课程设计-一级圆柱齿轮减速器的绘制课件
44页1、1.测绘准备工作,2.研究测绘对象,3.绘制装配示意图和拆卸零件,10.7. 装配体测绘,4.画零件草图和零件工作图,5.画装配图,课程设计 一级齿轮减速器的测绘,10.7.1.测绘准备工作,对现有的装配体进行测量,计算,并绘制出零件图及装配图的过程称为装配体测绘。 测绘之前,一般应根据装配体复杂程度编制测绘计划,准备必要的拆卸工具、量具(如板手、榔头、改刀、铜棒、钢皮尺、卡尺、细铅丝)等,还应准备好标签及绘图用品等。,1.测绘准备工作,10.7.2.研究测绘对象,测绘前,还要对被测绘的装配体进行必要的研究。一般可通过观察、分析该装配体的结构和工作情况,查阅有关该装配体的说明书及资料,搞清该装配体的用途、性能、工作原理、结构及零件间的装配关系等。,2.研究测绘对象,(1)分析测绘对象的功用、性能和特点 如图3齿轮减速器结构图所示。一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动,动力从一轴传至另一轴,实现减速的。 传动比i = n 1 / n 2 ,则从动轴的转速n 2 = z 1 / z 2n 115/55n 1。,(2)析测绘对象的工作原理 减速器有两条轴系两条装配线,两轴分
2、别由滚动轴承支承在箱体上,采用过渡配合,有较好的同轴度,从而保证齿轮啮合的稳定性。 端盖嵌入箱体内,从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。装配时只要修磨调整环的厚度,就可使轴向间隙达到设计要求。,箱体采用分离式,沿两轴线平面分为箱座和箱盖,二者采用螺栓连接,这样便于装修。为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状,两零件上的孔是合在一起加工的。装配时,它们之间采用两锥销定位,销孔钻成通孔,便于拔销。,箱座下部为油池,内装机油,供齿轮润滑。齿轮和轴承采用飞溅润滑方式,油面高度通过油面观察结构观察。通气塞是为了排放箱体内的挥发气体,拆去小盖可检视齿轮磨损情况或加油。油池底部应有斜度,放油螺塞用于清洗放油,其螺孔应低于油池底面,以便放尽机油。 箱体前后对称,两啮合齿轮安置在该对称平面上,轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。 箱体的左右两边有成钩状的加强肋板,作用为起吊运输。,3.拆卸部件和画装配示意图,(1)拆卸部件时应注意以下几点: 要周密制定合理的拆卸顺序并合理地选用工具,确保零件的安全与完整; 对精度较高的配合部位或过盈配合,应尽量少拆或不拆,以免降低精度或损坏零件。 拆下的零件要分类、分组,
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