DATA100-疫情对公众出行的影响调查报告2020

1、疫情对公众出行的影响 调查报告 2020/3/2 微信公众号 免费知识星球VIP知识星球 为了解在本次疫情期间的公众出行情况及对各类交通工具的信心 和选择，数字100市场研究公司通过数字100拼任务APP发起本次了 在线调查。本期共收到全国各地2359个小伙伴的回答，答题覆盖全 国7大区域，各线城市，在此衷心感谢！ 1.近8成公众已在工作/上学所在地，过半已结束休假状态，开始工作/学习，在家为主 2.疫情期间，“宅”仍是主流，但有过半公众每周会出门，采买食物或生活用品、上下班/ 上下学是主要出行场景 3.面对疫情期间出行，近4成公众较平静；从区域看，华东最平静、西南最焦虑、湖北所属 的华中地区公众恐惧心理最多 4.无接触的出行方式更安全、放心，如私家车、步行、自己的两轮车、共享单车/电单车 5.有陌生接触出行方式下降明显，但网约车好于出租车和公共交通；公众更倾向使用经济和 舒适型网约车出行，疫情期间对商务和豪华车使用意愿增强 6.疫情结束后，公众出行会恢复至爆发前状态，出行多元化 主要观点 调查样本：在线完成2359个样本 覆盖全国7大区域、1-4线城市、18岁以上各年龄段 数据来源：

2、数字100市场研究疫情对公众出行的影响调查，N=2359，调研时间2月12日-14日 23% 18% 17% 16% 8%8%8% 华东华北华南华中东北西南西北 区域 男, 50% 女, 50% 性别 18-25, 31% 26-30, 27% 31-40, 21% 40以上, 21% 年龄 一线, 23% 二线, 35% 三线, 24% 四线及以 下, 19% 城市 级别 近8成公众已在工作/上学所在地 77%的公众已在工作/上学所在地，22%受疫情影响还未返回工作/上学所在地 数据来源：数字100市场研究疫情对公众出行的影响调查，N=2359，调研时间2月12日-14日 55% 22% 12% 10% 家乡所在地，且为工作/上学所在地 家乡所在地，未来需要返回工作/上学所在地 工作/上学所在地，已从家乡返回 工作/上学所在地，春节未回家乡 目前所在地 过半已结束休假状态，开始工作/学习，在家为主 47%的工作人群仍处于休假状态，低线城市受疫情影响严重 59%的学生已开始在家线上学习 17% 33% 47% 3% 到岗上班 在家办公 受疫情影响休假 其他 4% 59% 33% 5%

3、返校学习 在家线上学习 受疫情影响休假 其他 目前工作状态目前学习状态 一线二线三线四线及以下一线二线三线四线及以下 数据来源：数字100市场研究疫情对公众出行的影响调查，调研时间2月12日-14日 N=1858N=333 63% 疫情期间，“宅”仍是主流，但过半公众每周会出门 公众出行频次大幅下降，49%的人一直宅在家，没有出门 采买食物或生活用品、上下班/上下学，成主要出行场景 80% 26% 6% 5% 5% 5% 4% 4% 2% 采买食物或生活用品 上下班/上下学 去车站/机场等交通枢纽 拜访客户/参与商务活动 探亲访友 外出与朋友聚会/聚餐 去休闲娱乐场所 出差/旅行 其他 疫情期间（目前及未来一段时间），出行场景 49% 26% 17% 5% 3% 一直宅在家，没有出门每周1次 每周2-3次每周4-5次 每周6次及以上 疫情期间（目前及未来一段时间），出行频次 数据来源：数字100市场研究疫情对公众出行的影响调查，N=2359，调研时间2月12日-14日 面对疫情期间出行，近4成公众较平静； 从区域看，华东最平静、西南最焦虑、华中最恐惧 36% 27% 16% 11% 7

4、% 3% 平静 焦虑 恐惧 心烦 难过 自信 疫情期间，出行时的心态 0%5%10%15%20%25%30%35%40%45%50% 华东 华南 华中 华北 西南 东北 西北 数据来源：数字100市场研究疫情对公众出行的影响调查，N=2359，调研时间2月12日-14日 整体用户分区域 整体来说，表现平静和焦虑公众占比过6成，其中华东表现最平静，西南最焦虑，华 中公众最恐惧 公众认为无陌生人接触交通方式更安全 私家车、步行、自己的自行车/电瓶车/摩托车、共享单车/电单车，安全程度更高 疫情期间（目前及未来一段时间），公众对不同交通方式安全程度的看法 私家车 3.94 步行 3.86 自己的自行车/ 电瓶车/摩托车 3.69 共享单车/电单 车 2.82 摩托/蹦蹦/ 电动三轮 2.52 网约出租车 2.39 网约车（不含出 租车） 2.37 共享汽车 2.32 公交 2.29 在街边拦出租车 2.29 地铁 2.28 黑车 1.49 安 全 程 度 打 分 5 分 制 数据来源：数字100市场研究疫情对公众出行的影响调查，N=2359，调研时间2月12日-14日 且公众对无陌生人接触的

5、私人出行方式更放心 自信 平静 负面心态 （恐惧/焦虑/难过/心烦） 数据来源：数字100市场研究疫情对公众出行的影响调查，N=2359，调研时间2月12日-14日 疫情期间（目前及未来一段时间），公众面对不同交通方式的心态 30% 57% 13% 私 家 车 步 行 20% 62% 18% 自 己 的 自 行 车 / 电 瓶 车 / 摩 托 车 24% 62% 14% 共 享 单 车 / 电 单 车 9% 52% 39% 网 约 出 租 车 4% 40% 55% 4% 47% 49% 网 约 车7% 34% 60% 地 铁 1% 47% 52% 街 边 拦 出 租 车 3% 33% 64% 公 交 有陌生接触出行下降明显，但网约车好于出租车和公共交通 疫情期间，公众更多选择私人出行（私家车、步行、自己的两轮车等），公共交通大幅下降 网约车出行减少，但下降比例低于出租车（含网约和街边拦截）和公共交通 疫情前Vs疫情期间（目前及未来一段时间），出行方式 数据来源：数字100市场研究疫情对公众出行的影响调查，N=2359，调研时间2月12日-14日 54% 42% 38% 30% 27%

6、19% 16% 16% 13% 61% 59% 12% 12% 35% 8% 10% 6% 4% 私家车 步行 公交 地铁 自己的自行车/电瓶车/摩托车 网约车（不含出租车） 共享单车/电单车 网约出租车 在街边拦出租车 疫情前疫情期间 113% 138% 33% 42% 127% 41% 63% 35% 31% 私家车 步行 公交 地铁 自己的自行车/电瓶车/摩托车 网约车（不含出租车） 共享单车/电单车 网约出租车 在街边拦出租车 疫情期间占疫 情前比例 公众更倾向经济和舒适型网约车出行 但疫情期间对商务和豪华车使用意愿增强 60% 54% 40% 21% 13% 网约经济型车（如快车） 网约舒适型车（如优享、专车） 网约出租车 网约商务型车 网约豪华车 疫情期间（目前及未来一段时间）， 使用网约车产品 数据来源：数字100市场研究疫情对公众出行的影响调查，调研时间2月12日-14日 N=263 32% 37% 32% 50% 55% 40% 37% 51% 38% 39% 27% 26% 17% 13% 6% 使用意愿更强不变使用意愿变弱 疫情期间（目前及未来一段时间）， 对不同

7、网约车产品的使用意愿 疫情结束后，公众出行恢复多元化 58% 55% 39% 35% 33% 23% 19% 18% 14% 8% 5% 1% 54% 42% 38% 30% 27% 19% 16% 16% 13% 4% 4% 1% 私家车 步行 公交 地铁 自己的自行车/电瓶车/摩托车 网约车（不含出租车） 网约出租车 共享单车/电单车 在街边拦出租车 共享汽车 摩托/蹦蹦/电动三轮 黑车 疫情后疫情前-日常 疫情前后，公众出行的交通方式 数据来源：数字100市场研究疫情对公众出行的影响调查，N=2359，调研时间2月12日-14日 108% 129% 103% 120% 121% 126% 120% 114% 102% 193% 134% 100% 疫情过后占 疫情前比例 私家车 步行 公交 地铁 自己的自行车/电瓶车/摩托车 网约车（不含出租车） 网约出租车 共享单车/电单车 在街边拦出租车 共享汽车 摩托/蹦蹦/电动三轮 黑车 疫情结束后，公众出行恢复至爆发前状态，出行更多元化 版权声明 本数据报告页面内容、页面设计的所有内容（包括但不限于文字、图片、图表、标志、标识、商标、

8、商号等）版权均归北京数字一百信息技术有限公司（以下简称“我司”）所有。 凡未经我司书面授权，任何单位或个人不得复制、转载、重制、修改、展示或以任何形式提供给第 三方使用本数据报告的局部或全部的内容。 任何单位或个人违反前述规定的，均属于侵犯我司版权的行为，我司将追究其法律责任，并根据实 际情况追究侵权者的赔偿责任。 数字一百公司介绍 数字一百市场研究创立于2004年，国内唯一主板上市市场研究企业股票代码：科达股份（600986），总部设立于中国北京 并在上海和广州设有分公司、深圳办事处，已成为全球众多洞察公司的战略合作伙伴。 在2010年荣获CCTV十大成长之星企业 ，目前是CMRA常务理事单位，优秀数据供应商、ESOMAR会员、数据智能委员会 会员、 上海大数据联盟成员，MMA中国无线营销联盟董事会成员、OTT监播标准委员会成员、DOOH监测审计标准委员会 成员，通过 ISO9001质量管理体系。 自2015年开始，数字100以数字创新技术为利剑，打造数据智能生态的战略市场布局，2017年营收实现过亿，并每年保持 高速成 长。数字100常年与国内外知名企业合作，从2004年至今共服务领域涵盖快消、3C、互联网、电商、金融等行业。

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