机械原理-05章 齿轮机构综述
67页1、 轮系分路传动 一、齿轮机构的传动类型 外啮合直齿轮内啮合直齿轮 1、两轴线平行的圆柱齿轮机构 5-1齿轮机构的传动类型和特点 直齿轮的啮合 内齿轮啮合 斜齿圆柱齿轮 人字齿圆柱齿轮 斜齿轮的啮合 人字齿轮啮合2 齿轮齿条传动 齿轮齿条啮合 直齿圆锥齿轮传动 2、相交轴齿轮传动 圆锥齿轮机构 3、交错轴的齿轮机构 蜗轮蜗杆传动 两轴相交错的斜齿 圆柱齿轮机构 交错轴齿 轮传动 蜗轮传动 5-1 齿轮机构的类型和特点 一、齿轮机构的传动类型 二、齿轮机构传动的特点 缺点: 制造和安装精度 要求较高; 不适宜用于两轴间 距离较大的传动。 工作可靠性高; 优点: 传动比稳定; 传动效率高; 结构紧凑; 使用寿命长。 三、齿轮机构设计内容 内容包括 齿轮齿廓形状的设计 单个齿轮的基本尺寸的设计 一对齿轮传动设计 2 1 n n p 一、齿廓啮合基本定律 对齿轮传动的基本要求是保证 瞬时传动比: i12=1/2= C 5-2 齿轮齿廓的设计 两齿廓在任一瞬时(即任意点k接 触时)的传动比:i12=1/2=?! k o1 o2 3 P13 P23 (P12) 点p是两齿轮廓在点K接触时的相 对速度
2、瞬心, 故有 Vp=1o1p=2o2p 1 2 由此可见,两轮的瞬时传 动比与瞬时接触点的公法线把 连心线分成的两段线段成反比 。 k1 结论 1、要使两齿轮的瞬时传动比为一常数, 则不论两齿廓在任何位置接触,过接触点所 作的两齿廓公法线都必须与连心线交于一定 点p ,这就是平面齿廓啮合基本定律。 2、定点p称为节点,以o1和o2为圆 心,过节点p 所作的两相切圆称为节 圆,其半径用r1和r2表示。 中心距 又 3、凡能满足齿廓啮合基本定律 的一对齿廓称为共轭齿廓, 理论上 有无穷多对共轭齿廓,其中以渐开 线齿廓应用最广。 结论 一、齿廓啮合基本定律 5-2 齿轮齿廓的设计 二、渐开线齿廓 (一)渐开线的形成 K0 K 渐开线 N 发生线 渐开线k0k 的展角 O 基圆 rb rk 当直线沿一圆周作相切纯滚动时,直线上任一点在与该 圆固联的平面上的轨迹k0k,称为该圆的渐开线。 ) 渐开线形成2 一、齿廓啮合基本定律 4-2 齿轮齿廓的设计 二、渐开线齿廓 (一)渐开线的形成 (2) 渐开线上任意一点的法线必 切于基圆,与基圆的切点 为渐开线在K点的曲率中心, 而线段NK是渐开线在点K
3、 处的曲率半径。 Pk Vk (二)渐开线的性质 (1)NK = N K0 ) rb 渐开线上点的压力角 N 发生线 渐开线k0k 的展角 K0 K O 基圆 渐开线 rk 在不考虑摩擦力、重力和惯性 力的条件下,一对齿廓相互啮合时, 齿轮上接触点所受到的正压力方 向与受力点速度方向之间所夹的锐 角,称为齿轮齿廓在该点的压力角。 ()渐开线齿廓各点具有不同的 压力角,点离基圆中心 愈远,压力角愈大。 NOK= (4)渐开线的形状取 决于基圆的大小,基 圆越大,渐开线越平 直,当基圆半径趋于 无穷大时,渐开线成 为斜直线。 KO1 2 rb1 o1 1 2 rb2 o2 (5)基圆内无渐开线。 3 K N2 N1KO1 1 一、齿廓啮合基本定律 4-2 齿轮齿廓的设计 二、渐开线齿廓 (一)渐开线的形成 (二)渐开线的性质 以0为中心,以OK0为极轴 的渐开线上K点的极坐标方程: (三)渐开线的方程式 invk 渐开线函数 N 发生线 渐开线k0k 的展角 K0 K O 基圆 渐开线 Pk Vk rb rk ( rk1 k1 例 若已知 rk1圆上的齿厚Sk1(k1k1) ( 求 rk2
4、 圆上的齿厚Sk2(k2k2) ( k1 K1 Sk1 k2k2 Sk2 k2 rb k0 k0 O rk2 N2 N1 o2 o1 三、一对渐开线直齿圆柱齿轮齿廓的啮合特性 1、能保证实现恒定传动比传动 可以证明渐开线齿轮齿廓的啮合 传动满足齿廓啮合基本定律。 P rb2 1 rb1 r2 r 1 k1 k2 2 2、啮合线是两基圆的一条内公切线 啮合线 两齿廓啮合点在机架相 固连的坐标系中的轨迹 啮合线与齿廓接触点的公法线, 正压力方向线都是两基圆的一条 内公切线。 齿轮的啮合过程 2 1 N1 N2 t t 渐开线齿廓啮合的中心距可 变性 当两齿轮制成后 ,基圆半径便已确定,以不同 的中心距(a或a)安装这对齿轮 ,其传动比不会改变。 3、中心距的变化不影响角速比 a 三、一对渐开线直齿圆柱齿轮齿廓的啮合特性 1、能保证实现恒定传动比传动 2、啮合线是两基圆的一条内公切线 a o1 o2 P o2 t t p N1 rb1 rb2 4、啮合角是随中心距而定的常数 r1 r2 啮合角 过节点所作的两 节圆的内公切线(t t)与两 齿廓接触点的公法线所夹的 锐角。用表示。 一对齿廓啮
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