铁路施工组织设计文字说明

1、表表 1 1 施工组织设计文字说明施工组织设计文字说明1、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 施工施工组织组织机构机构1.1.1 施工施工组织组织机构机构设设置置一旦我单位中标，我们将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目经理部，下设工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资保障部、机械设备部、中心试验室、环保办公室和综合办公室等六部三室。并由项目经理部直接组织 8 个施工队参加本项目的施工与管理。施工组织机构框图见表格 10。1.1.2 项项目目经经理部理部职责职责、范、范围围项目经理作为本公司派驻本项目的全权代表，行使管理职权及履行合同的义务，并负直接管理责任；项目副总经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作；安全长负责工程内、外的安全保障工作。总工程师负责技术、质量的管理及计划、合同管理。1.1.3 项项目部各目部各职职能部室能部室职责职责各部室的工作职能见表 1-1：表表 1-1 各部室的工作各部室的工作职职能一能一览览表表部部 门门职职 能能工程技术部由技术室、测量队、资料室组成，负责技术管理、控制测量及工程资料管理。安

2、全质量部下设安全室、质检室、贯标办，负责质量标准制定与检查以及安全管理。计划合同部负责计量支付、验工计价、成本核算及合同管理等。财 务 部负责日常的财务工作，参与项目部成本核算。物资保障部负责工程材料供应与保障机械设备部负责工程机械的配备、管理与维修。环保办公室负责本标段的征地拆迁、环境保护和水土保持等工作。综合办公室负责外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会等。中心试验室负责工程原材料、配合比试验及施工工程中相关的质量测试。1.1.4 施工施工队职责队职责施工队按项目部编制的施工组织设计负责工程的具体施工，其施工过程由项目部负责指导、监督和检查。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目经理部将经常检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。1.2 劳动劳动力投入力投入计计划划根据工程任务、工期及当地气候特点等情况，计划组织 8 个专业施工队伍参与该项目的管理与施工。施工队伍以熟练技术工人为骨干，工种配置合理齐全。项目部管理人员由公司机关直接委派。施工任务划分及人力部署如表 1-2。劳动力动态分布图见图 1-1。表表 1-2 施工任施工

3、任务务划分及人力部署表划分及人力部署表施工施工队队伍伍人数人数主要施工任主要施工任务务桥梁施工一队180乌细沟号大桥的桩基础、墩台、盖梁、T 梁预制及架设、桥面 铺装及附属工程桥梁施工二队280乌细沟、号大桥的基础、墩台、T 梁预制及架设、刚构 连续箱梁悬浇、桥面铺装及附属工程桥梁施工三队240乌细沟、号大桥的基础、墩台、T 梁预制及架设、刚构 连续箱梁悬浇、桥面铺装及附属工程桥梁施工四队200所有匝道桥基础、墩台、盖梁、箱梁现浇、桥面铺装及附属工程 施工隧道施工一队180乌鹅隧道、四格隧道全部工程的施工隧道施工二队180巫帮 1#隧道全部工程的施工路基施工队180路基开挖、填筑、特殊路基处理及桥涵结构物台背回填综合施工队220涵洞、防护及排水等工程施工合 计16601.3 设备设备、人、人员动员员动员周期及周期及进场进场方法方法根据工期要求，施工设备和施工人员分期分批进场。施工中依据工程进展的实际情况及业主、监理工程师的要求，随时增加设备、人员的数量，以确保施工正常进行。设备、人员动员周期见表 1-3。图图 11 劳动劳动力力动态动态布置布置图图季度 2008 年度2009 年度20

4、10年人数1234123411600140012001050900750600450300150表表 1-3 设备设备、人、人员动员员动员周期及周期及进场进场方法一方法一览览表表人员及设备组成进场时间进场方法周期（天）项目经理部中标后 3 天内工程指挥车1先遣进场部分2008 年 2 月 28 前2路基工程2008 年 3 月 1 日前4基础工程2008 年 3 月 15 日前3墩台工程2008 年 5 月 1 日前2预制及安 装工程2008 年 5 月 1 日前3桥梁工程桥面附属2008 年 12 月 1 日前3隧道工程2008 年 3 月 15 日前3防护及排水2008 年 10 月 1 日前汽车或火车进行运输 （部分设备直接开进 现场），先遣进场机械 可通过既有道路进入 施工现场21.4 机械机械设备设备投入投入计计划划在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，做到机具配套，组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见因素所增加的足够的备用量，确保工期与质量。除主要施工设备外，同时配备充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，充分

5、体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保工程质量。详见资格预审申请文件表格 7 拟用于本工程的关键设备 。1.5 材料供材料供应计应计划及划及进场进场方法方法1.5.1 主要材料供主要材料供应计应计划划根据施工进度、现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排主要材料供应进度计划，保证施工需要。原则是：满足月施工进度、尤其是高峰期用料需求量，现场不长期库存；适当提前贮备；选择优质产品、价格适宜，保持固定的厂家及料场；施工中根据实际情况动态调整。1.5.2 主要材料的采主要材料的采购购我们将成立物资保障部统一进行本工程建设的物资采购工作，并会同其它部室及监理单位等一起做好物资质量管理工作。物资采购通过招标进行，从审查合格的材料生产厂家及供应商范围内，选择履约信誉好的大型企业的名牌产品。施工中将根据工期安排，结合市场价格及供需关系超前做出材料供应计划，把握好季节性并按照市场灵活性的原则，认真做好材料的周期性储备工作。由物管经验丰富的人员统一进行物资管理和供应工作，所有材料进场和发放时都要进行计量和点验。材料进场须再次经过工地检验合格，并经监理工程师确认后，方可投入使用。1.5.

6、3 主要材料的来源及运主要材料的来源及运输输在本地采购的材料直接由汽车运到工地，在外地采购的材料先由火车运至附近火车站再由汽车转运到工地现场。2、 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 工程概况工程概况2.1.1 工程概况工程概况本标段为贵州省水口（桂黔界）至榕江格龙公路土建工程（第二期）BT3 合同段，起讫里程为 K117+330K122960，全长 5.661Km。主要工程数量为：总挖方 326.4 万立方米，其中土方 152.6 万立方米，石方 173.9 万立方米；总填方 146.2 万立方米，其中土方 85.5 万立方米，石方 63.6 万立方米，防护及排水工程 29696.6+25047.1(四格互通)+33111(连接线)立方米。共设主线桥 2201.4 米/12 座，匝道桥 669.3 米/4 座。本合同有中隧道 2 座，短隧道 1 座。2.1.2 地理位置地理位置本项目地处贵州黔东南、苗岭山脉与广西北部九万大山的衔接地带，总体为西高东低，下降趋势集中于东南部。本项目起点位于榕江县城西的格龙，终点为都匀城西南郊的火石坡与兰海高速公路(K139)交接处。2.1.3 地形

7、地貌地形地貌项目区地处云贵高原的东南缘，为苗岭山脉的斗篷山系及雷公山系盘踞，总体地势西高东低，下降趋势集中于东南部，沿线地形非常复杂。线位位于南华准台地与杨子准台地的过渡带，其构造线方向受江南地轴控制，燕山运动、加里东运动及喜山运动使之褶皱成山。山岳与谷地多呈南北向阵列，山脉走向与构造线基本一致。地貌类型为溶蚀、侵蚀地貌，属浅、中等至深切割中低山及高山区。2.1.4 地地层层岩性岩性项目区所处南华准台地与杨子准台地的过渡带，其构造线方向受江南地轴控制，受燕山运动、加里东运动及喜山运动控制。区内出露地层为第四系全新统崩坡地层、坡残积层，沟谷中分布冲洪积堆积物，基岩为古生代震旦系、上板溪群组，以陆相和海相沉积为特征。2.1.5 水文地水文地质质勘察区内的地下水可分为两种类型：即松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水，隧道区内地下水主要接受大气降水补给。2.1.6 气象水文气象水文本区属中亚热带湿热季风气候区，年平均气温为 18.1，最冷月为一月份，最热月为七月份，冬冷夏热。年均日照 1508.5 小时，年降水量1629.1mm，无霜期大于 290 天，沿线区域六、七月为雨季。2.1.7 主要技主要技

8、术术指指标标公路等级：双向四车道高速公路；路基宽度 26m；设计车速:100km/h；设计汽车荷载：公路级；地震烈度相当于度。2.2 临时临时工程工程规规划方案划方案2.2.1 施工便道施工便道本标段主要道路有 G321、S308，以及部分县乡道路，许多道路为等外路，施工现场沟深岩陡，便道修筑相当困难。主要便道从既有县乡道引入，并通过横向施工便道进入主要施工区域。遇有沟渠、池塘时以圆管涵通过。施工便道宽度为 4.5 米，每隔 200 米设置一处错车带(宽度不小于 8 米、长度不小于 10 米)。便道采用泥结碎石路面，厚度不小于 15cm，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞” 。施工期间派专人进行养护，以确保临时便道的畅通。2.2.2 施工供水施工供水施工用水和生活用水采用自打机井或取自溪流的办法解决，并在拌合站和隧道进出口处设置蓄水池，路基洒水采用洒水车运输。2.2.3 施工通施工通讯讯项目部及各施工队伍均设程控电话，采用程控电话、手机及传真机等进行对内外界联系。计划安装程控电话 12 部，传真机 1 部，对讲机 24 部。2.2.4 施工供施工供电电施工用电采取网电与自发电相结合的原则进行

9、电力配置。在砼拌和站内分别设置电力接入口。施工时与当地电力部门联系，接入动力线至变压器上，经变压后架设临时电力干线至各施工工点，并配备用发电机，以弥补电力不足。2.2.5 临时临时房屋房屋为了交通便利及靠前指挥，项目经理部在都柳江 2 号特大桥主桥左侧靠近 321 国道的一个小山包上平整场地,修建砖房。各施工队临时住房主要采用活动板房或砖房。为了确保安全，各施工队驻地及各工点住房建设时，要考虑抗洪水、抗风能力。工地试验室设在项目部内,采用砖房。料库设在各队驻地和拌合站内。2.2.6 预预制制场场及拌和站及拌和站本工程设 3 座预制场及 6 座混凝土拌合站，预制厂及拌合站内设预制梁台座、存梁场、水池、砂石料场、钢筋加工场、钢绞线加工平台、试验室、值班室等设施。场地采取分层碾压密实，用 1520cm 厚碎石垫层及1215cm 厚砼面层进行硬化处理，工程完工后复耕还原。2.3 施工布置方案施工布置方案施工布置按照尽量合理利用既有地形、少占耕地、施工方便的原则进行布置。相临工程队间，能共用的一些临时设施，尽量考虑共用，减少重复建设和二次搭建，节约施工场地。临时生活设施和部分生产设施，充分应用附近的民房，减少临时占地。施工场地应保证现场道路、水、电、排水系统的畅通，便道与各工点仓库、砂石、钢筋等堆放位置综合布置，并与场外道路连接。拌合站考虑分散与集中相结合，砼集中拌合设置在结构物密集处。详见表 4 施工总平面布置 。2.4 施工施工测测量、量、试验试验方案方案2.4.1 施工施工测测量方案量方案采用全站仪进行施工测量控制，精密水平仪进行高程控制。平面控制测量：对施工现场及控制点进行实地踏勘，在现场每 200 米左右建立一个控制点，创建通视良好的施工测量平面控制网。定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统，保证精度要求。独立的大桥采用独立的控制网。平面轴线测量：以导线控制网中相通视的两个导线点为基线，采用极坐标法进行细部各部位放样，并做好记录及复核工作。高程控制测量：建立施工高程控制网，对等级水准点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，按照有关规定定期对水准点进行复测；细部的高程测量采用高程控制网中的点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制

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