钢支撑安装、拆除安全专项方案

1、兰州市轨道交通 1 号线一期工程（陈官营（陈官营 东岗段）东岗段）七里河站吊装专项施工方案七里河站吊装专项施工方案编编 制：制： 审审 核：核： 审审 批：批： 八冶建设集团有限公司 兰州轨道交通 1 号线一期 TJ-8B 项目部 2015 年 0月6 日兰州轨道交通 1 号线一期工程土建施工 七里河站钢支撑安装、拆除安全专项施工方案八冶建设集团有限公司 - 1 -目目 录录兰州轨道交通 1 号线一期工程土建施工 七里河站钢支撑安装、拆除安全专项施工方案八冶建设集团有限公司 - 1 -第一章第一章 编制说明编制说明1.11.1 编制依据编制依据1、危险性较大分部分项工程管理办法建质【2009】87 号文；2、兰州地铁一号线 TJII-8B 工区七里河站设计图纸及其设计交底、图纸会审文件；3、有关施工规范、质量技术标准：（1）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012） （2）地铁设计规范（GB50157-2003）（3）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999） （4）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008） （5）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300

2、-2013） （6）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002） (7) 城市轨道交通工程监测技术规范（GB50911-2013）(8) 起重机械安全规程（GB6067-2010）（9）建筑施工起重吊装工程安全技术规范 （JGJ276-2012）4、我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。5、施工现场详细调查和踏勘资料。1.21.2 编制原则编制原则1、在充分理解设计图纸的基础上，根据兰州市轨道交通一号线土建施工的工程特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素，遵循“安全、可靠、经济、适用”的原则。 2、施工总体安排科学，施工组织合理、高效。3、严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则。确保工程质量、确保施工总工期及节点工期，确保施工安全，全面兑现施工承诺。 4、施工方案和工艺合理、先进，与施工规范、设计要求相符，并达到完兰州轨道交通 1 号线一期工程土建施工 七里河站钢支撑安装、拆除安全专项施工方案八冶建设集团有限公司 - 2 -善。 5、达到文明施工、保护环境要求。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施。 6、

3、加强施工管理，提高生产效率。施工全过程采用动态控制,使工程项目时刻处于可控之中。1.31.3 适用范围适用范围主要工程范围包括七里河站主体结构钢支撑架设及拆除。 第二章第二章 工程概况工程概况2.12.1 工程设计概况工程设计概况七里河站起点里程为 YCK20+557.603，终点里程为 YCK20+808.103，有效站台中心里程 YCK20+727.803。采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨），的结构形式，车站主体净长为 230.5m，标准段净宽为 20.8m,总高 13.17m，为岛式车站。车站底板埋置深约 18.07m，结构顶板覆土深度约 3.2m。车站在西津西路南北两侧各设两个出入口（其中 1 号出入口为远期规划，不纳入本次施工范围），车站两端于南北侧各设置 1 组风亭。车站采用明挖顺做法施工，因南侧交通疏解需要进行半盖挖施工，根据总体筹划，车站按照盾构过站考虑。具体平面位置见图 2.1-1 所示：兰州轨道交通 1 号线一期工程土建施工 七里河站钢支撑安装、拆除安全专项施工方案八冶建设集团有限公司 - 3 -图图 2.1-12.1-1 七里河车站平面位置图七里河车站平面

4、位置图车站主体围护结构采用 390 根 800MM1400MM 钻孔桩及 49 根立柱桩，桩间采用挂网喷射混凝土挡土，同时根据地质条件选定在坑外布置降水井进行基坑内外的降水。支撑结构自上而下设一道 1000*1000 钢筋混凝土结构支撑，2道 609、壁厚 16MM 钢管支撑。由于施工工艺、进度及交通疏解原因，目前立柱桩已全部完成，围护桩除北侧扩大端外全部完成。1、第一道支撑七里河站主体结构第一道支撑采用 10001000mm 钢筋混凝土支撑，混凝土支撑同冠梁整体浇注，第一道钢筋混凝土支撑资料见表 2.2-1：表表 2.1-1 第一道钢筋混凝土支撑数据第一道钢筋混凝土支撑数据序号名称材质规格数量备注第一道钢筋混凝土支撑C3010001000mm42其中角撑 7道（2）第二、三道支撑七里河站主体结构第二、三道支撑为 609，壁厚 16mm 的钢管支撑，沿深度方向共布置两道，且两道纵向位置相同。钢管支撑参数及结构尺寸见表2.1-2：2.2 工程地质工程地质拟建地下车站场地位于七里河断陷盆地内，微地貌单元属黄河南岸级阶地，地形平坦，地形整体上西高东低，地面高程 1531.141533.75M

5、。工程场地主要为全新统人工填土（Q4ML）、冲洪积黄土状土、粉土（Q4AL+PL）、冲积砂卵石（Q4AL）以及下更新统冲击卵石层（Q1AL）组成，地层编号及岩性如下：兰州轨道交通 1 号线一期工程土建施工 七里河站钢支撑安装、拆除安全专项施工方案八冶建设集团有限公司 - 4 -素填土（Q4ML）：以粉土为主，夹有砂土、角砾、碎石，稍密，岩性不均，厚度 0.63.3M。黄土状粉土（Q4AL+PL）：粉粒为主，含砂量较大，局部夹薄层粉细砂，湿，稍密，具湿陷性，厚度 1.36.8M。粉土（Q4AL+PL）：粉粒为主，粘粒含量较大，局部夹薄层粉细砂，湿，稍密，具湿陷性，厚度 1.36.8M，层底深度 10.815.1M。粉细砂（Q4AL+PL）：粉细砂为主，不纯，土质含量大，稍密，厚度0.73.5M，层底深度 9.314.5M。卵石（Q4AL）：亚圆形，粒径大于 20MM 含量约占 55%，最大粒径大 230MM，局部夹薄层粉细砂及漂石，厚度 9.812.9M，层底深度 23.425.5M。卵石（Q1AL）：亚圆形，粒径大于 20MM 含量约占 55%，局部有胶结，厚度 9.920.8M，层底

6、深度 35-45M。车站地质详见附图。根据岩土工程勘察数据，各层岩土参数建议值如下表：表表 2.2-1 各层岩土参数建议值各层岩土参数建议值含水量密度快剪饱和快剪 土层编号土层名称 W%KN/M3C（KPA）（O）C（KPA）（O）素填土6.215.217.520.84.56.9黄土状土16.415.517.418.88.511.8粉土18.517.517.321.110.913.5粉细砂20.0025卵石22.8838兰州轨道交通 1 号线一期工程土建施工 七里河站钢支撑安装、拆除安全专项施工方案八冶建设集团有限公司 - 5 -土层编号土层名称含水量密度快剪饱和快剪W%KN/M3C（KPA）（O）C（KPA）（O）卵石23.11039图图 2.2-1 七里河站地质条件及主体基坑支护标准段横断面图七里河站地质条件及主体基坑支护标准段横断面图第第三三章章 施工重难点施工重难点结合本工程施工内容、地质水文及周边交通情况，本工程支撑安装、拆除主要存在如下施工难点：兰州轨道交通 1 号线一期工程土建施工 七里河站钢支撑安装、拆除安全专项施工方案八冶建设集团有限公司 - 6 -1、基坑较宽，单根

7、支撑长度达 20m 以上，支撑安装难度大；1）在仅有单侧施工便道的条件下，吊装（安装及拆除）超长、超重钢管支撑存在较大困难及施工风险；2）要确保超长支撑的垂直受力效果，对支撑顺直度要求极高，施工难度大。2、基坑周边环境复杂，基坑保护等级高，而基坑支撑围护体系安全系数小，施工风险及难点大，主要表现在：1）围护桩嵌固深度偏小，易发生围护桩踢脚及基坑隆起等基坑安全事故，进而导致内支撑体系失稳；2）围护桩间无有效止水措施，易引发围护结构渗漏事故，进而导致内支撑体系失稳；3）基坑南侧因采用铺盖作为交通要道，存在机动车动载和超载双重影响，易导致南北侧围护结构不均匀沉降，进而导致内支撑体系失稳。第第四四章章 施工部署施工部署4.1 人员组织及职责人员组织及职责为确保施工安全、质量和进度，加强施工组织管理及工序衔接，施工过程中在落实部门岗位责任制的基础上实行领导和主要管理人员值班制度和工序技术负责制度。兰州轨道交通 1 号线一期工程土建施工 七里河站钢支撑安装、拆除安全专项施工方案八冶建设集团有限公司 - 7 -图图 3.2-1 组织机构图组织机构图主要人员及部门职责见下表：表表 3.2-1 主要人员

8、及部门职责主要人员及部门职责序号职务、部门姓名管理职责1项目经理董福建对钢支撑、钢围檩施工及运行的安全、质量总负责2项目副经理王海岩全面协助项目经理负责现场施工、管理工作3安全负责人杨小峰负责钢围檩、钢支撑施工过程的安全管理工作4技术负责人薛守文负责施工方案的编制及运行期间的技术支持5施工负责人李鹤龄对投入到钢支撑、钢围檩施工的人员、物资及 设备负责，确保按计划保质保量完成任务 6安全质量部杨帆质量监督及安全监察兰州轨道交通 1 号线一期工程土建施工 七里河站钢支撑安装、拆除安全专项施工方案八冶建设集团有限公司 - 8 -7试验室姚红能原材料、半成品、成品检查8测放组常永军测量、监测9物资设备部魏林机械物资采购及机械运行、保养管理10电工赵景亮负责钢支撑、钢围檩施工及运行期间的用电管理领队 2 人 11支撑施工队 队员 16 人负责支撑的安装、拆除4.2 施工步骤及流程施工步骤及流程 本工程采用明挖顺做法施工，施工中 609 钢管支撑安装与土方开挖两工序密切结合，施工步骤如下： 第一步：开挖基坑至第 1 道钢筋砼支撑底面，施工冠梁及第 1 道钢筋砼支撑，砼达到设计强度 80%后进行第二步开挖； 第二步：开挖基坑至第 2 道支撑底面下 0.5m，架设第 1 道钢支撑，并及时给支撑施加预应力； 第三步：开挖基坑至第 3 道支撑底面下 0.5m，架设第 2 道钢支撑，并及时给支撑施加预应力； 第四步:开挖基坑至基坑底设计标高后，依次浇筑刚性砼垫层、施作防水层、保护层后，绑扎结构底板钢筋，浇筑结构底板； 第五步：待结构底板达设计强度 80%后，保留第 12 道支撑，施工侧墙、中板； 第六步：待已施工完的侧墙、中板达到设计强度 80%后，一次拆除相应段的第 2 道钢支撑，施工侧墙、顶板。 4.3 主要工期主要工期计划计划根据本工程的总体筹划，钢支撑施工具体工期计划如下：1、钢支撑、钢围檩

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