枫丹路桥梁施工方案

1、枫 丹 路 桥 梁 工 程专项施工方案编制人： 审核人： 四川三鑫建筑工程有限公司二0一六年十二月目 录第一章 综合说明一、工程概况二、技术标准三、设计要点四、编制依据第二章 施工方案与技术措施一、场地清理二、施工测量三、桥梁施工方案（一）钻孔灌注桩施工（二）盖梁及桥台施工（三）桥梁上部构造施工(四)桥面系施工方案（五）附属工程施工方案第三章 质量管理体系与措施一、施工前控制二、施工过程中控制三、最终检验控制四、质量事故或不合格品的处理五、保证本工程质量措施第四章 工程进度计划与措施一 施工总进度计划编制原则二 工期保证措施第五章 安全管理体系与措施一、安全方针和总体目标二、组织机构三、安全职责四、安全保证体系五 安全保证措施六、应急响应第六章 文明施工管理体系与措施一、文明施工措施二、工作制度三、管理规定第七章 环境保护和职业健康体系与措施一、环境保护措施二 重大环境因素的控制三、医疗和卫生四、精神文明建设及综合治理附图表： 拟投入本项目主要机械设备表 施工总平面布置图 工程进度计划横道图 第一章 综合说明一、工程概况本工程位于成都市成华区枫丹路5+53.388处，跨越5.2米宽方家

2、沟河道。拟建桥梁跨径7.5m，宽96.5m，设计分五幅，宽度为18.25m+3x20m+18.25m=96.5m，采用桩基础+盖梁结构。桥梁与方家沟河道正交。二、技术标准(1). 桥梁跨径:7.5米。(2). 道路等级：城市主干路。(3). 设计荷载：城A级，人群荷载按规范换算，栏杆水平推力标准值取2.5kN/m，竖向力标准值1.2kN/m。(4). 桥梁横坡: 车行道1.5%（双向坡），人行道2%（单向坡）。(5). 地震动参数: 抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计特征周期为0.45s。(6). 桥梁设计基准期100年。(7). 桥梁设计使用年限50年。(8). 桥梁设计安全等级：一级。(9). 河道设计参数：设计洪水频率本段河道50年一遇的洪水流量为Q=47m/s，河道纵坡0.2%，流速2.85m/s。(10). 设计洪水频率及洪水位：设计洪水深（P=2%）为3.0m，设计洪水位500.820。(11). 抗震设防分类：丙类。 (12). 结构耐久性设计：环境类别 类。(13）坐标、高程系统：坐标系统为成都坐标系统，高程系统为成都高程系统。三、设计要点：3.

3、1 跨径布置：标准跨径7.5m。3.2 桥梁宽度：宽度为桥梁分5幅：18.25m+3x20m+18.5m=96.5m。断面形式布置与道路工程一致。3.3 横坡：车行道1.5%，人行道2% 。3.4上部结构设计：桥梁上部结构采用C40钢筋混凝土空心板梁，简支安装。梁高42cm ,顶宽91cm（边板120.5cm），底宽99cm（边板99.5 cm），全桥共计梁板96片。3.5 下部结构设计：采用桩基+盖梁结构。桩基础设计为钻孔灌注桩，按摩擦桩进行设计，桩基直径1m。3.6 附属结构：1）桥面铺装：采用180mm的桥面铺装，其中80mm为C40钢筋混凝土铺装，100mm为沥青砼铺装层（含1mm防水涂料层），人行道采用仿石材混凝土砖与道路一致。2）伸缩缝：桥台处采用CD-40型型钢伸缩缝。3）支座：采用GYZ 150x200x21圆板式橡胶支座。4）栏杆：人行道外侧采用造型优美的不锈钢复合管栏杆或其它能够满足规范要求的人行栏杆。5）搭板：为减少台后不均匀沉降对行车安全的影响，防止跳车，台后设置6m长搭板。6）桥面排水：本桥排水利用1.5的桥面横坡和纵坡自然排水。7）过河管线：通信、电力、电缆

4、原则上从人行道板下过。不得在桥上敷设污水管、压力大于0.4MPa的煤气管、大于10kV的配电电缆以及其他可燃、有毒或腐蚀性的液、气体管。四、编制依据1、合同文件及其工程量清单；2、本工程相关设计图纸；3、相应的施工设计规范以及行业标准；4、工程所处地理位置、条件，以及现场施工条件；5、国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图集；6、四川省现行的质量、安全生产、文明施工的有关政策、文件规定；7、结合我公司多年从事桥梁道路工程施工的经验以及技术管理水平和机械设备装备能力。第二章 施工方案与技术措施一、场地清理桥梁工程开工前按合同文件及监理工程师的要求对设计范围内的场地进行清理。清除表土、草皮、植被、树木、树墩、树根、建筑垃圾及其它有机杂质等，并对施工场地进行平整。 二、施工测量1、对业主提供的工程测量控制点进行加固保护，根据现场施工实际情况，对控制点进行加密。2、施工测量放线采用全站仪测量放线，在施工现场标定所需桥梁施工要素的主要位置。2、在施工前,根据设计的施工图要求，对桥梁、道路路线的控制要素点进行复测核对。4、核对并根据现场实际情况加密水准点（BM）高程，采用闭合核对。5、导

5、线点与水准点的埋设：导线点与水准点为砼桩，其材料与规格符合测量规范要求。6、严格按照相应规范完善相应测量工程资料。三、桥梁施工方案新建桥梁标准跨径7.5m。宽度为桥梁分5幅：18.25m+3x20m+18.5m=96.5m。断面形式布置与道路工程一致。上部结构为预应力混凝土简支空心板，下部结构为桩基接盖梁，桩基为摩擦桩，桩基直径为1m。由于现状河道净宽度为5.2米，河道两侧为旧条石河堤，桥梁桩基础间距为7.5米，桩基在原河堤上，施工时，须对原旧河堤进行拆除围堰施工，为了保证沟渠正常运行，施工采用单侧施工，一侧施工完成后，再进行另外一侧河道拆除围堰施工。桩基施工完成后，进行河堤恢复。（一）旋挖钻孔灌注桩施工本工程共计40根桩径为1m的桩基础，总长480米，项目部拟采用1台旋挖钻机施工。先人工挖孔埋设护筒，再采用机械成孔法进行施工。1、施工准备、场地平整：对钻机就位施工影响范围的杂物进行清除、软土换除并对场地进行平整压实；采用围堰筑台并高出施工期间可能出现的最高水位0.5m，就近取土回填夯实满足施工需要。、施工放样：进行场地整平后,测量放样人员将所有桩位放出, 钉好十字保护桩, 做好测量复

6、核, 并记录放样数据备案。经过多次放样并复核确认无误后方可进行施工。在施工放样之前，必须对各墩台（桩基）控制桩号、坐标、桥面、墩台等各部位设计标高等数据进行复核计算，若发现计算结果与设计图不符，必须及时通知设计单位复查。2、桩基施工步骤（1）、人工按照施工测量工程师所定位置采取前23m为人工挖孔，探明地下管线情况。（2）、埋设护筒：用拉线法检查桩位偏差, 应满足规范要求。（3）、挖土成孔：旋挖钻机的钻进工艺采用静态泥浆护壁钻斗取土的工艺(当然也有干土直接取土工艺,视工地现场地层条件而定)，是一种无冲洗介质循环的钻进方法,但钻进时为保护孔壁稳定，孔内要注满优质泥浆(稳定液)。旋挖钻机工作时能原地做整体回转运动。旋挖钻机钻孔取土时，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土；遇硬土时，自重力不足以使斗齿切入土层，此时可通过加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土。钻斗内装满土后，由起重机提升钻杆及钻斗至地面，拉动钻斗上的开关即打开底门，钻斗内的土依靠自重作用自动排出，钻杆向下放关好斗门，再回转到孔内进行下一斗的挖掘。在成孔过程中要根据土层情况

7、及时注入泥浆护壁，同时合理调节泥浆的比重，成孔应连续进行不得中断，在停机时，应保持孔内水位的高度泥浆比重及粘度符合规范要求，以防坍孔。在土层中成孔时，采用一般锥形桶斗齿取土，穿透土层后，更换带挖掘机斗齿的钻头掘进，一直致达到设计要求的深度方可终孔。成孔时须及时填写施工记录，在土层变化处捞取渣样，判明土层，以便与地质剖面图核对，达到设计岩面后，及时取样鉴定。成孔时要依据土层情况，控制进尺速度，为确保孔的垂直度符合设计要求，须保持桩机平整、加强检查、勤检勤纠。施工过程需备足泥浆，可采用膨润土拌制泥浆，经分离处理后的废渣，通过密闭的专用汽车外运。施工中做到泥浆不外溢，严禁将废浆直接排入场地周边的下水道或河道。（4）清孔钻孔至预定深度后即可清孔。清孔采用循环出渣的方法，直至孔底泥浆的各项指标符合施工要求（孔底500mm以内泥浆比重小于1.25、粘度不超过28s、含砂率95%）。（5）终孔检查利用设置于孔口的临时水准点为基点，用经检校合格的钢尺测出基底标高，通过孔口中心位置下标准检孔器检孔。以上各项均满足规范要求后，报请监理工程师验收。监理工程师检查合格签字后即可进行下一道工序。3、钢筋笼制作及

8、安装：钢筋入场应有合格证、质保证明。入场后应进行批量抽检与焊接试件送检，合格后方可投入使用。加工制作前应进行除锈、除油污、调直及断面检查。按设计要求的规格、尺寸进行分类加工。各类钢筋按设计尺寸加工成型后挂牌堆码整齐。桩基钢筋在现场绑扎，必须严格按照设计图纸进行, 主筋、箍筋应焊接均匀, 遇搭接长度及焊缝应符合规范要求, 用内圈加强筋控制尺寸，吊车吊入孔内，利用桩基四壁固定位置。钢筋绑扎时应严格检查：a.规格、尺寸、数量、轴线位置是否达到设计要求；b.各焊接、绑扎接头是否达到规范要求；c.钢筋保护层是否符合设计及规范要求；d.钢筋笼的制作偏差应符合设计及规范要求。在严格自检后将隐检表、自检表向监理工程师报验。同时安装检测管。经监理工程师认可后，可进入下一工序作业。待清孔达到设计要求后, 采用25吨吊车开始下放钢筋笼,安装时应安装护块, 以确保周正及保护层厚度。施工时应防止碰撞孔壁，下插过程中要观察孔内水位变化。如下插困难，应查明原因，不得强行下插。一般采用正、反旋转、慢起慢落数次逐步下放。4、桩基水下混凝土作业：在导管接驳完毕后, 将混凝土隔水栓吊放在临近泥浆面的位置, 导管底端到孔底距

9、离控制在 0.4m左右, 以便能顺利排出混凝土隔水栓。本工程桩基全部采用商品混凝土浇筑。开始灌注前储料斗内储备的混凝土量应不少于 1.0m3, 以便在混凝土隔水栓被挤出导管后能将导管底端一次性埋入水下混凝土中 0.8m 以上, 水下混凝土的配制除按照有关规定执行外，还应在灌注开始后，紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。灌注过程中，适时提升或拆卸导管, 确保导管底端埋入混凝土面以下 26m,当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土宜通过溜槽徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入管内，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫而使导管漏水。灌注应连续进行。一旦发生机具故障或停电停水及导管堵塞或进水等事故时, 应采取有效措施进行处理, 以便尽快恢复灌注混凝土, 同时做好记录。为确保桩顶质量，在桩顶标高以上加灌50厘米高的混凝土，灌注结束后，将此段混凝土清除。5、桩基成孔事故预防措施：选择有经验、责任心强的施工队伍, 保证操作人员的素质；加强钻具检查, 对加工不良的钻具严禁使用；对孔内水头高度, 泥浆的相对密度和粘度经常观察和

《枫丹路桥梁施工方案》由会员给****分享，可在线阅读，更多相关《枫丹路桥梁施工方案》请在金锄头文库上搜索。