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制动系统培训--潍柴

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  • 卖家[上传人]:liy****000
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  • 上传时间:2019-11-18
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    • 1、1 制动系统培训 2 学习目标 l学习结束后,学员能够: 了解 技术原理 熟悉 结构简介 掌握 维护保养 3 目 录 技术原理 结构简介 WCBS(尤顺)维护及保养 3 背景介绍1 2 4 4 背景介绍 一 、 5 1.1 车辆安全 背景介绍1 6 1.1 车辆安全 背景介绍1 平均磨损率 鼓式制动器 平均摩擦系数 7 1.2 国家标准 背景介绍1 8 1.3 市场驱动 背景介绍1 柴油机 辅助制动 业务效率 性能对比 维修成本 安全性 多档制动 减少刹车次数 减少刹车片维修成 本 降低维护保养频率 提高下坡车速 减少停运时间 重量轻 体积小 高速制动效果好 9 小知识:缓速器性能对比 背景介绍1 对比项目液力缓速器电涡流缓速器发动机辅助制 动 制动性能低速差/高速好热衰减快低速差/高速好 80-90%正功率 响应速度慢400-800ms快20-40ms中50-300ms 重量中50-70kg重200-500kg轻5-20kg 体积中大小 最高工作温度140300-700110 安装方式变速箱变速箱/传动轴/桥发动机内部 使用维护需定期换工作 油 需定期调整间隙/检查密封 性 需定期调

      2、整间 隙 工作耗电小100A小1A 10 小知识:发动机制动器的诞生? 背景介绍1 创始人Clessie L. Cummins(塞莱斯 L. 康明斯 ) 11 小知识:发动机制动器的诞生? 背景介绍1 创始人Clessie L. Cummins(塞莱斯 L. 康明斯 ) 1961年,第一套发动机制动器问世,装配在康明斯NH系列发动机上 。 12 技术原理 二 、 13 2.1 分类 技术原理2 排气 制动动 泄气 制动动 缸内 制动动 WEVB WCBS 高效 制动动 缸内制动动 (每循环环 制动动两次 ) 排气蝶阀阀 14 2.2 排气制动 技术原理2 进气 压缩 做功 排气 想一想:排气背压的限值是多少? 15 2.3 泄气制动 技术原理2 进气 压缩 做功 排气 问一问:排气门一直打开,这是为什么呢? 16 2.4 缸内制动 技术原理2 进气 压缩 释放 做功 排气 思考一下:缸内制动的挑战? 17 结构简介 三 、 18 3.1 排气制动 结构简介3 气缸 活塞推杆 摇臂 排气管 碟形阀 19 3.2 泄气制动 结构简介3 3.2.1:排气摇臂 20 3.2 泄气制动 结构简介

      3、3 3.2.2:排气门桥 21 3.3 缸内制动(WCBS-尤顺) 结构简介3 3.3.1:配气机构 配气机构 排气摇臂总成 排气凸轮 电磁阀 22 3.3 缸内制动(WCBS-尤顺) 结构简介3 3.3.2:制动过程(油路 ) 非制动状态 制动状态 23 3.3 缸内制动(WCBS-尤顺) 结构简介3 3.3.3:线束-自主ECU 采用自主ECU(WISE15),使用整车端缸 内制动控制针脚X1-65,X2-24,X1-38,X2-24针 脚。其中X1-65,X2-24为排气制动请求开关控制针 脚,X1-20,X2-74为排气制动碟阀控制针脚; 通过控制缸内电磁阀通断实现制动。电磁阀 需外接24V直流电源,以实现辅助制动功能;ECU 控制电磁继电器的通断实现制动系统的控制。电磁 继电器的工作电压为24V,控制电流2A,工作电流 约为2A; 尤顺辅助制动功能借助排气制动碟阀及两个 电磁阀实现。制动系统功能启用后,碟阀一直处于 工作状态中; 当S1闭合时,电磁继电器吸合,排气蝶阀和 缸内制动阀1工作,实现一级制动;当S2闭合时, 排气蝶阀、缸内制动阀1和缸内制动阀2工作,实现 全制动。

      4、二级制动-原理图 24 3.3 缸内制动(WCBS-尤顺) 结构简介3 3.3.3:线束-自主ECU二级制动-接线图 辅助制动线束采用4芯接插件与整车线束插接,接插件位于ECU附近;整车线束只需预留 4芯对配接插件,与发动机自带辅助制动线束4芯接插件对配使用; 整车及发动机线束接线图如图所示; 发动机线束4芯接插件料号为1-967402-1;对配整 车线束端4芯接插件料号为 K40、K68、K47及K29控制针脚的连接均需集成到整车线束;SW1及SW2开关均需增加 ,用于不同制动状态的切换。24V电源需外接电瓶。 25 3.3 缸内制动(WCBS-尤顺) 结构简介3 3.3.3:线束-自主ECU 当S1闭合时,排气蝶阀、缸内制动阀1和缸内制动阀2同时工作,实现全制动。 一级制动-原理图、接线 图 26 3.3 缸内制动(WCBS-尤顺) 结构简介3 3.3.3:线束-博世ECU 二级制动-原理图 采用博世ECU(EDC17 CV44 ECU ),借用整车端原排气制动碟阀控制针脚 K40、K68、 K47及K29针脚。其中K40和 K68为排气制动请求开关控制针脚,K47 和K29为排气

      5、制动碟阀控制针脚; 通过控制缸内电磁阀通断实现制动 。电磁阀需外接24V直流电源,以实现辅 助制动功能;ECU控制电磁继电器的通断 实现制动系统的控制。电磁继电器的工作 电压为24V,控制电流2A,工作电流约 为2A; 尤顺辅助制动功能借助排气制动碟 阀及两个电磁阀实现。制动系统功能启用 后,碟阀一直处于工作状态中; 当S1闭合时,电磁继电器吸合,排 气蝶阀和缸内制动阀1工作,实现一级制 动;当S2闭合时,排气蝶阀、缸内制动阀 1和缸内制动阀2工作,实现全制动。 27 3.3 缸内制动(WCBS-尤顺) 结构简介3 3.3.3:线束-博世ECU二级制动-接线图 辅助制动线束采用4芯接插件与整车线束插接,接插件位于ECU附近;整车线束只需预留4芯 对配接插件,与发动机自带辅助制动线束4芯接插件对配使用; 整车及发动机线束接线图如图所示; 发动机线束4芯接插件料号为1-967402-1;对配整车线 束端4芯接插件料号为 K40、K68、K47及K29控制针脚的连接均需集成到整车线束;SW1及SW2开关均需增加, 用于不同制动状态的切换。24V电源需外接电瓶。 28 3.3 缸内制动(WCB

      6、S-尤顺) 结构简介3 3.3.3:线束-博世ECU 一级制动-原理图、接线 图 当S1闭合时,排气蝶阀、缸内制动阀1和缸内制动阀2同时工作,实现全制动。 29 WCBS(尤顺)维护及保养 四 、 30 WCBS(尤顺)维护及保养4 4.1 如何使用WCBS a)机油温度:使用WCBS前确保发动 机机油温度85。 b) 转转速范围围:通常情况下WCBS工作转速范围10002100rpm;低于 1000rpm,制动将自动解除。(注:以保养说明书为 准) c)要激活发动发动 机排气制动动系统统,需同时满时满 足如下前提: 离合器踏板松开 变速箱在档(非空档) 制动系统总 开关闭合 以上3项同时满 足时,您只需要松开油门踏板(断油),制动系统将自动 激活;踩下油门踏板或以上任何一个条件解除,制动系统将自动解除 制动。 当遇到紧急情况时,同时踩 下主制动踏板(即卡车的脚制动),此时制动 功率会叠加,制动效果会更好。 31 WCBS(尤顺)维护及保养4 4.2 制动档位的选择 对对于有不同档位的车辆车辆 ,可根据实际实际 情况选择选择 “高 ”位、“低”位。 a) 假如行驶在平整开阔路面上,车辆

      7、轻载 ,不需要 较大的制动力时,则将制动挡 位开关置于“低”位; 假如你发现 你仍在使用行车制动器,那么把挡位 开关置于较高挡位,直至你不需要使用行车制动器 时为 止。 b)当你的汽车重载而且是下坡,路面干燥,而且具 有好的牵引力,则制动挡 位开关应置于“高”位。 32 WCBS(尤顺)维护及保养4 4.3 注意事项 a) WCBS制动系统是辅助制动装置的一种,主要用于重载连续载连续 下长长 坡道时的辅助制动。 b) WCBS制动系统不能代替行车车制动动用于紧紧急制动动,也不能用于驻驻 车车制动动。 c) 使用WCBS制动系统时 可以同时时使用行车车制动动。 d) 禁止超速使用WCBS制动系统,避免飞车,以免损坏发动机。 e) 如果您是初次接触WCBS制动系统,建议您不要在潮湿或打滑路面 上使用。 33 WCBS(尤顺)维护及保养4 4.4 气门间隙调整-WP12/WP13(固链式) a)盘车 至相应应的调调整位置(下页详 述); b)制动间 隙调整:将塞尺插入排气门桥 与排气摇臂小活塞之间,调节 推 杆侧调 整螺栓,保持制动间 隙为2.05mm; c)排气门间 隙调整:将塞尺插入排气

      8、门桥 与垫块 之间,调整排气门间 隙为3.00mm。 注意: 先调制动间隙,后调排气门间隙。 34 WCBS(尤顺)维护及保养4 4.4 气门间隙的调整-WP12/13(固链式) 飞轮沟槽刻度线刻度线刻度线 盘车 至第1缸压缩压缩 上止点(飞轮 壳观察窗刻度线与飞轮 沟槽对齐 ),调节 第1、2和4缸的 进气门间 隙 ;调节 3缸的制动间 隙和排气门间 隙; 面对飞轮 端逆时针 方向盘车 ,至飞轮 壳观察窗刻度线与飞轮 上标记 “1 6”的刻度线对齐 ,调节 6缸的制动间 隙和排气门间 隙。 面对飞轮 端逆时针 方向盘车 ,至飞轮 壳观察窗刻度线与飞轮 上标记 “2 5”的刻度线对齐 ,调节 2缸的制动间 隙和排气门间 隙; 面对飞轮 端逆时针 方向盘车 ,至飞轮 壳观察窗刻度线与飞轮 上标记 “3 4”的刻度线对齐 ,调节 第3、5和6缸的进气门间 隙;调节 4缸的制动间 隙和排气门间 隙; 面对飞轮 端逆时针 方向盘车 ,至飞轮 壳观察窗刻度线与飞轮 上标记 “1 6”的刻度线对齐 , 调节 1缸的制动间 隙和排气门间 隙; 面对飞轮 端逆时针 方向盘车 ,至飞轮 壳观察窗刻度线与飞轮 上标记 “2 5”的刻度线对齐 ,调节 5缸的制动间 隙和排气门间 隙。 35 WCBS(尤顺)维护及保养4 4.5 常见的一些故障模式 36 课程总结 背景介绍 基本原理 结构简介 WCBS(尤顺)维护及保养 37 38

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