汽车电气设备第四章点火系统
81页1、第四章 点火系统 概述 1 点火系的功用 点火系的作用是将汽车的低压电变为高压电 并 适时送到点火缸火花塞 击穿火花塞间隙 点燃混合 气 使发动机做功 第一节 概 述 1 传统 点火系 2 普通 电子点 火系 3 微 机控制 点火系 已淘汰 正在淘汰 正在广泛应用 2 点火系的种类 3 发动机对点火系的要求 1 能产生足以击穿火花塞 间隙的电压 8 10kV 2 火花应具有一定的能量 50 80mJ 3 点火时间应适应发动机 的工况 最佳点火时间 第二节 普通电子点火系 一 传统点火系 1 组成 点火开关 作用 是控制电路通电 电源 作 用是供给 电能 点火线圈 作用是 将12V低压电变为15 25KV高压电 分电器 作用是适时控 制初级电路通断 按顺 序分配火花到各缸 火花塞 作用是将高 压电引入气缸并产生 火花点燃混合气 附加电阻 作用 是改善点火性能 和起动性能 2 工作原理 3 传统点火系点火过程 初级电路接通 点火线圈积蓄能量 初级电路切断 点火线圈产生次级高压 次级高压加到火花塞上 击穿火花塞间隙 点 燃混合气 接通 切断 必须自动完成 二 无触点电子点火系 1 无触点电子
2、点火系统的类型 1 磁感应式无触点电子点火系统 2 霍尔式无触点电子点火系统 3 光电式无触点电子点火系统 4 电磁振荡式无触点电子点火系统 2 无触点电子点火系的组成 点火开关 作 用是控制电路 通电 电源 作 用是供给 电能 点火线圈 作用 是将12V低压电 变为15 25KV高 压电 点火器 作用是控 制初级电 路通断 分电器 提供点火信 号 按顺序分配火花 到各缸 按发动机工 况改变点火时间 火花塞 作用 是将高压电引入 气缸并产生火花 点燃混合气 3 无触点电子点火系的分电器 分电器结构分三部分 1 信号发生器 磁感应式 霍尔式 光电式 电磁振荡式 2 配电器 3 点火提前机构 真空提前机构 作用是随发动机负荷的变化自动改变点火提前角 离心提前机构 作用是根据转速的变化自动改变点火提前角 传统点火系和电子点火系的比较 1 电子点火系中由点火控制器初级电路通断 传统 点火系没有点火器 2 电子点火系的分电器和传统点火系的分电器机构 不同 3 电子点火系点火能量高 性能好 二 电子点火系分电器的结构和工作原理 1 磁感应式 磁脉冲式 信号发生器 1 组成 信号转子 永 久磁铁 铁
3、心 传感 线圈 2 作用 产生点火控 制信号 送到点火器 3 安装位置 安装在分 电器中原来安装断电 器触点的活动底板上 2 配电器 配电器的作用是 将高压电 按发动机点火顺序分配给各 缸 1 由分电器盖和分火头组成 2 分电器盖 3 分火头装分电器凸轮轴上 导电片将中央高压电引入 旁电极 和旁电极之间有 0 25 0 8mm的间隙 4 分缸线现在多为阻尼线 3 点火提前机构 点火提前机构 作用是根据 发动机的转速 负荷自动改 变点火提前角 1 离心提前机构 作用是根据 转速的变化自动改变点火提 前角 2 真空提前机构 作用是随发 动机负荷的变化自动改变点 火提前角 3 辛烷值选择器 人工调节器 2 真空提前机 构 作用是随 发动机负荷 的变化自动 改变点火提 前角 第四节 点火线圈 点火线圈是 将低压电变为高 压电的主要部件 是汽车点火系 的高压电源 一 点火线圈 的结构 1 开磁路点火线 圈 第四节 点火线圈 一 点火 线圈 的结 构 2 闭磁 路点 火线 圈 第四节 点火线圈 二 附加电阻 1 作用 解决点火线圈高速断火和低速发热的问题 2 在起动时为获得较强的点火能量 需将附加
4、电阻 短路 有起动机电磁开关自动完成 三 点火线圈的检验 点火线圈的检验主要包括 初级绕组和次级绕组的断 路 短路 搭铁故障检验 发火强度检验 1 初级绕组和次级绕组的断路 短路 搭铁故障检验 1 测量电阻法 2 试灯检验法 2 点火线圈的发火强度检验 1 在试验台上进行 2 对比法检验 第五节 火花塞 火花塞的工作条件及对其要求 1 受高压燃气冲击及发动机振动 故应有足够的机械强度 2 受冲击性高电压作用 故应有足够的绝缘强度 3 应能承受温度的剧烈变化 4 火花塞的电极应采用耐腐蚀材料 5 应有适当的电极间隙和安装位置 气密性要良好 火花塞的结构 1 接线螺母 2 高氧化铝陶瓷绝缘体 3 商标 4 钢质壳体 六角形 5 内垫圈 密封导热 6 密封垫圈 7 中心电极导电杆 8 火花塞裙部螺纹 9 电极间隙 10 中心电极和侧电极 11 型号 12 去干扰电阻 提高对点 火系电磁 干扰的抑 制能力 其他一些型式的火花塞 多极 火花 塞 改善点 火性能 V 型 电极火 花塞 其他一些型式的火花塞 火花塞的热特性 火花塞裙部的温度 1 500 700 为自净温度 适当 2 温度过高 形成炽
5、热点火 损坏发动机 决定受热情况和散热条件 热型 裙部较长 吸热多 散热难 温度高 冷型 裙部较短 吸热少 散热易 温度低 适用于大功率高压缩 比高转速的发动机 功率转速和压缩比 较低的发动机 火花塞的散热 热型和冷型火花塞 火花塞的型号 E 4 T1989年标准 1 表示火花塞结构类型和主要型式尺寸 2 表示火花塞热值 3 表示火花塞派生产品结构特征 发火端特征材料特性及特殊技术要求 12 3 火花塞使用中常见的故障 集炭 烧蚀 烧蚀 第六节 磁脉冲式无触点火装置 磁感应式 电源 点火开关 附加电阻 点火线圈 点火器 配电器 信号发 生器 火花塞 1 磁感应式 磁脉冲式信号发生器 1 组成 信号转子 永久磁铁 铁 心 传感线圈 2 作用 产生点 火控制信号 送 到点火器 3 安装位置 安 装在分电器中原 来安装断电器触 点的活动底板上 4 工作原理 当 信号转子随分 电器轴转动时 信号转子的 凸齿与铁心的 空气隙发生变 化 使通过传 感线圈的磁通 发生变化 因 此传感线圈中 便产生感应的 交变电压信号 用这个信号 作为点火控制 信号 5 转速对信号电压波形的影响 6 铁心间隙对信号对
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