。清除地表植物、 压实地 基 处 理施工堑顶天沟站场土石方开挖填筑路堤加 固 工 程锚固桩抗 滑 桩防 护 工 程桩 板 墙路堑边坡喷锚干码片石液压喷播植草边坡、路肩、坡脚整 修侧沟、排水沟防护网锚索框架梁4本标段站场路基工程对顺层、陡坡等地质不良地段设计了桩板墙、锚索框架梁、被动防护网等加固工程,对路基基床设计了土工织物加固;对边坡防护设计了喷播植草、喷锚等;对路基排水设计了水沟、侧沟、排水沟等工程。(二)路基开挖及填筑工程(二)路基开挖及填筑工程1 1、填土路堤施工方法及工艺填土路堤施工方法及工艺1.1 试验段为取得压实参数,确定填层厚度和压实遍数及碾压设备型号,指导全段路基填筑施工,正式开工后,必须先做试验段,取得全部数据和资料后,确定施工方案进行全面铺开施工。1.2

      5、基底处理路基基底要根据施工时地基表面和土质实际情况,按设计文件及施工规范要求进行处理。拆迁地面建筑物,砍伐树木,清除地表植被和腐植土。地面横坡缓于 1:2.5 时,经预压后直接填筑在天然地面上,如地基土层不符合规范和设计要求,按设计要求采取换填土或抛石等措施进行处理。为保证基床质量,在基床厚度范围内应无软弱土夹层,否则,按设计要求采取地基改良和加固措施。基底密度检查:基底处理合格后经质量检查工程师会同监理工程师现场检测核实签字后进行路堤分层填筑。1.3 分层填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方法。当原地面高低不平时,先从最低处由两边向中心分层填筑。为保证路堤全断面压实一致,边坡两侧各超填0.3-0.5m,最后刷坡整平。根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数由主管技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度和碾压遍数,并绘出分层施工图,向现场5施工人员进行技术交底。为节省摊铺平整时间,在运输填料时,控制卸土密度,一般 15t 自卸车间隔 4-5m,卸铺均匀。用不同填料填筑路堤时,各种填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽,用一种材料填筑。1.4 摊铺平整填筑区段完成一层卸土后,用推土机进行摊

      6、铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机轮表面能以基本均匀接触地面进行碾压,达到碾压效果。在摊铺平整的同时,要用推土机对路肩进行初步压实,保证压路机进行碾压时,路肩不致发生滑坡。1.5 机械碾压填土压实作业,粗粒土用重型振动压路机和轮胎压路机,细粒土用振动压路机和轮胎压路机进行。压实前,要由技术人员进行检查,确认分层厚度,平整程度符合要求之后进行碾压。压路机司机按照压实部位密度标准、填层厚度及压实遍数进行碾压。压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实参数确定。压实经试验不合格时要重新压实后再做试验,直到合格为止。1.6 检验签证在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密度测定,检查合格,及时填写程检表和分项工程评定表,并经质检工程师和监理工程师签认。凡未达标者返工后复验。1.7 路基面修整路基在达到设计标高后,进行平整和中线、标高、宽度的测量,修筑路拱并用平碾压路机进行压平,使表面光洁无浮土,横向排水坡符合要求。61.8 边坡修整细粒土边坡,依据路肩边线桩,按设计坡率挂线,刷去超填部分,进行机械拍实,人工修整。整修后达到转折处棱线明显,直线

      7、处平直,变化处要顺。粗粒土坡刷走超填部分后,做为一个流程进行整修夯实,做到坡面平顺没有凹凸,压实密度试验合格。路堤填筑施工工艺详见。填土路基施工工艺流程框图填土路基施工工艺流程框图2 2、填石路堤施工方法及工艺、填石路堤施工方法及工艺2.1 填料选择与鉴定施工准备基底处理测量放样做试验段填 料摊铺平整碾压 检测 整形检测达标转入下道工序不合格7填料按规定进行鉴定,确定最佳密度、最佳级配、最大干容重及其它物理力学性质,根据鉴定结果优化并确定施工方案。2.2 基底处理在填筑前,要按规范要求进行清理、平整、碾压,使基底土层的强度和密度达到设计标准。基底按规定作出地面横坡,对不符合规定的原地面横坡进行处理,使地面平顺无凹坑,以利排水。2.3 边坡码砌边坡码砌与填筑层铺设同时进行,保证靠边坡的填料碾压密实。在填筑第二层时,进度应超前,每层边坡码砌要在碾压前完成,码砌后的边坡坡率应符合设计要求,每层码砌宽度 0.4-0.5m,坡面应平整或设有规则的台阶。2.4 分层填筑填筑时,采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破岩石块直接横向倾填,亦按照纵向分层填筑压实方法施工。每层填料采用级

      8、配良好的岩块混合填筑,岩块最大粒径不得大于填层厚度的 2/3,较大的岩块须经破碎后方可填入。填筑时安排好运行路线,专人指挥卸车,水平分层填筑,先低后高,先两侧后中央。2.5 摊铺平整填料卸下后,先用大型推土机铺平,使之大致平整,岩块之间无明显高差,大块石要破碎解体,然后配合人工找平,在每层表面可填筑 10cm 左右的砾石或粒径小于 10cm 的碎石,达到层面平整,无孤石突出,以保证碾压密实。2.6 振动碾压填筑压实时,采用重型振动压路机碾压。8分层碾压时,从低处起先两侧后中间,先慢后快,先静压后振动。横向行与行之间重叠 0.4-0.5m,前后相邻两段之间重叠 1.5-2.0m。为使路肩处碾压密实,压路机与线路纵向呈 45角进行反复碾压。每段碾压后,表面高差不超过规范规定。基床以下路堤压实标准基床以下路堤压实标准填料 压实标准细粒土粗粒土碎石土地基系数30(Mpa/m)90110130孔隙率 n(%)3m,并应互相照应,以防碰撞伤人。高边坡边开挖边防护。雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。路堑基床施工,开挖接近堑底时,鉴别核对地质,然后按基床设计断面测量放样,开挖修整,或按设计采取压

      9、实、换填等措施。 4 4、质量检验、质量检验基床以下路堤压实质量检验标准和路基外形尺寸检验标准见表、表。基床以下路堤压实质量检验标准、频次基床以下路堤压实质量检验标准、频次表检查项目检验标准细粒土粗粒土碎石频 次K30 试验K30(Mpa/m)90110130每填高约 1.2 米,200 米范围内检查 2 点,中间 1 点,距路基边1 米处 1 点。孔隙率试验n(%)2525压实度试验K0.9每填高一层,100 米范围内检查106 点,边上 4 点,中间 2 点路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容,路基整修应严格按照设计结构尺寸进行,对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍,路基整修应达到检验标准要求:路基外形尺寸检验标准、频次表检查项目 允许偏差范围 频 次纵断高程(mm)50每 100 米用水准仪检查 5 点中线平面(mm)5每 100 米用经纬仪检查 5 点宽度 (mm)设计值每 100 米检查 3 处横坡 0.5%每 100 米检查 2 个断面边坡3%的设计值每 100 米检查 3 处平整度 (mm)土质15 石质不超过 50 但不得大于 100 的点数不能超过 2 点每 100 米用 2.5m 直尺检查10 点5 5、桥背涵侧填土施工方法及工艺、桥背涵侧填土施工方法及工艺桥台背后涵洞两侧填土,填料粒径应小于 15cm,填筑必须两侧分层对称同时进行,用小型手扶振动碾和蛙式打夯机夯实,松铺厚度不大于 20cm,涵顶填土厚度大于 1m 后,方可通行机械。检测方法及密度指标同路堤填筑要求。6 6、刚性与柔性过渡段施工方法及工艺、刚性与柔性过渡段施工方法及工艺根据现场构筑物形式的实际,将本标段刚性向柔性过渡段分为:路堤与路堑过渡段、路堤与桥台过渡段、路堤与涵侧过渡段、路堤与隧道过渡段四种。(1)做好过渡段结合部位附近范围的基底处理,提前做好防排水工作,避免水从结合部位渗入路基造成病害。(2)路堤与路堑过渡段,结合部位向路堑方向开挖台阶,台阶高度为30cm,自下而上填筑渗水土壤

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