{数控模具设计}汽车内饰产品模具概念注塑模篇
50页1、汽车内饰产品设计比快滑块不需要安装锁紧块;其角度设计同斜导柱滑块设计。,右上图)斜导柱滑块:当滑块行程较大,或所需抽芯面积较大(滑块较大)一般设计斜导柱滑块,滑块与弹簧配合使用会使机构更安全可靠,天侧滑块一定要装弹簧,防止滑块先回位, 母模滑块与公模滑块的设计理念基本一致,滑块机构的种类 目前常使用的滑块机构有:斜导柱滑块与拨块滑块.,母模滑块的设计要领:,滑块设计注意事项,理论上,在滑块长度大于60mm时需要两个斜导柱.但实际上我们在设计的时候,一般在滑块长度大于100到120的时候才使用两根斜导柱,特殊滑块:关于斜导柱,斜导柱的固定方式一:锁螺丝与沉头,滑块设计注意事项,斜导柱的固定方式二:压块,滑块组:,产品上有很多小滑块的时候,做滑块组,加工时间和模具复杂程度大大降低,滑块设计注意事项,如(左图)所示的3d mold,它的固定目的是为了方便加工而用螺丝固定的.,滑块镶件的固定方式一:螺丝固定,滑块设计注意事项,滑块镶件的固定方式:以“ T ”形槽连接.,滑块的限位:,1)螺丝加限位块固定比较可靠,经常使用.,2)利用定位珠限位,弹簧是力量要足够,很少使用.,滑块设计注意事项,喇
2、叭盖模具在国内汽车内饰模具行业内的极限加工参数,分体式喇叭盖的最小加工参数。,整体式建议1.2以上,整体式建议1.5以上,喇叭盖产品的网孔边缘设计以及注意点,喇叭盖边缘风格大致就几种,但有很多衍生状态。 通用的三种喇叭盖边缘风格,喇叭孔小于四分之一的去掉。,网孔下面的筋尽量加粗,以方便走胶,直径154mm,网孔的参数变化以及是否分体引起模具成本的很大区别,缩印产生的原因,缩印产生的原因: 1:由于筋和柱位的壁厚过厚,见图一和图二。(PP一般不超过产品壁厚的1/3,ABS一般不超过产品壁厚的1/2。) 2:产品壁厚不均匀。见图三。 3:交叉部位累计过厚引起,见图四和图五 4:平面断开处由于压力没有足够和平面更容易发现缩印问题(见图六) 5:浇口大小不合适以及注塑流程过长导致压力不到位和保压不能到位(压力不足、短射、保压不足、浇口过小导致浇口快速冷却,保压进不去。 最佳解决方案: 在保证产品装配和强度的前提下尽量将引起缩印的筋减薄,但同时不能影响模具的加工。 后备方案 一:通过模具结构解决,通过斜顶、火山口、加胶、减胶、接顺等方案解决; 二:通过增加补料钉来解决; 三:通过工艺来解决。 C
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