便桥安全专项施工方案

1、1目录1、编制说明 .31.1、编制依据 .31.2、编制目的 .31.3、适用范围 .32、工程概况 .32.1、工程概述 .32.2、工程地质 .32.3、工程水文与气象 .42.4、施工现场条件 .42.5、施工准备情况 .53、施工工艺 .53.1、便桥结构设计 .53.2、施工工艺流程 .53.3、施工方法 .64、施工计划 .74.1、管理人员计划 .74.2、主要施工机械设备 .95、危险源识别、分析及对策措施 .95.1危险因素识别 .95.2对危险因素的评价 .96安全施工保障措施 .106.1组织管理措施 .1026.2安全技术措施 .116.3、防洪防汛措施 .136.4、 应 急 安 全 措 施 .147、安全检查和验收 .167.1、检查方法 .167.2、检查内容 .167.3、验收 .198、 安全验算及相关图纸 .208.1、钢便桥受力检算 .208.2、相关图纸 .229、 其他说明 .22三门湾大桥及接线工程 TJ1标 钢便桥安全施工专项方案-3-1、编制说明1.1、编制依据1、浙江省三门湾大桥及接线工程(宁波段)土建施工第 TJ1标段设计施工图纸和

2、施工招标文件及其补遗书。2、 浙江省三门湾大桥及连接线工程第 TJ1标段施工组织设计 。3、 贝雷架使用手册 。4、 装配式公路钢桥使用手册 。5、现场调查的资料及本单位安全技术装备能力及施工实践经验；1.2、编制目的1 完成建设单位合同规定的安全目标。2 杜绝责任因工死亡事故，消灭责任因工重伤事故。3、指导本标段便桥安全施工作业。1.3、适用范围适用于三门湾大桥及接线工程第 TJ1标施工便桥，起讫里程为YK46+912.043YK54+400(ZK46+912.043ZK54+413.346)，全长 7.488Km。2、工程概况2.1、工程概述本标段为三门湾大桥及接线工程 TJ1标段，工程起自象山县戴港，顺接象山港大桥南接线终点，终点位于杨家岙村溪东线附近，起讫里程为YK46+912.043YK54+400(ZK46+912.043ZK54+413.346)，全长 7.488Km。主要施工内容:38 省道分离（长度 1561.907m ，蔡家岙桥长度 230m ，龙溪庵大桥长度446m ，大狮子隧道分离式隧道其中右幅 3880m左幅 3885m 、4 处涵洞、2 处通道、桩号范围内路

3、基工程（约 1.37km）及其他工程。标段范围内施工便桥共设置 1处。便桥位于象山墙头蔡家岙村，在河道上修建施工临时发桥，采用易于装拆的装配式公路钢桥。梁部采用贝雷架组成桁架，墩身采用直径 63CM钢管桩，基础采用重力式混凝土基础2.2、工程地质三门湾大桥及接线工程 TJ1标 钢便桥安全施工专项方案-4-便桥位于既有村道桥梁下游，河床处出露卵石；岩土特性参照相近龙溪庵大桥的地质勘察，便桥处岩土特性表层为含砾碎石，厚度 1m左右，下层为中-强分化凝灰岩，承载性较好。2.3、工程水文与气象1、水文特征工程区地下水可划分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两大类，前者又可分为松散岩类孔隙潜水和松散岩类孔隙承压水两类。1）松散岩类孔隙潜水。孔隙潜水分布于山前的沟谷、坡麓以及大面积的海积平原区表部，主要受岩性、气象、水文诸因素控制。2）松散岩类孔隙承压水。含水组为上更新统冲积、冲洪积砂砾石含粘性土含水层，主要赋存于工程区的滨海及河口、海湾平原深部，根据埋葬条件、成因时代与富水条件的差异，可分为第一孔隙承压水含水层与第二孔隙承压水含水层。2、气象情况线路所在地区为浙江东南沿海，处于欧亚大陆与太平洋之间的过

4、渡地带，属亚热带季风气候区，兼受海洋对气候调节作用，具有季风显著，四季分明，温暖湿润；冬无严寒，夏无酷暑，光照充足，雨量丰富，台风灾害频繁的气候特点。气温：年平均气温 16.317.9左右，极端最高气温在 40左右，极端最低气温在-4.6左右。 工程区域冰冻日数、 高温日数少， 对工程施工、 安全运营都有利。降水： 年平均降水量在 13101740mm 之间， 平均降水日数在 150171d 之间。降雨量集中在春、 夏季， 6 月和 8 月为降水高峰期， 前者为梅汛期降水，月平均在 180250mm 之间，后者多为台风影响所致，月平均有 140300mm。强降水较为频繁，在设计、施工和运行时应予以重视。2.4、施工现场条件与 S311、S215、S38、溪东线、既有甬台温复线高速、乡村公路等多条道路紧邻、交叉，道路交通便利。施工主要道路利用既有公路网和乡村公路，引入新修施工便道、便桥相结合，将各工点与区域公路运输网连通。三门湾大桥及接线工程 TJ1标 钢便桥安全施工专项方案-5-2.5、施工准备情况2.4.1、进出道路施工便桥修建时利用现有道路、村道及已修建的施工便道。2.4.2、施工

5、用电从各施工工点处变压器接电或采用临时自发电。2.4.3、施工用水工地附近与地方有关部门接洽获得施工水源，另自备水车应急，防止停水，不影响施工。3、施工工艺3.1、便桥结构设计3.1.1、上部结构本钢便桥设计共 3跨，总长 33m。由于栈桥总长度并不算大，中间不设断缝，即整个栈桥为一联设计，在中间墩顶连续，梁端按简之处理。设计考虑贝雷架，工程常用，装拆方便。采用贝雷架可以方便地进行先简支后连续的施工方法，组成的连续梁。钢桥设计桥面宽度为 4.0m，长度 33米，采用 321组贝雷桥。3.1.2 下部结构全桥共布置 2个水上墩，桥墩钢管桩之间设置平联管。单墩采用 2根630mm8mm 钢管桩。基础采用重力结构，基础采用 C30#混凝土基础，尺寸为 1.2*1.0*8米，下铺钢筋网片，直径 12mm钢筋间距 10cm*10cm。桥墩下埋设钢板 80*80cm，厚度 10cm。预埋铁板与钢筋网链接。3.2、施工工艺流程便桥施工工艺如下：三门湾大桥及接线工程 TJ1标 钢便桥安全施工专项方案-6-基 础 施 工钢 管 立 柱 施 工施 工 准 备立 柱 顶 分 配 梁 施 工贝 雷 架 组 装

6、贝 雷 架 吊 装 及 调 平桥 面 板 施 工安 全 栏 杆 安 装便 桥 施 工 工 艺 流 程基 础 放 样吊 机 就 位桥 头 搭 板 施 工钢 管 立 柱 加 固3.3、施工方法1、基础施工便桥基础采用 C20混凝土钢筋基础，施工前先放出基础平面位置，采用挖掘机开挖，人工清底。开挖至设计标高时，应检测基底承载力，采用重力触探法。当达不到承载力要求时，需对基底进行处理。然后安装模板，模板采用定型钢模，模板加固采用小钢管及铁丝绑扎加固。落后放置绑扎好的钢筋。混凝土采用商品混凝土，泵送直接到模板内，采用机械振捣。从上游往下游浇筑。等混凝土浇筑完毕预埋钢构件。为增强栈桥的整体刚性，在每排二根管桩上横向加焊 20#槽钢横向焊接，并在河床底浇筑混凝土连接梁增加横向稳定性，防止河水对桩基础的冲刷。2、钢管立柱施工钢管立柱采用吊机吊装入位。吊装前，先在基础上放出每根钢管的平面位置，再吊装入位。当基础表面不平时，可采用铁片垫实。基础浇筑时，在每根钢管位置三门湾大桥及接线工程 TJ1标 钢便桥安全施工专项方案-7-处预埋一块铁板，以便钢管立柱与基础的连接。钢管接长时，采用对接外强焊接，每根桩在对接满焊后，沿圆周均匀焊接 6-8块连接钢板，提高连接处的钢管强度。为增加钢管立柱的稳定性，钢管之间设置 12#槽钢的剪刀撑。3、帽梁安装帽梁为

《便桥安全专项施工方案》由会员n****分享，可在线阅读，更多相关《便桥安全专项施工方案》请在金锄头文库上搜索。