预应力锚杆、锚索工程施工组织设计方案
41页1、高速公路第5合同段(K148+400148+600)预应力锚固施工技术方案目 录一、工程概况二、编织依据三、施工准备1、施工组织机构2、施工人员安排3、机械设备、试验检测及测量仪器配置4、施工临时场地建设5、测量准备工作6、施工详图7、原材料准备8、试验9、技术交底四、施工计划1、施工总体安排2、平面布置图3、锚体图五、施工阶段1、施工程序2、施工工艺3、施工方法六、工序报验七、质量控制措施八、安全生产保证措施九、环保措施十、文明施工十一、附录(检验申请表)高速公路第5合同段特殊路基边坡K148+400K148+600段锚固施工技术方案一、工程概况1、设计情况148+400148+600特殊路基锚固边坡段,设四到六级边坡、每级坡高10m。二、三、四级边坡为锚杆加固,五、六级边坡为锚索加固。每级边坡坡率均设为10.75。待每级边坡开挖至设计坡率后,锚杆加固采用32高强度精轧螺纹钢筋预应力锚杆框架护坡,每孔施加预应力为250KN。锚索加固采用直径j15.24无粘结钢绞线,强度为1860Mpa(270级),每孔施加预应力1200KN。砼框架采用客土植被护坡。2、主要工程数量见表1主要工程数量
2、表表1主要工程数量表工 程分 类j15.24无粘结钢绞线(kg)32锚杆(kg)级钢筋(kg)级钢筋(kg)C25混凝土(m3)M7.5浆砌片石(m3)预应力锚索预应力锚杆3、工程地质情况本挖方边坡主要分布在三叠系嘉陵江组薄层夹中厚层灰岩中,岩层倾角方向与路基边坡方向相同,岩层倾向与坡面倾向小角度相交(约15度),岩层倾角(约36度)小于边坡角,边坡属于硬岩中倾顺向坡。边坡表层为强风化破碎层。岩层间存在较软弱的岩层面或夹层,在路基切挖坡角后,在降雨(尤其是在长时间连续降雨)的作用下,雨水的大量渗入,会大大降低软弱夹层岩土的力学强度,使边坡岩体沿软弱夹层面顺层向下滑动,导致边坡失稳。在K148+380K148+440段有部分风化严重的泥质灰岩出露,并沿路线前进方向深入到K148+500处。该类岩石其岩性软弱,岩质松软,耐风化及耐水能力差,岩体风化层厚度较大,力学强度低。在自然状态下易成散体状,自然边坡坡体稳定性较差,遇水易软化或泥化而构成软弱面,在路基开挖(边坡形态的改变、工程荷载、振动等)后导致路堑边坡失稳。二、编制依据1、 (K148+400K1148+600)边坡设计图,边坡锚固防
3、护设计图;2、监理实施细则;3、施工组织设计;4、技术规质评标准:公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004);混凝土结构设计规(GBJ10-89);混凝土结构工程施工及验收规(GB50204-92);土层锚杆设计与施工规(CECS22:90);水利水电工程预应力锚索施工技术规(DL/T5083-2004);锚杆喷射混凝土支护技术规(GB50086-2001);预应力混凝土用钢绞线GB5224-85。三、施工准备1、施工组织机构结合本段边坡工点地质条件复杂的特点,为了优质、高效地完成预应力锚固边坡的施工任务,按照精干管理层,强化作业层的原则,成立5标三工区,负责完成该段边坡锚固施工任务。工区主要职能是按照合同规定及业主、监理工程师的指示,按计划进行有序地组织边坡施工。横向负责对外与业主、监理工程师及地方政府保持联系,建立良好的关系,保证创造一个良好的外部施工条件,服务于生产;纵向对生产各小组成员进行有效和及时的调度和协调,以确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。三工区组织机构见图1组织机构图。2、施工人员安排根据施工现场具体情况,我工区组织专业施工班组进行施工,
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