铁路站前工程邻近营业线通信电力迁改施工安全保证措施
17页1、铁路站前工程邻近营业线通信电力迁改施工安全保证措施1.1邻近营业线施工安全措施(1)施工前,项目部组织施工交底,向有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时,针对施工中可能出现的问题,所有参建人员做好各自的应急准备工作,配备好必备的机具、材料。(2)每日上班前,施工负责人召集技术、安全、及领工员等相关人员,进行施工交底,开展安全预想,落实施工安全责任。(3)驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训,持证上岗。施工期间,驻站联络员在连云港站驻站,和工地防护员要通过对讲机进行联系,掌握营业线列车运行和现场施工状况,保证联系畅通。当发现有来车时,防护员及时通知施工现场,作业人员在接到来车信号时,应立即停止一切作业。 (4) 工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外,现场配备对讲机、信号旗等。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施,出现险情时要严格按照“先防护,后处理,宁停勿撞”的原则进行处置。当发生影响营业线行车安全时,要按工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外,现场配备对讲机、信号旗,工地防护员必须熟练掌握应急处理措施,当发现影响营业线行车情况时,要按以下要求处理,
2、确保行车安全。电话、对讲机通知两端车站行车室值班人员处理;设置响墩等移动停车信号,保证能够及时拦停列车;立即有关上级部门汇报的顺序来处置,确保行车安全。(5)工地防护员要密切掌握营业线行车状态,了望距离不足时要增设远端防护员,并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。(6)施工前与设备管理单位、行车组织单位签订安全协议,并在施工前提前将作业计划告知监理、设备管理单位;并在监理和设备管理单位安全监督员到场的情况下方可施工。(7)严格执行防止影响既有设备使用的“三不动”(未同电务维修部门联系,与信号设备联接的线上设备不动;正在使用中的设备不动;不了解设备的性能和状况不动)和防止轨道电路短路的“四不准”措施。(8)严格执行防止机车车辆伤害的“五必须”、“五不准”卡死制度:“五必须”:必须遵章守纪,注意安全;过铁路必须一站、二看、三通过;上道作业必须先防护,巡道执行回头瞭望制;临线来车,必须本线下道;必须车动集中看,瞭望不间断。“五不准”:不准在铁路上走路;不准在铁路上坐卧休息;不准从车底下钻越;不准从天窗穿越;不准以车代步。(9)高处作业,必须戴好安全帽,按规定使用安全带,安全带、安全帽应
3、严格执行定期检验(静荷载试验、冲击试验)制度;作业前必须确认材料完好;禁止在6级及以上大风时登高作业;严禁有禁忌症人员登高作业。1.2邻进营业线施工专项安全措施1.2.1防止挖断通信光电缆、电力电缆、信号电缆措施(1)在调查确认的基础上,首先对共同确认的需进行保护的管线,邀请上海通信段、徐州电务段、徐州供电段等设备管理单位,事先拟定方案,报请设备管理单位及建设单位认可。工程施工中,请设备管理单位派人定期监测。(2)施工前与设备管理单位签订协议,在设备管理单位现场监护下按一定间距全面人工开挖探沟,摸清周围管线实际走向、分布情况,管线挖出后,采用保护套管或者预制缆槽将管线进行保护,并且在上面采用黄沙或其他保护物覆盖,防止外物击伤。如无法迁改电缆与设备管理单位协商制订具体加固方案,实施后昼夜派人监护周围。加快施工进度,抓紧时间,缩短工期,使管线早日恢复原状。(3)施工区域内在电缆径路上方设置警示标志。(4)所有地下管线两侧净距各5m范围内所形成的两平行线之间的区域为保护区,禁止用机械挖掘。(5)施工过程中发现管线有异常现象或管线位置有差异,可能对地下管线的安全和维修产生影响时必须立即停止施工
4、,同时与相关管理单位联系,落实保护管线的安全措施后方可连续施工。(6)施工中发现不明管线应及时报告有关部门,并会同相关设备管理单位专业人员实地鉴定确定相关施工方法和处理办法,不准擅自处理。(7)防止挖断地下管线“十严禁”:1)严禁在地下管线不明时施工;2)严禁无探测设备、无安全保护措施、安全保护措施未交底进行施工;3)严禁未经安全教育的人员上岗作业;4)严禁未做探挖就野蛮施工;5)严禁暴露在外的电缆未做防护,进行其他作业;6)严禁带班人员和设备管理单位安全监督人员不到位擅自施工;7)严禁大型机械在地下管线未查明处或防护不落实进行施工;8)严禁挖伤电缆不报告;9)严禁在地下管线附近乱挖、乱堆、乱刨;10)严禁在暴露的电缆附近烤火取暖。1.2.2电化区段施工安全措施(1)在电气化铁路区段(以下简称电化区段)作业的各单位,都必须认真组织职工学习本措施,并经考试合格后方准上岗作业。(2)所有接触网设备,均按有电对待。(3)在电化区段,除专业人员按规定作业外,所有职工和所携带物件(如长杆、导线等)与接触网设备的带电部分,必须保持2米以上的距离。(4)在距离接触网带电部分不足2米的建筑物作业时,接
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