轨道4号线与两江大道节点工程电缆隧道改造电气施工图设计说明
4页1、 轨道4号线与两江大道节点工程(一期)一标段轨道4号线与两江大道节点工程电缆隧道改造电气施工图设计说明41 项目概况本次项目共包含6个规划主、次干道相交节点、1个规划支路下穿节点改造。本次设计范围为道路范围内电力隧道改造工程,本期电缆隧道相关参数如下:电缆隧道总长约267m(10-2路节点改造90m,10-9路节点改造80m,规划地通道改造32m),现状电缆隧道电压等级为110kV,规模为8回,现状电力隧道断面为2.6x2.0m(内空尺寸)。1.1 设计依据(1)项目业主与我公司签订的设计合同。(2)项目业主提供的1:500项目地形图。(3)方案设计批复。(4)初步设计批复。(5)项目业主提供的其他相关资料。(6)现场踏勘相关资料。(7)各专业提供的电力隧道相关图纸及说明。1.2 采用的主要技术规范和设计标准 城市工程管线综合规划规范 (GB50289-2016) 民用建筑电气设计规范 (JGJ16-2008) 20kV及以下变电所设计规范GB 50053-2013 供配电系统设计规范 (GB50052-2009) 低压配电设计规范GB50054-2011 电力工程电缆设计标准 (GB
2、50217-2018) 电力电缆隧道设计规程(DLT 5484-2013) 城市电力电缆线路设计技术规定 (DL/T 5221-2016) 建筑设计防火规范(GB50016-2014)(2018年版) 建筑物防雷设计规范(GB50057-2010) 建筑机电工程抗震设计规范GB 50981-2014 消防应急照明和疏散指示系统技术标准(GB 51309-2018) 国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定2 设计内容本项目为电缆隧道改造项目,本册为其中电气及附属设施。本次改造原则为,一个防火分内但凡涉及到电缆隧道迁改,该防火分区内(200米一个防火分区)所有现状照明系统、供配电系统等全部拆除新建,电缆支架、接地等土建设施仅针对本次改造部分进行拆除新建,本次共涉及4个防火分区改造。现状电力隧道未实施110kV输电电气、火灾报警及综合监控系统,故本次改造不包含相关内容。3 供配电系统3.1 用电负荷等级本工程应急照明等消防用电负荷等设备按二级负荷供电,其余设备用电负荷按三级负荷供电。3.2 供电方式本项目电缆隧道全线设置专用箱变专供电力隧道运营用电,由于该部分资料建设单位暂未提供,施工前需
3、建设单位交付设计单位进行复核并对设计进行优化。3.3 功率因数补偿 在变压器低压母线侧设功率因数集中自动补偿装置,补偿后功率因数要求达到0.92以上。电力隧道内均采用LED光源,要求功率因数值大于0.9,不设置就地补偿。3.4 配电原则电力隧道设备及照明用电主要采用树干式配电,供电半径不大于800米,动力用电设备不超过标称电压的5%,照明用电设备不超过标称电压+5%,-10%。3.5 测量计量方式在低压侧设置计量装置、电力监控系统,测量每段母线电压、电流、有功功率和无功功率、功率因数等。3.6 继电保护电力变压器采用断路器进行速断、过电流和零序电流保护,进线采用断路器进行速断、过电流保护。3.7 设备选型原则电力隧道内配电箱/柜、控制箱等均采用304不锈钢制作,箱体防护等级不低于IP54;照明灯具防护等级不低于IP65,疏散指示(及出口指示)标志防护等级不低于IP65。所有设备和主材的选用应突出:性能可靠,技术先进,产品成熟,便于维护,价格合理。3.8 电缆电线选型原则普通动力、照明配电干线采用WDZA-YJY-0.6/1KV低烟无卤阻燃电力电缆,支线采用WDZA-BYJ-0.45/0
4、.75kV型导线;消防设备配电干线采用WDZAN-YJY-0.6/1KV低烟无卤阻燃耐火电力电缆,支线采用WDZAN-BYJ-0.45/0.75kV型导线;3.9 线缆敷设普通电缆与应急电源的电缆其主线均敷设于安装在电力隧道顶部的防火金属线槽内,其中应急电源的金属线槽内加防火金属隔板将常载电缆与备载电缆进行分隔,不同电压等级的线缆不应穿入同一根保护管内,当合用同一线槽时,线槽内应有隔板分隔。分支电缆采用阻燃可挠金属管或镀锌钢管明敷。消防配电线路暗敷时,穿管并敷设在不燃性结构内且保护层厚度不小于 30mm。所穿钢管或封闭式金属线槽表面应刷防火涂料。电缆贯穿隔墙、竖井的孔洞处、电缆引至控制设施处等要求具有足够的机械强度防火封堵。防火封堵材料密实无气孔,封堵材料厚度大于等于100mm。在电缆接头两侧及相邻电缆2m-3m长的区段,要求使用符合耐火极限大于1h的防火涂料或防火包带。涂料总厚度为0.9mm-1.0mm,包带材料为氯丁橡胶(阻燃带)。3.10 电力隧道内开关、插座箱、配电箱、控制箱等设备安装方式1)各种配电箱、控制箱、插座箱:在设备间、防火分区隔墙上明装。a、箱体高度0.6m以下,底
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