中国新能源BEV乘用车行业销量分布分析
7页1、 中国新能源BEV乘用车行业销量分布分析:国内BEV市场A00级及A级车占据主流,B级以上市场开始出现 2019年国内电动车销销量120.6万辆,同比下降4.0%,其中乘用车累计销量106.0万辆,同比增长0.7%,商用车14.6万辆,同比减少28.3%。2020年一季度受疫情+春节影响,20Q1累计电动车销售11.4万辆,同比下降56.4%,其中乘用车累计销量10.2万辆,同比减少57.4%,商用车1.3万辆,同比减少45.5%。 2019年-2020年Q1国内新能源汽车销量(辆)数据来源:公开资料整理 发布的2020-2026年中国新能源BEV乘用车行业市场全景调研及投资前景评估报告数据显示:2019年全球电动乘用车累计销量200.08万辆,同比增长8%。其中,海外销量为95.56万辆,同比增长17%,其中,EV销量66.97万辆,同比增长30%;PHEV销量28.59万辆,同比下降6%。2020Q1欧洲电动车逆势高增长,受益于欧洲碳排放考核正式执行,欧洲一季度累计销量20.12万辆,同比增85%。因此20Q1海外电动乘用车销量为32.07万辆,同比增长45.96%,其中,EV销量
2、20.93万辆,同比增长32.4%;PHEV销量11.14万辆,同比增长80.73%。2019年-2020年Q1海外新能源汽车销量(辆)数据来源:公开资料整理欧洲主要国家EV乘用车注册量(辆)数据来源:公开资料整理 相较于燃油车,BEV目前在操纵、配置和燃料形式上优势突出,但在价格、使用寿命和售后配套上稍显逊色。中低端市场消费者首看产品经济性,同级别BEV产品的购置价格高于燃油车,但综合考虑BEV产品的发展和税费差异等因素,两者间的差距已经很小。电动车VS燃油车特点对比特点电动车燃油车价格购置费用高,三电系统昂贵成熟行业,成本具有规模化优势享受国家和地方补贴.售价低于同级别电动车,售后维保费用高使用成本低于燃油车油费较高操纵启停快,加速快启停有过程,低速与高速下有阻滞感续航里程短、充电时间长续航里程充足,加油方便配置车联网与智能驾驶的适用平台汽车电子系统需要逐步规划升级科技感强,电子化程度高整车舒适性高燃料无排放、无污染、无噪声排放CO2、有害尾气、噪声大能源使用效率达80%以上,更节能汽油为不可再生资源绝大部分热能转化效率低于40%寿命寿命受制于电池衰减使用寿命长达几十年二手市场残值
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