轨道交通污水总管保护工程双轮铣搅拌墙专项方案

1、. . . . 轨道交通污水总管保护工程双轮铣搅拌墙专项方案 . . . 目 录一、编制依据1二、工程概况22.1、工程概况22.2、气象和工程地质72.2.1、气象72.2.2、工程地质7三、双轮铣搅拌墙工艺简介103.1、双轮铣搅拌墙工艺概述103.2、工艺优、缺点103.2.1、工艺优点103.2.2、工艺缺点113.3、各桩型的优缺点比较113.4、机械现场照片11四、施工准备124.1、施工技术准备124.2、施工用电用水及场地布置12五、施工组织与安排135.1、施工安排135.1.1、施工方案135.1.2、施工顺序135.1.3、工期目标135.2、投入机械设备及进场计划135.2.1、主要机械设备配置情况135.2.2、主要机械设备进场计划135.2.3、主要机械设备投入保障措施145.2.4、设备故障应急措施145.3、劳动力安排计划145.3.1、技术人员及劳动力配置原则145.3.2、技术专业人员配备情况145.3.3、投入人员数量及进场计划情况155.3.4、主要施工人员投入保障措施155.4、材料供应计划155.4.1、主要施工材料配置原则155.4.2、主

2、要施工材料配置计划155.4.3、主要施工材料配置保障措施16六、主要施工方法和施工质量控制186.1、双轮铣搅拌墙施工要求186.2、双轮铣搅拌墙详细施工方案186.2.1、双轮铣搅拌墙工艺流程186.2.2、双轮铣搅拌墙施工操作要点186.2.3、施工工艺及要点206.3、施工注意事项226.3.1、施工准备阶段226.3.2、开挖沟槽226.3.3、搅拌施工226.3.4、插H型钢质量保证措施23七、质量保证措施247.1、质量保证体系247.2、质量保证措施247.2.1、加强质量点的控制247.2.2、桩位及标高控制方法257.2.3、不出现缩径、夹泥、断桩的保证措施25八、安全保证措施268.1、安全及文明保证体系268.2、施工现场安全生产保证措施268.2.1、职责分明，各负其职268.2.2、建立体系，依法办事268.2.3、预防为主，把握重点268.2.4、有始有终，封闭管理278.2.5、施工安全技术组织措施278.2.6、施工现场临时用电安全措施288.2.7、施工防火安全措施298.2.8、施工机械安全措施29九、季节施工319.1、冬季施工319.2、雨季施

3、工的措施319.3、夜间施工的措施31十、文明施工要求32十一、 附图附表33一、编制依据（1） 某市轨道交通10号线二期工程合流一期污水总管保护工程施工组织设计；（2） 会议纪要及相关变更文件；（3）某市轨道交通10号线二期工程合流一期污水总管保护工程项目施工图纸；（4）建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001）；（5）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ462005）； （6）建筑地基处理技术规（GJG79-2012）；（7）建筑地基基础设计规（GB50007-2011）（8）地基与基础工程施工质量验收规（GB50202-2002）；（9）施工现场临时用电安全技术规（JGJ46-2005）；（10）工程测量规（GB500262007）；（11）型钢水泥土搅拌墙技术规程（JGJ/T199-2010）；（12）地基基础设计规（某市DGJ08-11-2010）；（13）基坑工程技术规（某市DG/TJ08-61-2010）；（14）地基处理技术规（某市DG/TJ08-40-2010）；（15）建筑桩基技术规（JGJ94-2008）；（16）建筑施工高处作业安全技术规（JGJ 80-20

4、16）；（17）轨道交通10号线二期工程港城路段施工合流一期污水总管和监测方案咨询评估报告2015.02.05；（18）某市轨道交通10号线二期工程合流一期污水总管保护工程咨询评估报告；（19）勘察设计研究院、某申元岩土工程提供的工程地质详细勘察报告；（20）某岩土工程勘察设计研究院某轨道交通10号线二期工程合流一期污水箱涵检测评估项目 岩土工程检测报告；（21）我公司现有的技术水平、施工管理水平以及机械设备和人力资源配套能力；（22）本合同段现场实际地形，结合我单位多年从事路基处理工程施工中积累的施工、管理经验。二、工程概况2.1、工程概况本工程原设计容为在箱涵与港城路间施工一排隔离桩，桩型为1000750的SMW搅拌桩和MJS旋喷桩、插H型钢(H500*300*11*18)，桩长度有26m及11.5m，工程根据路段围分为三个工区（一工区：双江路浦东北路、二工区：浦东北路和龙路、三工区：和龙路高北路）。目前一工区已全部完成，本次变更为二工区、三工区全部隔离桩（除三工区6号线下方39m的隔离桩 ）。经与工程各参建单位进行沟通，拟将本工程剩余全部MJS旋喷桩（除6号线下方39mMJS旋喷

5、桩）变更为双轮铣搅拌墙，原设计的桩长、桩强度、桩边至箱涵距离以及插H型钢布置均保持不变。拟变更的双轮铣搅拌墙墙体宽度850mm、单幅宽度2800mm、幅间搭接300mm。双轮铣搅拌墙主要工作量名称宽度有效桩长数量二工区双轮铣搅拌墙2800*85011.5m、26m17797m3二工区H型钢500*300*11*1825253根500*300*11*1811146根三工区双轮铣搅拌墙2800*85011.5m、26m26623m3三工区H型钢500*300*11*1825333根500*300*11*1811284根双轮铣搅拌墙施工参数表序号容参数序号容参数1桩径2800mm*850mm6水泥掺量35%2水灰比1.27成桩垂直度控制不大于0.5%3无侧限抗压强度1.0Mpa8浆压力2.0-2.5Mpa4双轮下沉速度1.21.4m/min9双轮提升速度0.28-0.5m/min5气压力0.50.8Mpa10浆流量500-640L/min正式施工前，对双轮铣搅拌墙进行试桩。试桩围三工区青浦河东南侧的设计桩位，试桩长度为32.4m，合计13幅双轮铣搅拌墙，其中1幅长桩(26m)，12幅短桩(1

6、1.5m)。试桩时间初步定为2016年11月16日至2016年11月20日。试桩采用水泥标号P.O 42.5级水泥，需要确定以下技术参数：水泥浆水灰比；水泥掺量；无侧限抗压强度；成桩垂直度；提升速度；下沉速度；注浆压力；气压力等。试桩施工完毕后，分别进行28天单桩试验。本试桩围根据现场打桩情况来调整最佳施工参数。待试验合格后，确定最佳参数后，方可正式进行双轮铣搅拌墙施工。双轮铣搅拌墙的检测要求：根据设计图纸要求：1. 加固土体无侧限抗压强度 qu1.0MPa。2. 渗透系数应小于110-8cm/s。3. 双轮铣搅拌墙质量检验应在桩体施工结束28d后进行。4. 桩身强度采用钻芯强度试验确定。取芯数量不少于总桩数的2%,且不少于3根。 主要施工方案如下图所示: 2.2、气象和工程地质2.2.1、气象某地区属典型的亚热带海洋季风气候，气候温和、湿润，雨量适中，四季分明，气温七月份最高，一月份最低。（1）月平均气温最高气温：35.0，最低气温：4.4。（2）极端气温8月：40.2，1月：-12.1。（3）年平均雨量：平均每年总雨量11311317mm，主要集中在59月。（4）月平均相对湿度最高

7、：83%，最低：22%。（5）雪：平均每年下雪天为4.3天。2.2.2、工程地质根据岩土工程勘察报告容，本次合流一期污水总管保护区段场地地层分述如下：（1)表层1层为人工填土，遍布，土质不均、结构松散、强度不均。勘探揭示多数为杂填土，由粘性土、碎石、砖块等组成，局部为素填土，以粘性土为主。（2)1层褐黄灰黄色粉质粘土，软塑为主，尚均匀，土性从上至下逐渐变软，中压缩性。（3)3-1层灰色粘质粉土夹粉质粘土，局部缺失，稍密，欠均匀，夹淤泥质粉质粘土较多，中压缩性。3-2层灰色砂质粉土，局部缺失，稍密，欠均匀，中偏低压缩性。3-1、3-2层在一定的动水压力下易产生流砂现象。该层对停车场路基工程控制工后沉降有利。（4)层灰色淤泥质粉质粘土，局部缺失，呈流塑状，夹较多薄层粉土，局部呈淤泥质粘土，高压缩性。层灰色淤泥质粘土，呈流塑状，局部呈淤泥质粉质粘土或粘土，高压缩性；1层灰色粘土，软塑为主，局部呈淤泥质粉质粘土，高压缩性；、1层是场地中部主要软土层，其含水量高、孔隙比大、强度低、渗透性差、灵敏度高，且具有触变、流变特性。（5)层暗绿草黄色粉质粘土，古河道切割区缺失，可塑为主，局部呈粘土，强度较

8、高，中压缩性，可作为一般建筑物桩基持力层的比选层。（6)1-1层草黄灰色砂质粉土，中密，夹薄层粘性土，局部呈粘质粉土或粉砂，中偏低压缩性，静探Ps平均值为5.93MPa，强度较高，为停车场建筑桩基较好的持力层；1-2层灰色粘质粉土，中密，夹薄层粘性土、砂质粉土或粉砂，中压缩性，静探Ps平均值为5.80MPa，强度较高，为拟建桩基较好的持力层。层(含1-1、1-2)为某地区第一承压含水层，可能对车站、盾构工作井及其他基坑工程产生不利影响。（7)1层灰色粘土，软塑，厚度大，夹薄层粉性土或粉砂，中偏高压缩性。局部地段在该层中沉积1t层砂质粉土夹粉质粘土夹层。该层下部可考虑作为高架桥的桩基持力层。（8)2层灰色粉质粘土，软塑，夹薄层粉性土或粉砂，有时较多，局部层底以粉土、砂土为主，中压缩性。该层土性相对较好，可作为高架桩基的持力层。（9)层灰色粉细砂，密实，局部呈粉性土，中偏低压缩性，静探Ps平均值为11.93MPa，强度高、土性好，但该层埋深较大，一般大于65m，可考虑作为高架桩基的比选持力层。土层深度参数表箱涵典型地层剖面图三、双轮铣搅拌墙工艺简介3.1、双轮铣搅拌墙工艺概述双轮铣搅拌墙 是Cutter Soil Mixing （铣削深层搅拌技术）的缩写，现已成为了一种新型工法的名称，在累积了20 年制造连续墙成槽设备“双轮铣槽机”和使用经验的基础上，2003 年研发出新的深层搅拌技术“双轮铣深层搅拌墙”。双轮铣深层搅拌工法与传统三轴搅拌工法的相异之处在于使用两组铣轮以水平轴向旋转搅拌方式，形成矩形槽段的改良土体，而非以多轴搅拌钻具垂直旋转形成圆形的改良柱体。其大刀片垂直旋转的方式决定了该工法对土体的搅拌更均匀、

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