城市道路反射裂缝防治施工技术要点、机械化养护对策

1、DB/T XXXXX-XXXXX 114 附录 H （规范性） 反射裂缝防治施工技术要点 H.1 土工布 H.1.1 在混凝土面板上喷洒粘层热沥青，温度应控制在 150170，沥青用量 1.1kg/ ，粘层热沥青比土工布宽 5cm10cm。 H.1.2 在起始端用垫片加水泥钉固定土工布，摊铺土工布，两卷间搭结 15cm，连接处喷 洒粘层沥青，土工布施工温度大于 10。 H.1.3 沥青混凝土摊铺，全路幅施工。 H.1.4 沥青混凝土面层采用 10t 以上的压路机碾压。 H.1.4.1 碾压时压路机从路旁起压向路中，三轮式压路机每次堆叠宜为后轮宽 1/2，双轮 压路机每次堆叠宜为 30cm； H.1.4.2 碾压速度初压 1.5km/h2km/h；复压 2.5km/h3.5km/h；终压 2.5km/h 3.5km/h； H.1.4.3 不得在新铺沥青混凝土上转向调头或左右挪动或忽然刹车。 H.2 土工格栅 H.2.1 锚固法施工 H.2.1.1 喷洒粘层油应先清洁路面，喷洒粘层油，用量宜为 0.4kg/0.6kg/。 H.2.1.2 在格栅固定时， 不带自粘胶的格栅可用水泥钉加垫片固定

2、， 端部用膨胀螺丝加垫 片固定，钢钉每隔 25m 一个。 H.2.1.3 在碾压过程中， 玻璃纤维土工格栅铺设固定完毕后， 应采用胶轮压路机适度碾压 稳定，使格栅与原路表面勃结牢固。 H.2.1.4 格栅搭结：格栅纵向搭结距离不小于 20cm，横向不小于 15cm，根据沥青摊铺方 向，前一幅置于后一幅之上。 H.2.1.5 为防止施工车辆轮胎将玻纤格栅和粘层粘结及沥青混凝土摊铺机机轮打滑， 可在 粘层油表面撒石屑，用量宜为 3m/1000 5m/1000 。 H.2.1.6 格栅施工温度不宜低于 10，路面潮湿不得施工。 H.2.1.7 栅铺设完毕后，严格控制车辆出入，禁止车辆急转向、急刹车和倾卸混合料，防 止损伤格栅。 H.2.2 直铺法施工 DB/T XXXXX-XXXXX 115 H.2.2.1 先在旧沥青混凝土路面和旧水泥混凝土路面做 20mm30mm 厚的调平层，其上应 保持清洁干净。 H.2.2.2 喷洒乳化沥青或液体沥青粘层油，用量宜为 0.3kg/0.4kg/。 H.2.2.3 采用专用摊铺车铺设自粘式玻纤格栅，铺设时应平顺、拉紧。 H.2.2.4 横向搭接长度宜为 5

3、0mm100mm， 纵向搭接长度宜为 150mm200mm， 搭接重叠方 向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。 H.2.2.5 使用胶轮压路机碾压(胶轮压路机需有洒水装置)，然后罩面。 H.2.2.6 摊铺施工气温不宜低于 10。 H.3 聚酯玻纤布 H.3.1 先洒布高强热沥青粘结油，其横向范围应比聚酯玻纤布宽 5cml0cm。 H.3.2 施工温度不应低 5，热粘结料温度应保持在 180左右。在热粘结料完全渗透底 面且仍呈液体状时，立即铺设聚酯玻纤布，沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设距离不宜过远。 H.3.3 聚酯玻纤布铺设应保持均速、较好的直顺度。路面有转弯时应将布割开，重新进行 横缝搭接。 H.3.4 铺设时发生褶皱或打折现象，及时用工具刀切开褶皱部位，再搭接、胶结及压实， 保证聚酯玻纤布与粘结料的良好粘结。 H.3.5 聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为 lcm，横向接缝搭接宽度为 lcm，横向接缝搭接方 向应为摊铺沥青混凝土的方向，接缝应当牢固。搭接宽度不宜过宽，避免搭接处夹层变厚， 导致上面结构层起鼓、脱离、位移。 H.3.6 水泥路面起、终点刚柔拼接缝处，聚酯玻纤布铺设延长 2m。

4、铺设后的聚酯玻纤布 两侧喷洒外露的热粘结料应及时采用石屑洒盖，以免破坏。 H.4 橡胶应力吸收层 H.4.1 在应力吸收层铺设之前， 应对下层结构清扫、 冲洗， 彻底清除下承层的泥土、 杂物， 再喷洒透层沥青，数量为 0.3kg/0.4kg/。 H.4.2 橡胶沥青应洒布均匀，用量宜为 2.0kg/2.5kg/，最大偏差不应超过设计洒 布量的0.20kg/，洒布温度宜为 180200。橡胶沥青洒布后在集料碎石撒铺前应 禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。当罩面厚度小于 5cm 时，为了避免泛油，洒布量尽 量采用低限。 H.4.3 沥青洒布后，应及时洒布预拌碎石，撒布量为面积覆盖率 60%70%，碎石规格为 6mm11mm 的单粒径预拌碎石，洒布量按 10kg/控制。 DB/T XXXXX-XXXXX 116 H.4.4 喷洒橡胶沥青后，应立即满铺碎石，用量宜为 15kg/22kg/。碎石应保持干 净、干燥状态，并经过拌和楼预拌除尘加热，其温度应达 150以上。 H.4.5 利用重型胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压， 每次碾压重叠 1/3 轮宽， 碾压要求两侧 到边，确保有效压实宽度；碾压顺序

5、由路肩侧到中分带侧依次碾压，要求胶轮紧随碎石撒 布车后面碾压，距离不能超过 5m，碾压遍数 23 遍为宜。 H.4.6 清除多余的松散碎石，避免影响与上层的粘结性能。 H.4.7 橡胶沥青应力吸收层的施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不宜开放交通。 若期间必须开放交通，须待碾压施工完成 3 小时后方可，车速不宜超过 25km/h。 H.4.8 沥青洒布量控制。在标准尺寸矩形容器内置沥青油毡，称其重量并置于洒布车前 5m10m，待洒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际洒布量，再结合沥青洒布 车电脑调节装置直到设计洒布量为止。 H.4.9 检测项目包括：橡胶沥青性质、橡胶沥青洒布量、集料撒布量、刹车试验、外观检 查等。检验方法及检验标准见表 H.1。 表 H.1 应力吸收层施工质量检查标准 项目 检查频率 质量要求或允许误差 试验方法 橡胶沥青 1 批 1 次 1.55.0 旋转粘度计 橡胶沥青量 半天 1 次 设计量0.2kg/m 2 称量一定面积内的橡胶沥青量 集料量 半天 1 次 规定范围 集料总量和洒布面积算得 外观检查 随时 表面均匀，与下承层牢固粘结，不起皮，无油包

6、，基层外露等 DB/T XXXXX-XXXXX 117 附录 I （规范性） 城市道路机械化养护对策 I.1 概述 I.1.1 机械化养护是指在科学的施工组织管理模式下，充分利用机械设备代替人工作业， 用以提高养护质量，加快养护作业速度的养护管理体系。 I.1.2 机械化养护的优势主要有：提高道路养护质量及工作效率，缩短养护时间；实现机 械化取代人工作业，降低劳动强度，改善作业人员的工作环境，提高生产效率；快速处理 道路病害问题，高效完成道路应急抢修任务，保障城市道路通行能力。 I.1.3 机械化养护是综合作业过程和系统管理体系的有机结合， 其目标是实现整个系统的 最佳经济、技术方案最优化，关系到体质机制、投资计划、机械配备、人员配置、设备管 理等问题。 I.2 机械养护设备配备对策 I.2.1 针对城市道路养护特点，考虑处理能力、交通环境、转运便携性等因素，配备以动 力强的小型专用设备配备多功能综合养护设备的机械化养护班组。 I.2.2 基础机械化养护设备应配备运输车、道路巡查车、清扫车、小型铣刨机、多功能养 护车和小型压路机。 I.2.3 在基础机械化养护设备配备完全后，可考虑配备

7、沥青路面吸尘车、热再生修补车、 沥青路面灌缝机、沥青摊铺机、混凝土破碎机、切割机、清淤车及管道疏通车，此外，对 于冬季会出现雨雪天气的地区，还应配备铲雪车和融雪剂撒布机。 I.3 机械化养护人员配置对策 I.3.1 应对在职养护工人进行全面培训， 提高专业技术素质， 了解掌握道路养护的技术要 点，熟练掌握二至三种所使用的养护机械操作和保养，考试合格，持证上岗。 I.3.2 通过组建设备人员配置合理， 任务分工明确的机械化养护班组， 代替由农民工组成 的人工养护班组，提高养护效率，保障了施工质量的稳定性。 I.4 机械化养护实施对策 I.4.1 根据机械化养护效果及作业时间明确机械化养护班组的分类界限， 通过配备不同设 备和人员，分别组建道路机械化小修和中修养护班组。 I.4.2 机械化小修养护：适用于单处损坏面积小于 1.5 m 2、总面积不超过 200 m2 的道路 养护工程，配备相应设备和 56 名人员，成立机械化小修养护班组，实现道路病害的快速 DB/T XXXXX-XXXXX 118 养护。 I.4.3 机械化中修养护：适用于单处损坏面积大于 1.5 m 2、总面积在 2002000 m2的道 路养护工程，配备相应设备和 1015 名人员，成立机械化中修养护班组，实现道路病害的 快速养护。

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