CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术交底

1、新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程施工JSJJSG-5标CRTS型板式无砟轨道施工技术交底中国水利水电第三工程局有限公司京沈京冀客专V标段指挥部目录1、工程概况12、施工准备22.1施工人员22.2施工材料32.3工装设备42.4施工现场43、施工工艺及流程43.1试验整体程序43.2底座板施工53.2.1基面验收53.2.2钢筋工程53.2.3底座板模板安装83.2.4底座板混凝土施工113.3伸缩缝填缝施工133.4隔离层及弹性缓冲垫层施工153.4.1土工布铺设153.4.2弹性垫板安装163.4.3钢筋网片安装163.5轨道板粗铺及精调173.5.1轨道板粗铺173.5.2轨道板精调183.6封边模板安装203.6.1封边模板安装203.6.2压紧装置213.6.3排气孔设置223.6.4灌注前检查223.7自密实混凝土施工233.7.1自密实混凝土原材料验收及贮存233.7.2自密实混凝土拌制253.7.3自密实混凝土运输263.7.4自密实混凝土灌注263.7.5自密实混凝土拆模273.7.6自密实混凝土养护274、施工注意事项284.1技术注意事项284.2安全注意

2、事项305、质量检验31CRTS型板式无砟轨道施工技术交底1、工程概况CRTS型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成。路基、桥梁、隧道地段无砟轨道结构高度分别按838mm、738mm、738mm设计。CRTS型轨道板厚200mm，轨道板宽度2500mm，混凝土强度等级为C60。无砟轨道底座为钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C35，配置双层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网，路基底座宽度为3100mm，桥梁、隧道底座宽度为2900mm，路基直线地段底座厚度为300mm（含4mm土工布），桥梁、隧道。直线地段底座厚度为200mm（含4mm土工布）底座采用单元结构，路基一般每2块轨道板（个别地段3块）、桥梁每一块轨道板、隧道一般每3块轨道板（个别地段4块）范围对应底座为一个单元，单元间设置20mm伸缩缝，伸缩缝填充聚乙烯泡沫塑料板，顶部及侧边均采用，聚氨酯封闭，混凝土基床伸缩缝和底座伸缩缝对齐设置。隧道变形缝处底座板配筋加强同时设置PE滑膜，滑膜设于底座板下纵向长度1m，与底座板等宽。路基段底座板限位凹槽处设置LMM加强钢筋网片。CTRS型板式无砟轨道自密

3、实混凝土与底座之间设置中间隔离层。隔离层应采用聚丙烯非织造土工布，土工布定制幅宽2600mm，允许偏差-0.5%。厚度4mm，允许偏差为0.5mm，单位面积质量700g/m2，质量允许偏差为-6%。每块轨道板对应底座设有两个限位，底座限位凹槽四周侧壁与自密实混凝土凸台之间设置8mm厚的弹性缓冲垫层，弹性缓冲垫层由A1、 A2弹性垫板与8mm聚苯乙烯泡沫板组成。底座与轨道板之间的自密实混凝土层为单元结构，长度和宽度同轨道板，厚度90mm，强度等级C40自密实混凝土，配置单层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网。2、施工准备2.1施工人员无砟轨道施工，流水线作业，尽量避免交叉施工，施工人员主要分组为：施工准备组：清理基面，剪力连接筋安装等。底座钢筋班组：负责钢筋网装卸、凹槽网片切割，钢筋网片安装。模板班组：配合放样、模板弹线、接收测量交底；模板清理、涂刷脱模剂；模板安装、拆除、作业面清理。混凝土班组：混凝土卸料、浇筑、养护与成品保护。伸缩缝安装组：负责伸缩缝嵌缝板安装、密封材料填充。隔离层铺设组：土工布装卸、铺设、凹槽处土工布裁剪、成品保护。弹性垫层安装：泡沫板与弹性垫板组装、弹性垫层粘贴、密封

4、。轨道板运输组：负责核对轨道板型号，进行轨道板运输与吊装。轨道板粗铺组：核对轨道板型号、铺设方向、进行轨道板吊装与倒运、门型筋内钢筋安装、轨道板地面清理、自密实钢筋网片安装等。轨道板精调组：配合测量队进行轨道板精调。自密实混凝土组；负责封边模板安装、轨道板压紧、自密实混凝土灌注、养护等。2.2施工材料正式施工前，物资部门提供检验合格的各种材料，严禁未检先用，注意委外检验时间。施工现场须根据施工进度提前申领消耗材料，以防影响现场施工。无砟轨道所需材料统计如下：序号部位分类说明备注1底座板钢筋网片上层、下层，路基凹槽加强2U型筋直径1012mm3植筋胶专用4C35混凝土底座板浇筑5PE滑动膜宽1m，厚3mm，长于底座等宽隧道变形缝，道岔部分622PVC管底座板预埋，每块板预埋压紧管7伸缩缝聚乙烯泡沫板填充伸缩缝，厚20mm损耗较大,能否成型8界面剂涂刷9聚氨酯密封胶底座伸缩缝密封硅酮密封胶10隔离层及弹性垫层弹性垫板一套=A1+A2弹性垫板与聚苯乙烯泡沫板组装11聚苯乙烯泡沫板厚8mm12土工布700g/每单元底座板通长布置，严禁搭接13自密实混凝土层自密实混凝土钢筋网片14轨道板门型筋内

5、钢筋直径12每块板2根15绝缘卡门型筋位置16C40自密实混凝土17C60补偿收缩混凝土18养护剂封边模板拆模后养护19C40混凝土垫块36mm、30mm两层20Z型筋灌注孔、观察孔Z型筋每块板3根2.3工装设备无砟轨道施工配备成套施工设备，按照业主相关要求采用相关工装设备。2.4施工现场（1）对梁面、隧道找平层、路基混凝土基床过轨管线、四电接口等进行验收，合格后方可进行底座板施工。（2）配置满足施工技术和工艺参数要求的混凝土搅拌站、混凝土输送车、混凝土输送泵、钢筋加工场等资源。（3）沉降评估完成，测量数据评估通过方可施工。3、施工工艺及流程3.1试验整体程序基底处理剪力筋安装底座板施工底座伸缩缝施工中间隔离层及弹性垫层铺设自密实混凝土钢筋布置轨道板的粗铺轨道板的精调及压紧自密实混凝土立模自密实混凝土灌注混凝土养护。3.2底座板施工3.2.1基面验收为了保证无砟轨道各部结构的技术条件，施工前应对基层表面质量进行验收。对于平整度不能满足要求的基面采用铣刨机处理，并保证基面凿毛范围见新面不应小于50%。（京沈客专京冀公司关于无砟轨道底座施工前对基面使用机械补充凿毛的通知）对试验的基层面进行

6、清扫和冲洗，凿毛后，用全站仪根据设计位置将底座的边线 (立模线) 放出来，按照纵向每5米一个点放样。3.2.2钢筋工程CRTS型板式无砟轨道底座钢筋焊网安装前，对应基面高程、平整度及预埋套筒进行验收，验收合格后将底座内配套连接钢筋旋入预埋套筒。对预埋套筒不满足要求或有损坏的，进行植筋处理。隧道、路基、桥梁植筋胶质量满足京沈客专轨联【2017】（京冀）01号-关于明确植筋胶技术标准的通知要求。植筋顺序：探测下层钢筋位置钻孔（量孔深）清孔（毛刷）灌胶（根据孔深）植钢筋植筋胶等强。隧道剪力预埋筋设置图路基底座剪力筋设置图梁面预埋钢筋设置图钢筋绑扎流程：铺设下层钢筋网片铺设上层钢筋网片安装横向U型钢筋N2安装纵向U型钢筋N1安装架立钢筋N3（800*800梅花型合理布设）安装防裂钢筋N4安装保护层垫块。底座上下两层纵横向钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋网片，工厂化生产；架立筋及端部U型钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋，需通过现场绑扎。底座钢筋采用CRB550级钢筋焊网，除U型筋、架立钢筋外，均为工厂化生产，网片具有加工精度高、偏差小的特点。桥面及基床混凝土面预埋套筒完好的，按照图纸要求进行

7、连接筋安装，拧入套筒深度不少于23mm，拧紧力矩不小于100N.M；预埋套筒有损坏、丢失及工作状态不符合要求的，采用设计方案进行植筋。 底座剪力筋设置底座钢筋网片为冷轧成品焊网，由专业厂家生产。现场临时存放下垫上盖，防止生锈。钢筋网片分上下两层，保护层厚度35mm。施工时，按照底层焊网、上层焊网、U形架立筋的顺序依次安装。曲线超高地段，超高采用外轨抬高方式，U形筋及架立筋高度在缓和曲线段按线性变化过渡。凹槽四角防裂钢筋现场钢筋加工场制作，与焊网绑扎固定。 底座钢筋网片安装 U型筋及防裂钢筋安装3.2.3底座板模板安装（1）侧模安装采用刚度、强度满足要求的定型钢模板,根据测量的点位标高来调整所有点位处的标高，使每一个点位的标高达到设计模板底标高,通过侧模顶面标高精确控制底座顶面高程。模板定位准确，采用三角支撑体系固定，防止模板偏位、上浮。 侧模三角形支撑按一侧的模板边线先立好一侧模板，单侧每两块纵向模板之间一定要对齐，不得出现错台。纵向模板外侧采用可调支撑杆做三角形支撑，两根支撑杆为一组。支撑杆与模板采用勾栓连接，支撑杆末端预留直径22mm圆孔,在对应圆孔位置的基面上钻孔打入20 圆钢固

8、定支撑杆。测量放样的点位和模板边线将纵横向模板现场拼接成型，然后挂线调整直顺，边调整边利用模板加固螺栓加固模板，模板固定后复核模板的位置和标高是否满足设计要求，如果不满足，则进行调整。模板底部填缝（2）限位凹槽模板安装底座凹槽处为整体钢模，凹槽处模板通过槽钢，直接固定在侧模上，并在凹槽模板开设排气振捣孔，解决了浇筑时底座模板上浮问题。通过上下调整螺母的方式，实现凹槽模板标高的灵活调整。凹槽模板设置（3）伸缩缝模板那种每两个底座单元之间设置一道横向伸缩缝，底座伸缩缝厚度20mm，伸缩缝模板采用7.5mm钢板+5mm插棒+7.5mm钢板。安装时钢板与钢板间涂抹黄油，钢板与侧模采用螺栓连接。混凝土初凝后拔除插棒，拆模时先拆除中间5mm 钢筋棒，再拆两侧7.5mm 厚钢板。（4）座板侧面PVC管预埋设置在底座板侧面预埋的PVC管内插入“T”形钢筋，拉线器下端环套挂在“T”形钢筋上，拉线器上端挂钩挂在横梁端部固定销上。侧面预埋22Pvc管，埋置长度为40cm，与底层焊网相连接固定，并将PVC管外侧设置一定向下的坡度。底座板侧面PVC管预埋图图8.5-5 预埋PVC管安装尺寸图其余型号轨道板预埋PVC管位置按照轨道板尺寸现场量测数值确定。3.2.4底座板混凝土施工 凝土浇筑时，由人工对模板内的混凝土进行摊铺，插入振捣棒进行振捣，然后由振捣梁进行整平作业。待混凝土初凝之前进行人工抹面，用宽度为25cm泥抹进行收面（路基段用35cm），使排水坡的坡度达到或超过7%。底座板两侧7%排水坡25cm（路基35cm）位置采取压光处理，其余区域采取收面处理。收面区域采用不同长度的刮杠严格控制顶面高程及平整度，收面遍数不少于5遍，排水坡位置采用专用抹子（长度25cm/35cm）精抹抹平，压光遍数较其他区域多一遍。混凝土顶面收光，在超出轨道板范围设置7%流水坡，超高侧为流水反坡，以防止流水对自密实混凝土的侵蚀。混凝土浇灌后，应避免与流水接触，尽早全面覆盖洒水养护，洒水次数以保持混凝土处于湿润状态为宜，养护时间不应少于14天。采用覆盖土工布洒水湿养生方式。 底座混凝土浇筑混凝土浇筑后2小时松动凹槽模板，4小时后拆除凹槽模板，拆除时注意两侧同时抬起，防止损坏凹槽混凝土。混凝土浇筑后

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