隧道安全专项方案2

1、隧道施工安全专项方案中铁十七局集团山西中南部铁路通道 ZNTJ-20 标1隧道施工安全专项方案隧道施工安全专项方案一、编制说明一、编制说明（一）（一） 、编制、编制目的目的为保证山西中南部铁路通道 ZNTJ-20 标段隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和铁道部文件铁建设2010162 号关于铁路建设工程安全风险管理暂行办法的规定，结合本工程的特点，制订ZNTJ-20 标段隧道工程安全专项施工方案。（二）（二） 、采用的标准规范、采用的标准规范工程建设标准强制性条文 （2009 最新）铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009) 铁路隧道施工技术规范 (TB10204-2002)施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-88） 建筑机械使用安全技术规程 （JGJ332001） 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-99） 铁路隧道施工抢险救援指导意见 （铁建设【2010】88 号）铁建设【2010】120 号文件关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知 、建技【2010】352 号关于进一步加强铁

2、路隧道设计施工安全管理工作的通知及本项隧道施工安全专项方案中铁十七局集团山西中南部铁路通道 ZNTJ-20 标2目的合同、招投标文件、图纸等二、工程概况二、工程概况（一）（一） 、隧道工程概况隧道工程概况本合同段地处山东省临沂市沂水县境内，前进方向总体为由西向东行进。路线起于山东省临沂市沂水县韩家旺村附近，经黄山铺镇、龙家圈镇、终于许家湖镇。路线起讫桩号 DK1152+300DK1172+909.67，长度 22.3 公里（长链 1.69 公里） ，隧道共 3 座。韩家旺隧道穿越低山丘陵区，冲沟发育，地面高程 184.1m-266.6m 之间，相对高差最大约 82.5m，丘坡自然坡度较陡，纵坡自然坡角一般为 7-20o,隧道起讫里程 DK1152+476DK1153+500，全长1024m，最大埋深 96m，隧道内单面坡，为 5.1的下坡。上峪子隧道起讫里程 DK1161+865DK1163+425，全长 1560m，隧道穿越丘陵区，地面高程 153.5m-236.6m 之间，相对高差最大83.1m，隧道埋深较浅，洞身最大埋深 75m，隧道内为 3.0的单面下坡。下峪子隧道起讫里程 D

3、K1163+873DK1164+717，全长 844m，隧道穿越丘陵区，地面高程 149.5m-226.6m 之间，相对高差最大76m，隧道埋深较浅，洞身最大埋深 76m，隧道内为 3.0的单面上坡。隧道施工安全专项方案中铁十七局集团山西中南部铁路通道 ZNTJ-20 标3（二）（二） 、主要技术标准：、主要技术标准：铁路等级：国铁级重载铁路，设计轴重 30 吨。正线数目：双线。设计行车速度：120 公里/小时。最小曲线半径：一般地段 1200m，困难地段 800m。限制坡度：汤阴东日照南 6。到发线有效长度：1050m，部份 1700m。牵引种类：电力。机车类型：客车 SS9，货车 SS4 系列、HXD 系列。牵引定数：5000 吨，部分 10000 吨。闭塞类型：自动闭塞。三、隧道施工危险源分析三、隧道施工危险源分析隧道施工过程中可能出现的风险主要有：洞顶坍塌伤人、坠物伤人、有害气体中毒、窒息、机械伤害、高空坠落、触电、爆破飞石伤人伤物、电弧灼伤、粉尘伤害、火灾。以上风险的原因主要有：洞顶浇筑的质量没有达到规范要求、开挖后围岩长期暴露而没有及时支护喷浆、爆破时冲击波的震荡、盲目快进

4、以及支护不到位等原因造成洞壁坍孔；在台车、脚手架、截水沟等上面作业时的不规范和失误造成坠物伤人；地下原始毒害气体逸出，通风不足，浇注混凝土散发的有害气体等造成有害气体中毒；装载机、挖掘机、风钻等作业使操作者视线不够开阔或失误、隧道施工安全专项方案中铁十七局集团山西中南部铁路通道 ZNTJ-20 标4空压机马达防护不到位造成机械伤害；模板拆装作业不符合要求，台车上钻孔、安装锚杆等施工未系安全带、安全绳造成高空坠落；TN-S 接地保护装置未接或不合规范，乱架乱拉电线、乱接用电器，电线老化，用电器功率超负荷，变电箱未加锁等造成触电；爆破作业时安全警戒距离不足，或安全警戒人员责任心不强，导致无关人员和机械进入爆破作业现场而被伤害；焊接班组作业人员防护设施不到位或防护用品不佩戴造成电弧灼伤；打眼时采用干钻法作业造成粉尘伤害；木工作业现场和工棚吸烟及用电用火疏忽，预制场氧气、乙炔泄露造成火灾。四、隧道施工安全管理措施四、隧道施工安全管理措施（一）（一） 、安全组织机构和安全生产责任制、安全组织机构和安全生产责任制1、在本项目施工中，项目部成立以项目经理为组长，安全副经理、项目部总工程师为副组长的安

5、全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时处理。2、对关键部位、岗位，设专人负责，对危险物品加强管理，专人负责。3、强调安全技术措施和安全制度的制订，要把安全生产放在工作的重要位置，严格遵守安全规程，贯彻“安全第一、预防为主、隧道施工安全专项方案中铁十七局集团山西中南部铁路通道 ZNTJ-20 标5综合治理”的方针，提高对事故的预防性，防微杜渐。4、施工现场建立安全管理，严格执行安全交底制度，加强对施工人员的安全教育，增强安全意识和自身保护意见，遵守各项安全规章制度。5、完善和健全安全管理各类台帐，强化安全管理软件资料工作，必须建立安全生产责任制、安全教育、分部分项工程技术交底工作。6、全体现场施工人员必须严格遵守各项纪律，遵守国家和企业的有关规定。（二）（二） 、特种作业人员和机械安全管理、特种作业人员和机械安全管理1、特殊工种必须经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗操作，执行国家规定的特殊工种操作规程。2、对进场的特种设备须有专

6、门的安全检测报告、安装须由专业人员完成并试机。定期检修场内机械，及时发现机械故障，排除不安全隐患。场内机械严禁搭载非操作人员。3、起重、吊运作业时臂下严禁站人。4、机械操作，必须遵守规程，严禁强拉，硬扭的野蛮操作。5、机械的外露皮带、轴承等处必须有防护罩。6、电焊场地周围应清除易燃易爆物品或覆盖隔离，焊钳和手把线必须绝缘良好，连接牢固；施工现场必须实行三级动火审批制度，按消防规定配好各种灭火设备。隧道施工安全专项方案中铁十七局集团山西中南部铁路通道 ZNTJ-20 标67、机电设备基础必须稳固，转动部位要设防护装置，机电设备不准带病运转或超负荷作业，检修设备时必须切断电源，并挂牌告示。（三）（三） 、施工现场安全管理、施工现场安全管理1、工地安全员必须管理好全场的安全，凡进场人员必须进行安全三级教育，并进行安全技术交底。2、施工人员进入施工现场必须戴安全帽，穿好工作服、工作鞋，洞内施工对屡教不改者处予罚款，罚款后仍不改者予以清退。3、场地入口处、通道处、电动机等处在显眼位置挂放安全警示，配电箱必须配触漏电保护器，配锁并有专门人员保管。各架空电缆稳固，防风防雨性能好，电缆材料为合格产品，

7、绝缘性能好。4、夜间施工应有足够的照明亮度，除在场地四周设大型照明灯外，局部作业区再配备碘钨灯照明，临时照明电线和灯具应高出地表2.5m。横跨施工便道的要高于地面6米以上。5、上班前4小时内和上班时间内严禁渴酒。6、每天进行一次安全检查，对发现的事故隐患及时整改，对发现的事故，按照三不放过的原则查明原因，广泛教育。7、当实施导洞贯通作业时，在两开挖面之间的距离剩余10-15m时应从一端开挖贯通。必须在被贯通侧设置专人岗哨，建立通讯联络系统。并严格控制各档爆破的用药量，尽可能的减少爆破对围岩的震动破坏。如发现围岩破损严重时，必须先行管棚（导管）先行隧道施工安全专项方案中铁十七局集团山西中南部铁路通道 ZNTJ-20 标7支护，只有在确定安全隐患消除时，方可进行贯通作业。8、在隧道作业过程中，多工种平行作业或立体交叉作业时，其安全间距和安全隔离（防护）装置必须符合安全规程要求，如无法实现时，不准进行平行作业和立体交叉作业。9、项目部已按铁道部文件建技【2010】352号相关要求，指定项目工程部部长赵洪强负责隧道超前地质预报和监控量测工作。超前地质预报已委托有资质的第三方检测单位进行检测。（

8、四）（四） 、开挖和爆破安全管理、开挖和爆破安全管理1、钻眼工作开始前必须由安全员和开挖班长对隧道开挖面进行全方位安全检查，检查的内容包括：拱顶部及开挖面的浮碴、有无盲炮、断裂构造、涌水、通风情况等，在确认安全无危险后方可同意钻眼工人进入工作台操作。2、位于台车高处或台车边缘处钻眼的工人必须佩戴好保险带，台车中上部打钻的人员必须要有预防碎石和材料工具掉下伤人的措施。3、在台车上打眼操作必须要有良好的照明，不能留有暗角，因工作场所比较潮湿因此所用电缆必须要有良好的绝缘保护和漏电保护。4、打眼时必须调好钻头、风钻及气腿的位置，尽量使之保持在一个平面内，防止受力不一致而出现断钎伤人现象发生。5、炮眼打好后必须进行吹孔，吹净眼中的岩粉，确保能够顺利隧道施工安全专项方案中铁十七局集团山西中南部铁路通道 ZNTJ-20 标8装药，提高爆破效果。6、爆破材料的运输、储存、装药、联线、起爆、和瞎炮处理必须按照民用爆破品管理的有关规定执行。7、现场装药必须在安全员和爆破员的指导管理下，严格按照批准的爆破图表中的规定进行装药联线和起爆。8、进行爆破时，人员、设备撤至受爆破影响范围之外，一般距爆破工作面的距

9、离不少于200米。同时必须指派专人担任警戒工作，必须提前通知现场工作人员撤离工作面以确保安全。9、爆破工作结束以后，要仔细检查瞎爆和残爆现象，发现问题及时处理；爆破工作结束以后要核查火工品的用量，若核对无误按规定及时将火工品清退给炸药库。10、每次放炮结束后要及时通风，必须等炮烟散尽人员和设备才能进入工作面。11、隧道施工光线不良场地狭小，装载机、工程车等来往运输频繁，行人在隧道中行走必须注意安全，防止意外事故发生；各种车辆在洞内运行必须控制速度严防撞伤人员和设备。12、放炮工作结束以后必须及时进行排险，排险的方式由人工和挖掘机配合进行，在清除浮碴消除安全隐患后其他人员才能工作地点。13、施工过程中一当发现安全隐患必须立即停止工作，组织人员进行处理，安全隐患不消除不得进行任何工作。14、隧道开挖应根据设计图纸要求施工方法及地质情况必须符隧道施工安全专项方案中铁十七局集团山西中南部铁路通道 ZNTJ-20 标9合安全技术措施。、钻眼作业应符合下列规定：、钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；、凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；、用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子；、不得在残眼中钻眼；、爆破作业尚应符合下列规定：洞内爆破作业必须专人统一指挥。、洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为：1）独头巷道内不小于 200m；2）相邻上下坑道内不小于 100m；、遇有下列情况时，严禁装药爆破：1）照明不足；2）开挖面围岩破碎尚未支护；3）出现流沙、流泥未经处理；4）有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；5）没有警戒好的。、洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。、洞内爆破不得采用明火起爆。、爆破后必须通风排烟，15min 后检查人员方可进入开挖面隧道施工安全专项方案中铁十七局集团山西中南部铁路通道 ZNTJ-20 标10检查。检查内容包括：1）有无瞎炮；2）有无残余炸药或雷管；3）顶板及两帮有无松动的围岩；4）支撑有无损坏与变形。、爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。、装药与钻眼不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制：1）制订操作细

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