复习资料 第01章 摩托车发动机基础知识讲解
12页1、摩托车发动机原理及构造 内容 发动机的基础知识介绍 1 2 发动机的主要性能指标及特性 3 摩托车发动机的工作原理 摩托车发动机的结构组成及作用 4 一、发动机的基础知识介绍 发动机概念: 发动机是一种能够把一种形式的能量转化为机 械能的机器,通常是把化学能转化为机械能。 发动机种类: 1、往复式活塞发动机 2、旋转活塞式发动机(转子发动机) 一、发动机的基础知识介绍 1.发动机的概念和种类 2.旋转活塞式发动机(转子发动机) 一、发动机的基础知识介绍 往复运动式发动机:活塞在气缸里做往复直线运动,利用曲柄连杆机构把活塞的直线运动转化为旋 转运动。 转子发动机:直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。取消了无用的直线运动,因而同样功率的 转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。 转子发动机的运动特点是: 三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时,三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时, 以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合,齿轮固定在缸体上不转动, 内齿圈与齿轮的齿数之比为3:2。上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹(即汽缸壁的形状 )
2、似“8”字形。 三角转子把汽缸分成三个独立空间,三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气,三角转子 自转一周,发动机点火做功三次。输出轴的转速是转子自转速度的3倍,这与往复运动式发动机 的活塞与曲轴1:1的运动关系完全不同 2.旋转活塞式发动机(转子发动机) 一、发动机的基础知识介绍 优点: 体积小重量轻: 在运行安静性和平稳性两方面,双转子RE相当于直列六缸往复式发动机。在保证相同的输出功 率水平前提下,转子式发动机的设计重量是往复式的三分之二。 精简结构: 将空燃混合气燃烧产生的膨胀压力直接转化为三角形转子和偏心轴的转动力,不需要设置连杆,进气 口和排气口依靠转子本身的运动来打开和关闭;不需要配气机构(正时齿带、凸轮轴、摇臂、气门、气门弹 簧等,往复式发动机必不可少)。因此,所需要的部件大幅度减少。 均匀的扭矩特性: 在整个速度范围内有相当均匀的扭矩曲线,即使是在两转子的设计中,运行中的扭矩波动也与 直列六缸往复式发动机具有相同的水平,三转子的布置则要小于型八缸往复式发动机。 运行更安静,噪音更小: 对于往复式发动机,活塞运动本身是振动源,气门机构产生机械噪音。转子发动机平稳 的
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