天然气发动机培训资料之案例分析

1、潍柴天然气发动机之故障案例分析 故障诊断与排除原则 发动机出现故障时 采用先易后难逐一排除法 在未弄清楚问题前 不要轻易更换任何配件 注意记录故障码 在未弄清楚问题前 不要轻易清除故障码 故障案例分析 故障分类第一类故障 发动机无法启动第二类故障 发动机启动困难 能起动 但较困难 第三类故障 发动机自动熄火第四类故障 发动机动力不足第五类故障 发动机怠速不稳第六类故障 发动机放炮第七类故障 发动机气耗高第八类故障 发动机反水第九类故障 排气制动失效 故障案例分析 第一步 根据故障灯读取故障代码 确定故障点 若无法确定转下一步 第二步 检查档位是否处于空档位置 空档开关是否正常 检查副熄火开关是否正常 若还无法起动转下一步 第三步 检查整车起动线路及电瓶是否正常 若还无法起动转下一步 第四步 判断起动机工作是否正常 若还无法起动转下一步 第五步 检查点火系统是否正常 若还无法起动转下一步 第六步 检查气瓶压力是否正常 检查NGP燃气压力是否正常 并进一步检查FMV出气接口是否出气 第七步 拆开信号发生器盖 检查点火正时是否正常 第八步 测试节气门是否工作正常 第九步 检查发动机本体部分

2、如气门间隙等 第十步 若是主机厂内调试 考虑气瓶内的气质成分 若发动机运行时间较长 检查氧传感器接插件是否短路 空气气路是否堵塞严重 混合器小孔是否堵塞等 故障案例分析 无法启动 故障案例分析 无法启动 故障案例11 描述 一台CNG发动机不能启动 仪表盘上的气压表显示值为10bar 进一步检查加气口处操作面板上仪表气压显示为O 此时仪表盘上的指数失效 判定为可能是气瓶没气或气路阀门没有打开 打开气瓶上的手动阀 仪表上的气压表指数为10bar 发动机正常起动 2 故障分析 此时仪表盘上的指数失效 可能是气瓶没气或气路阀门没有打开 3 故障处理 打开气瓶上的手动阀 仪表上的气压表指数为10bar 发动机正常起动 故障案例21 故障描述 一台CNG发动机无法起动 检查气瓶压力仪表显示气瓶压力足够 轻轻松开减压器进气口没有天然气冒出 说明高压天然气没有到达减压器 判断高压气路不通 高压气路上有一过流保护阀 过流保护阀的作用是 当天然气供气系统出现超量泄漏时 过流保护装置能够自动关断系统气源 以达到安全 保护的功能 当开气瓶阀门过急 天然气流速过快时会导致气路过流保护 更换过流保护阀后正常 2

3、 故障原因 过流保护阀故障3 故障处理 更换过流保护阀 或者是拔掉过流保护阀阀芯 故障案例分析 无法启动 故障案例31 故障描述 一台CNG发动机无法起动 气瓶压力正常 故障指示灯亮 软件检测NGP压力低 轻轻松开减压器出气口中 起动马达时无燃气流出 判定为减压器故障 更换减压器后正常 2 故障分析 减压器是CNG发动机中将高压燃气变为低压燃气的关键部件 减压器工作时加热 以防止结冰 减压器上有一开关电磁阀 电磁阀受发动机线束受钥匙开关控制 电磁阀打开 高压天然气流入减压器内部 当电磁阀打不开时 将造成不过气 同时 减压器工作原理是通过弹簧控制膜片工作的 若膜片出现故障 则不能提供准确的减压压力 另外 天然气在减压过程中 需要吸收热量 须保持减压器水循环畅通 若水循环堵塞 则造成减压器结冰 故障可能原因 1 减压器电磁阀故障 2 减压器膜片故障 3 减压器水循环堵塞 3 故障处理 更换减压器 并保持减压器水路的良好循环 故障案例分析 无法启动 故障案例4 1 故障描述 一台CNG发动机无法起动 诊断软件查看NGP值远低于8bar 启动马达 松动减压器出气管 有天然气流出 松开燃料计量阀

4、出气口无天然气流出 将燃料计量阀上的低压电磁阀线束插头修复后 发动机正常起动 2 故障分析 低压电磁阀集成在燃料计量阀上 是中压气路上的一个开关 其开关受ECU控制 线束接触不良会导致电磁阀无法打开 无无休止然气无法 需要燃料计量阀总成 临时处理办法可抽取电磁阀阀芯 2 0系统燃料计量阀采用了BOSCH喷嘴 取消了低压电磁阀 3 故障处理 修复低压电磁阀线束插头 故障案例分析 无法启动 故障案例51 故障描述 一台发动机无法起动 检查起动机 点火系统 发动机线路等正常 使用软件清洗模式测得燃料计量阀喷嘴不动作 更换后发动机正常启动 2 原因分析 燃料计量阀喷嘴按照发动机的点火顺序接受ECU的指令交替循环以一次的频率喷射燃气 使用诊断软件清洗模式时 ECU给出一定频率的信号要求燃料计量阀动作 若不动作 说明喷嘴出现故障 若诊断软件显示NGP为0或14 7左右 可能为NGP传感器故障 此时 发动机也无法启动 需更换NGP传感器或燃料计量阀总成3 故障处理 更换燃料计量阀 故障案例分析 无法启动 故障案例61 故障描述 一台发动机无法启动 打开点火钥匙 故障灯不亮 检查发动机保险盒 发现一2

5、0A保险断 更换后保险丝后 发动机正常启动 在启动瞬间检查保险丝处是否有24V电压 若无则检查相应的继电器和保险丝 故障分析 发动机线束有一保险盒 其中有继电器和保险片 分别控制ECU的电源输入及输出 继电器出现故障或保险片断 将会导致ECU断电 或执行器无法执行ECU的相关指令 造成发动机无法起动 另外 若整车供给发动机的24V电源信号接触不良 也会导致发动机无法起动 此时 需检查整车线路 整车电路出现故障无法提供24V电源时 ECU和电脑之间不能连接 可通过是否能够正常连接ECU或电脑来判断是否存在整车电路电源问题 故障处理 更换发动机线束保险片 故障案例分析 无法启动 故障案例71 故障描述 一台发动机无法启动 燃气供给正常 发动机线束保险片和继电器正常 24V电压正常 拆下一缸高压线 插一火花塞 使火花塞地电极接地 火花塞不点火 说明点火系统故障 进一步检查发现点火线束接地不良 2 原因分析 1 发动机点火线束专门有一接地线 若接地不良 点火线圈不动作 导致无法点火 2 当各缸火花塞均不点火时 故障原因可能是点火模块 ECU 线束本身故障 或者是三者之间连接不良 比如插头松动等

6、 3 检查点火线束接地线时一定要细心 如接头虽然接地良好 但有可能是接地线从中间断掉 不易查找 3 故障处理 修复点火线束接地线 发动机正常启动 故障案例分析 无法启动 故障案例81 故障描述 一台发动机无法启动 点火系统 燃气供给系统正常 打开钥匙时 电子节气门不动作 初步判断为电子节气门问题 进一步使用诊断软件中电子节气门测试模式 测试时 发现踏油门踏板时 电子节气门的命令值与反馈值不一致 说明电子节气门出现故障 2 故障分析 电子节气门的性能好坏可以但使用软件测试模式进行判断 3 故障处理 更换电子节气门 故障案例分析 无法启动 故障案例91 描述 检查起动机运转正常 拆下火花塞 发现缸内有水 确认是发动机清洗液 启动马达把缸内水吹出 将火花塞擦干 测试火花塞打火正常 拆下FMV至混合器燃气管接头 启动马达发现喷气正常 检查点火正时 将发动机盘车至一缸上止点 检查信号盘 发现点火提前角不对 调节点火提前角后发动机可正常启动 2 故障分析 WP6 WP10 WP12系列气体机采用6 1齿信号盘获得点火信号源 点火提前角通过信号盘来调整 信号发生器轴转动 导致点火提前角发生变化 故障

7、案例分析 无法启动 调整方法如下 2 1 盘车至一缸压缩上止点 从飞轮壳观察窗看飞轮0度刻度线OT与飞轮壳刻线对齐 进 排气门皆完全关闭 标志 与进排气门分别对应进排气摇臂的进排气门间隙均存在 用手能摇动摇臂 2 2 拆下信号发生器结合组上的端盖 松开10GB T93螺母 2 3 调整传感器齿盘上的TDC标志 信号盘上的TDC标志对准CAM传感器的中心 使齿盘上的刻线竖直 齿盘的信号齿与传感器之间的间隙为1 0 5mm2 4 重新预拧紧10GB T93螺母和松装端盖 2 5起动发动机 用点火正时灯测量点火提前角 此时点火提前角度数应与软件诊断页面中的提前角度数保持一致 若不一致 则需进一步调整 故障案例分析 无法启动 若转速传感器出现故障 发动机也无法起动 需更换转速传感器 3 故障处理 调整点火提前角 故障案例分析 无法启动 1 齿盘的信号齿与传感器之间的间隙为1 0 5mm2 齿盘上TDC刻线与CAM传感器中心线对齐 故障案例101 故障描述 一台发动机无法启动 检查发现启动转速太低 最低启动转速为100r m 检查电瓶电压 当电瓶电压低于18V时 启动瞬间电压低于8V 小于ECU

8、工作电压 给电瓶充电后发动机正常启动 2 故障分析 电瓶电压不足 发动机启动转速太低 导致发动机无法启动 在寒冷地区 环境温度零下20度以下时 发动机长时间停置 低温环境下机油粘度太大 起动机带动发动机转动时的阻力较大 此时 发动机的转速太低 达不到发动机点火的最小转速 易导致发动机不能起动 3 故障原因 给电瓶充电 保证24V左右的电瓶电压 在寒冷地区 采取措施给发动机加热 同时使用低温机油 4 故障处理 给电瓶充电 故障案例分析 无法启动 故障案例111 描述 1 1主机厂内新车调试时 一台WP10LNG发动机无法启动 起动线路 起动机 电瓶正常 用起动机多次带动发动机均无法启动 因此排除起动系统故障 拆下各缸火花塞 均跳火 排除点火系统故障 拆下FMV到混合器的燃气管 启动时也喷气 NGP为8 5bar 排除气瓶和发动机燃气供给系统故障 检查信号发生器盘 在1缸压缩上止点时 TDC刻度线对正传感器中心 说明点火正时正常 最后观察LNG气瓶出液管到水浴式汽化器的不锈钢管路表面没有上霜 正常情况 在打开LNG罐出液阀门后 这段管路时上霜的 分析是LNG供气量不足 虽说稳压罐表显示压力

9、够 可能是气体里的甲烷含量不足 重新加液后 顺利启动 2 故障分析 主机厂为了节约燃气费 给车辆仅加30升LNG 由于LNG瓶内存储着氮气 如果氮气压力高 LNG加入量会更少 直接导致供气不足 无法启动 此类问题一般在主机厂内或更换气瓶时发生 3 案例处理 重新加液后 顺利启动 故障案例分析 无法启动 故障案例121 描述 主机厂内新车调试时 一台CNG发动机无法启动 检查空档开关 启动机 电瓶等正常 检查线束 ECU 点火模块 点火线圈 高压线 火花塞等点火控制区系统正常 检查点火正时等正常 检查气瓶压力正常 燃气供气系统正常 测试更换节气门正常 检查发动机进气管路 中冷管路 排气管路 缸压等 发动机仍然无法启动 更换气瓶中CNG 发动机顺利启动 2 案例分析 主机厂装车前对CNG气瓶做保压试验 即往气瓶中充氮气 试验完毕之后会排空氮气 气瓶中的氮气未能排净 导致瓶中天然气纯度太低造成发动机无法启动 3 案例处理 重新充气后 顺利启动 故障案例分析 无法启动 故障案例131 描述 一台发动机无法启动 发动机燃气电控系统正常 最后检查发现发动机推杆弯曲 气门完全顶死 2 原因分析 无气

10、门间隙 3 故障处理 更换发动推杆 重新调整气门间隙后 发动机正常起动 故障案例分析 无法启动 故障案例141 描述 1台发动机新车调试时不能启动 检查发现诊断软件与ECU之间不能连接 火花塞不点火 检查电路线束发现ECU和ECU线束连接的其中一个插头坏掉 并且一个插针被塞实 将ECU相对应的针顶进去了 更换ECU线束 并将ECU针脚拔出来 发动机顺利启动 2 原因分析 ECU与线束之间的连接在主机厂内装配 主机厂人员操作不当造成线束插头和ECU插针损坏 3 更换ECU线束 修复ECU插针后正常 故障案例分析 无法启动 故障案例141 描述 台发动机新车调试时不能启动 检查发现诊断软件与ECU之间不能连接1 火花塞不点火 检查电路线束发现ECU和ECU线束连接的其中一个插头坏掉 并且一个插针被塞实 将ECU相对应的针顶进去了 更换ECU线束 并将ECU针脚拔出来 发动机顺利启动 2 原因分析 ECU与线束之间的连接在主机厂内装配 主机厂人员操作不当造成线束插头和ECU插针损坏 3 更换ECU线束 修复ECU插针后正常 故障案例分析 无法启动 故障案例151 描述 莱芜公交一台发动机不启

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