检测与诊断习题答案.

1、 汽车检测与诊断第一章1汽车检测诊断的基本方法有哪些？各有什么特征？1）人工经验诊断法，不需要专用仪器设备，可随时随地应用，缺点在于诊断速度慢，准确性差，要求诊断者具有丰富的实践经验和较高的技术水平;2）现代仪器设备诊断法，速度快，准确性高，能定量分析，缺点投资大，占固定厂房；3）自诊断法，方便，快捷，准确。需专用设备。2汽车检测诊断有哪几类？各自的作用是什么？1）安全性能检测，确保汽车具有符合要求的外观，良好的安全性能和符合污染物排放标准的排放性能，以强化汽车的安全管理2）综合性能检测，在不解体的情况下，确定运输车辆的工作能力和技术状况，对维修车辆实行质量监督，以确保运输车辆的安全运营，提高运输效能及降低消耗，良好的经济效益和社会效益3）汽车故障检测，在不解体的情况下，查处故障的确切部位和产生的原因，从而缺点故障的排除方法，提高排除汽车故障的效率，使汽车尽快恢复正常使用4）汽车维修检测诊断，对汽车定期检测诊断，以提高维修质量并实现视情维修。3.汽车检测站分为哪几类？各自承担什么检测任务？1.汽车安全检测站，定期检测车辆的与安全和环境有关的项目，一般对反映汽车行驶安全和对环境污染程度的

2、规定项目进行总体检测，并把检测结果与国际有关标准比较，给出“合格”与“不合格”的检测结果2.汽车维修检测站，以汽车性能检测和故障诊断为主要内容3.汽车综合性能检测站，依法对营运车辆的技术状况进行检测；依法对车辆维修竣工质量进行检测，接受委托，对车辆改装（造）、延长报废期、及其相关新技术、科研鉴定等项目进行检测；接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构的委托，为其进行规定项目的检测4什么是汽车的技术状况？汽车的技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。5汽车故障有哪些主要类型？ 按存在的时间分间断性故障和永久性故障，按发生快慢可分突发性故障和间发性故障，按故障是否显现分功能故障和潜在故障。6.影响汽车技术状况变化的基本因素有哪些？其影响机理是什么？磨损，磨损零件失效；变形和断裂，使零件失效；蚀损，使零件失效。7.什么事故障树分析法？怎样建立故障树？一种将系统故障形成的原因有总体至部分逐级细分的分析方法。了解系统，调查故障，确定顶事件，分析原因事件，确定系统目标，建立故障树8何谓诊断参数？诊断参数有哪几类？选用诊断参数时应考虑哪些特征？这种供诊

3、断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的标志称为诊断参数。工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数。单值性、灵敏性、稳定性、信息性。9.什么是诊断参数标准？诊断参数标准有哪几类？诊断参数标准是利用诊断参数测量值对诊断对象的技术状况进行评价的依据。分类：国家标准，制造厂推荐标准，企业标准10.常用汽车检测诊断国家标准有哪些？机动车运行安全技术条件营运车辆综合性能要求和检验方法汽车综合性能监测站能力的通用要求11.怎样用统计方法确定诊断参数许用标准值？确定平均诊断参数标准、限制上限诊断参数标准、限制下限诊断参数标准12 什么是最佳诊断周期？如何确定诊断周期？汽车的技术完好率最高而消耗费用最少的诊断周期为最佳诊断周期。通常取总成内故障概率最大的零部件或诊断参数的故障间平均里程作为制定该总成诊断周期的依据。第二章1发动机测功有哪两种基本方法？各有什么优点？发动机功率测试后台架稳态试验和就车动态试验两种基本方法。优点：台架稳态试验的结果比较准确可靠但需要较为昂贵的测试设备，因此多为诶发动机设计、制造部门和科研单位作性能试验时所用。就车动态试验方法所用的仪器轻便，测功速度快，方法简单但测功精度低.2

4、.无负荷测功的基本原理是什么？其测试值为何要进行修正？对于某型号的发动机而言，其运动部件就转动惯量是一个定值，如果发动机的有效功率愈大，其运动部件的加速度也愈大，这样可以通过测定发动机某一转速下的瞬时加速度、或指定转速范围内的平均加速度、加速时间来确定发动机的有效输出功率的大小。修正的原因：在节气门突然打开的急加速变工况条件下测试发动机的功率时，混合气形成、发动机的燃烧状况和热状况等与稳态测试时不同，其有效功率值比稳态测试时功率值小，因此引入修正系数K修正3.转速测试的基本原理是什么？常用的转速传感器有哪几类？对于汽油机而言，其转速信号可取自点火线圈漏磁或点火线圈的高低压脉冲电流，连接线有脉动电流通过时，在其周围产生的脉动磁场，从而在传感线圈的两端产生脉冲电压信号，发动机转速n（r/min）与高压连接线中感生电压脉冲频率f 的关系为f=n/60*T/2对于柴油发动机而言，可以利用磁阻传感器从飞轮上取转速信号，当飞轮旋转时，轮齿的凹凸引起磁路的磁阻的变化，从而在线圈中产生交流电动势，电动势交变频率等于飞轮每秒转过的齿数，由此得到发动机转速n和传感器线圈中感应电动势的交变频率的关系f=n/

5、60*z（z飞轮齿数）常用的有：漏磁感应式、电流感应式、磁阻式4无负荷测功要做哪些准备？怎样进行测试？1. 调节发动机的配气机构、供油系统和点火系统，使之处于技术的完好状态；预热发动机至正常工作温度（90-105度），调节发动机怠速使之在规定的范围内稳定运转2.接通电源，预热仪器并调零，把传感器按要求连接在规定部位，无连接要求的则应该拉出天线3.对测加速时间平均功率的一起，应按要求把n1、n2调好4.需置入转动惯量J的仪器，要把被测发动机的转动惯量J置入仪器中5.按下其他必要的键位，如机型选择键、缸数选择键和“测试”键等。5.怎样进行单缸功率检测？检测时应该注意什么问题？单缸功率检测可用无负荷测功仪和断火试验检测。1. 用无负荷测功仪测定，首先利用无负荷测功仪测出各缸都工作时发动机的功率，然后在所测气缸断火（断油）的情况下测出所测气缸不工作时发动机功率，两功率之差即为断火气缸的单缸功率。2. 利用断火试验时的发动机转速下降值判断单缸动力性，发动机以单一转速稳定运转时，如果交替使各缸点火短路，则每次短路后发动机均应出现功率下降，导致发动机的转速下降。若各个气缸的工作状况良好，则每次转速下

6、降的幅度应大致相等。若某缸断火后，发动机依旧以原转速下降或下降幅度不大，则可以断定该缸不工作或工作不良。3. 应该注意的是：由于某缸断开后，进入该缸的汽油混合气不参与燃烧，汽油会洗刷气缸壁上的润滑油膜，使气缸磨损加剧，同时流入油底壳的汽油会稀释机油，因此断火试验时，其时间不能太长。6.发动机综合性能检测仪的主要功用有哪些？1）.无负荷测功功能2.检测点火系统3.机械和电控系统喷油过程参数4.进气歧管正空度波形测定与分析5.各缸工作均匀性测定6.启动过程参数测定7.各缸压缩压力测定8.电控供油系统各传感器的参数测定9.万用表功能10排气分析功能7.发动机综合性能检测仪有哪几种传感器？测试时怎样连接？（1）点火传感器（2）电流传感器（3）电压传感器（4）缸压传感器（5）振动传感器（6）油压传感器（7）喷油外卡传感器 低压点火传感器的红鱼夹夹在分电器的低压火线接线柱上，黑鱼夹夹在蔗农调节器的金属管上（搭铁），高压点火传感器套在点火线圈高压线上，另一个高压点火传感器插接在火花塞上，用于采集点火时刻和点火顺序信号。8什么是底盘测功，底盘测功机有哪些功能？底盘测功又称底盘输出功率检测，指对汽车驱动

7、轮输出功率的检测。底盘测功机是汽车底盘综合性能诊断设备。其基本的功能有（1）测试汽车驱动轮的输出功率（2）测试汽车的加速度能力（3）测试汽车的滑行能力和传动系统的传动效率（4）检测检验车速里程表（5）间接测试发动机功率辅以油耗计，废气分析仪等设备，还可以对汽车的燃油经济性和废气排放性能进行检测。9.汽车底盘测功机由哪几部分装置构成？各个装置的作用各是什么？（1）滚筒装置：作用相当于能偶连续移动的路面，支撑车轮吗，并传递功率、转矩、速度（2）测功装置：用于吸收和测量汽车驱动轮的输出功率，通常称为测功器（3）测速、测距装置：底盘测功机在进行测功加速等速试验，滑行试验和燃油经济性试验时，都必须对试验车速和驶过的距离进行测试（4）飞轮机构：飞轮机构用于模拟汽车在道路上行驶的功能（5）控制装置：如果测力装置和测速装置均为电测试，指示装置可直接显示驱动车轮的输出功率；测力装置为机械式时，指示装置仅能显示驱动车轮的驱动力。10.简述底盘测功机检测驱动轮输出功率的基本原理。测功试验时，汽车驱动轮置于滚筒装置上，驱动滚筒旋转并经滚筒带动测功器的转子旋转。当定子上的励磁线圈没有电流通过时，转子不受制动力矩

8、作用；而励磁线圈通以直流电时，所产生磁场的磁力线通过转子、空气隙、涡流环和定子构成闭合磁路。由于通过齿顶和凹槽的磁通量不同，因而当转子在滚筒带动下旋转时，通过涡流环任一点的磁通量呈周期性变化而产生了涡电流，涡电流产生的磁场与励磁磁场相互作用，产生了与转子旋转方向相反的转矩，从而对滚筒起到了加载作用。测出该转矩和转子转速，便可据此得到由滚筒传递给测功器转子的驱动功率。11.简述底盘测功机检测汽车加速能力和滑行能力的基本原理。汽车在滚筒上加速时,滚筒及飞轮机构转速的提高使滚筒及废了及飞轮机构的旋转动能相应增加,从而次消耗驱动轮的输出功率,表现为汽车的加速阻力,滚筒圆周速度从某一数值升到另一值的时间与汽车路试时在相应速度区间相对应.加速时间的长短则反映其加速能力的大小.汽车以某一速度在滚筒上做滑行实验时汽车驱动轮首先带动滚筒装置、飞轮机构以相应转速旋转，此时滚筒装置和飞轮机构具有的动能与汽车路试时具有的动能相等。摘挡滑行后，储存在滚筒装置、飞轮机构的动能释放出来驱动汽车驱动轮和传动系统旋转，滚筒继续转动的周长和汽车路试时的滑行距离相对应。滑行距离的长短可反映汽车传动系统传动阻力的大小，据此可

9、判断汽车传动系统的技术状况。12.简述底盘测功机速度测试和距离测试的基本原理。测速传感器随滚筒一起转动，把滚筒的转速变为电信号，该电信号经过放大后送入处理器换算为车速显示出来。测距时，滚筒带动光电盘旋转，把持续发出的光线切割车光脉冲，从而在光电池的两端产生电脉冲，在控制电路的控制下，计数器记录下实验过程中产生的电脉冲数，由于光电盘的孔数是定值，所以每接收与该数值相等的电脉冲数，表明滚筒转了一圈。根据计数器记录的电脉冲数和滚筒的圆周长，可折算出实验过程中汽车驶过的距离。显然，根据每单位时间内记录得到的电脉冲数亦可折算得到实验车速。13.怎样用底盘测功机检测汽车传动系的效率。利用试验台反拖可测得传动系统所消耗的功率，在带有储能飞轮可模拟汽车在相应车速下行驶动能的底盘测功机上，若在测得汽车驱动轮的输出功率后，立即踩下离合器踏板，储存在飞轮系统中的汽车行驶动能会反过来拖动汽车驱动轮和传动系统运转，运转阻力作用于滚筒，因此底盘测功机可测得反拖驱动轮和传动系统所消耗的功率。如果将同一车速下驱动轮输出功率与反拖驱动轮和传动系统所消耗的功率相加，可求出该车所对应的发动机转速下发动机的输出功率，根据发动机的输出功率和驱动轮的输出功率可得到传动系统的机械效率。14.简述底盘测功机测试前要准备哪些工作?怎样进行测试?（1）对于水冷发动机，将冷却阀打开（2）接通电源，根据被测车型选择测试功率的档位。(3)用三角铁抵住停在地面上的车轮前方，进行必要的纵向约束。（4）将冷却风扇置于被测汽车前方0.5米处对发动机吹风，防止发动机过热。测试方法：1）设定试验车速或力矩。2）起动发动机，由低速档逐级换入最高档，同时逐渐踩下加速踏板，使节气门全开。3）调节底盘测功机加载装置的负荷，使试验车速稳定在设定车速。4）待发动机转速稳定后读取和记录仪表指示的功率值。5）重复测试三次，取平均值。15简述容积式

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