水轮机进水球阀液动球阀

1、水轮机进水球阀液动球阀 水轮机进水球阀系统的构成 水轮机液动球阀系统主要包括液动球阀，上游连接管、下游连接 管、进水管伸缩器、旁通压差控制部分、自动进排气部分。 1、压力变送 器 2、压力表 3、压力控制 器 4、旁通检修 闸阀（手动球 阀） 5、旁通管型 密封圈 6、液动球阀 （主阀） 7、主阀伸缩 器 8、旁通阀（液动针型阀） 9、空气阀 10、空气检修阀(手动球阀 ） 11、空气管路型密封圈 12、上游连接管 13、接力器地脚螺栓 14、主阀地脚螺栓 15、主阀排水阀型密封圈 16、 主阀排水阀（手动球阀） 17、排水管型密封圈 18、排水阀（手动球阀） 19、配水环管型密封圈 20、配水环管法兰 水轮机进水球阀系统液动球阀各主要部分的结构、使用与维 护。 1、检修密封 检测装置。 2、检修密封 手动锁定装 置。 3、主阀吊装 吊耳 4、主阀排气 阀（接头） 5、阀体 6、球体 7、阀轴 8、阀轴密封 9、接力器 10、操作机构手动锁定 11、曲柄 12、密封腔排气接头（工作、检修密封各两处 ） 13、站脚垫板 14、站脚调节楔子板 15、主阀开度指示装置 16、密封腔油 17、

2、工作密封检测装置(两处） 18、密封腔排油管（工作、检修密封各两处，主阀正下方） 主阀密封圈的结构与更换(球阀工作、检修密封结构示意图) 1、球体 2、型密封圈 3、螺钉 4、球体密封圈 5、阀体移动密封 环 6-8、Yx型密封圈 9、型密封圈 10、阀体(左、右 ）端盖 11、型密封圈 12、型密封圈 13、型密封圈 14、型密封圈 15、密封腔排油口 （工作、检修密封 各两处） 16、密封腔油、水 排放口（工作、检 修密封各两处） 17、上游连接管法 兰（或下游伸缩器 法兰） 球阀工作密封的更换 阀体移动密封圈、球体密封圈运行当中受高压、高速水的长期冲 蚀，密封圈表面会受到一定的损坏，如若两密封圈表面损坏严 重、受损面积过大，而出现球阀密封漏水量增大的情况，就必须 对其进行更换。 阀体检修密封和工作密封是移动式，密封圈采用Yx型截面密封圈 对滑动表面进行密封，Yx型截面材料为丁腈橡胶（WA8533）。长 期工作因老化渐渐失去弹性或在工作过程中收到磨损，不可避免 地导致阀体密封正常工作，可赞不更换；如密封的驱动采用液压 站供油，密封面出现渗漏，将会发生油水混合，若油、水混合现 象严重

3、，表明阀体密封圈投入后球阀密封面效果不好，同时也会 对液压系统的使用造成不利影响，这时应需要对Yx密封圈进行更 换。更换时，按与更换球体密封圈的流程进行。 但需要说明的是，若仅是球体密封圈表面的轻度划痕，则只需按 以下方法检查并执行即可。 观察球体移动密封圈、球体密封圈密封表面，若密封表面只有少 量凹痕或划伤，阀体移动密封圈上可用D507焊条补焊，然后打 磨、抛光修复；球体密封圈可用D507焊条补焊补焊修复，拆卸密 封圈前在球体、阀体相邻部位做好标记，便于修复后按原对应位 置重装。 关闭球阀 检修密封投入， 其机械锁定投入 投入球阀机 械锁定 拆除排 气、排水 管路 拆除伸缩 节 拆除工作密封检 测装置填料 排空密封腔 内水或油 拆除工作密 封检测杆 拆下阀体移 动密封环 拆下球体密 封圈 更换球阀体 密封圈 更换移动部位 密封圈 球阀密封圈的更换 球阀检修密封更换时，必须将球阀整个从管路上拆下，拆球阀前 将所有检修密封锁定杆逆时针退出卸下，其他更换过程与工作密 封一致。 主阀轴端盖密封的结构、轴承的调整与更换。 1、端盖紧固件、 2、填料压盖 3、成型填料 4、调节螺柱 5、端盖 6

4、、上（下）阀轴 7、型密封圈 8、型密封圈 9、钢套 10、型密封圈 11、自润滑轴承 12、Yx型密封圈 13、调整垫片 14、主阀行程开关 15、主阀开关指示机构 球阀轴端密封的调整与更换 阀门轴密封由填料和型密封圈组成，填料的材料为夹织物橡胶，由于其在 工作过程中与阀轴摩擦而磨损，导致阀门轴端产生渗漏，需要调整。如果磨 损严重，超过填料的补偿极限时，必须对其进行更换。 上、下阀轴填料的调整 更换时：拆除曲柄，松开调节螺母，取下填料压盖，取出损坏的 填料，将新填料换上，重新上好填料压盖，均匀拧紧调节螺母， 装上曲柄。阀轴填料共由上中下三种填料组成，1个上填料，3个 中填料，1个下填料，组成一组，应对一组全部进行更换。 1.2.2.3主阀轴承的更换 阀修期门经过一个大修期的长时间运行，阀轴轴承会有一定的磨损，轴与轴 承间隙增大，当影响球阀使用时，必需更换阀轴轴承。 更换时，从管道上拆下主阀，将球体进行有效的固定、支撑，保证轴承不再 支撑球体重量。拆除曲柄，松开调节螺母，取下填料压盖，取出填料，拆下 轴端密封端盖，用M30螺栓将钢套和轴承一同取出，将取出个零部件逐一检 查，对损坏部分进

5、行修复或更换，按零部件装配关系，完成组装。 1.3球阀工作、检修密封检测装置的结构与密封件的更换 1.3.1、球阀工作、检修密封检测装置组成及结构见图2.5 液动球阀的工作、检修密封检测装置，安装在球阀两端上游 连接管和下游伸缩节器外侧法兰根部，各两处。上下检测杆随球 阀阀体密封圈的投入和退出一起移动，来检测球阀工作、检修密 封的具体位置。 2.5工作、检检修密封检测检测 装置 1、位置开关 2、螺钉 3、指针 4、位置指示牌 5、上检测杆 6、调节螺钉 7、压盖 8、填料 9、填料座 10、上游连接法兰 11、型密封圈 12、型密封圈 13、端盖锁定座 14、短锁定杠 1.4.2检修密封手动锁 定装置密封件的更换 球阀检修密封锁定装置只有在检修密封投入后，为确保设备下游检修人员安全，人 工投入检修密封密封锁定装置。（若干处） 球阀运行当中，长锁定杆处出现渗漏，可逆时针旋转取下长锁定杆，将长锁定杆上 两根型密封圈取下换上新的密封圈即可，重新装上长锁定杆。 其他几处型密封圈在设备每次拆下大修过程中进行更换。 2.套筒式伸缩器密封圈的结构、调整与更换 说明： 1、通过调紧压盖已无法达到伸缩

6、器密封时，应对伸缩器密 封圈进行更换。 2、马丁米高密封圈为截面绳状填料，将绳头切成45度斜角 ，沿伸缩器外壁逐渐压入填料函，至两端成45度重叠对接 ，多出的部分切除，压入过程中填料不得出现扭转、折叠 等现象。 3、每压入一圈填料，在压盖上间隔装上适量调节螺钉将填 料函底部，在用同样的方法将剩下的四圈填料逐一压入填 料函，注意在每装一圈填料时接头处要与上一圈接头错开 一定的角度。 3.空气阀阀的结结构与其密封件调调整与更换换 该该部分请请参阅进阅进 水蝶阀阀部分内容 4.旁通阀的结构及其密封件调整与更换 详见进 水液动蝶阀相应部分 液动球阀水系统的工作原理与操作 （液压及水系统工作原理图） 水系统操作说明 对大径口球阀，为了防止误操作造成对阀门的损害，其水系统与液压系统及 机械采用了互锁方式。即，阀门必须处于全关状态才能进行水系统的操作， 检修密封和工作密封必须处于退出状态才能打开液压系统油路，从而才能进 行阀门的操作。具体说明如下： 工作密封需要投入时，球阀必须处于关闭状态。当球阀关到位后，在行程触 板曲柄的作用下，行程阀2动作，压力水回路连通，当接收到工作密封投入 信号后，工作密封

7、电磁阀得电，沉淀箱内的压力水通过过滤器、电磁阀、行 程阀2进入到球阀工作密封活塞下游腔，推动阀体工作密封圈向球体运动， 两密封面接触，形成一定的密封比压；工作密封投入，并保压。在工作密封 投入过程中，压力水进入到行程阀3，推动换向阀使主接力器主油路关闭。 球阀需要打开时，先解除工作密封，当接收到开阀信号后，工作 密封电磁阀得电，沉淀箱内的压力通过过滤器、电磁阀、行程阀 2进入到球阀工作密封活塞上游腔，推动阀体工作密封圈离开球 体运动，两密封面脱开，工作密封解除。当工作密封解除后，行 程阀3活塞杆退回，换向阀动作，接力器主油路接通。 当球阀检修密封需要投入时，球必须处于关闭状态。当球阀关到位后，在行 程触板曲柄作用下工作，行程阀1动作，用于控制检修密封动作的水系统回 路接通，此时，手动操作自保持球阀（用内六角扳手旋转检修密封自保持球 阀），沉淀箱内的压力通过过滤器，电磁阀，行程阀1进入到球阀检修密封 活塞上游腔，推动阀体检修密封圈向球体运动，两密封面接触，检修密封投 入，并保压。解除检修密封时，手动操作自保持球阀（用内六角扳手旋转检 修密封自保持球阀），沉淀箱内的压力水通过过滤器，电磁阀

8、，行程阀1进 入球阀检修密封下游腔。推动阀体检修密封圈与球体密封圈脱离，检修密封 解除。检修密封副投入和解除时均有信号给出。 一般故障及排除方法 球阀液动部分 故障情况故障原因排除方法 法兰密封面及各部件连 接处渗漏 1、密封面间夹杂污 垢、泥沙或其他异物 2、密封圈磨损或者损坏3、密封面接触 过盈量太小 1、清洗密封面2、修整或更换3、均匀拧紧连 接紧固件。 阀轴两端支承渗漏1、填料压盖螺柱松动2、填料或型密 封圈磨损或损坏 1、拧紧填料压盖螺栓 2、修整或更换填料及型密封圈 活门密封面泄露1、密封面间夹杂污 垢、泥沙或其他异物 2、密封圈磨损或者损坏3、密封面接触 过盈量太小 1、清洗密封面2、修整或更换3、清除止水环移 动部位表面异物4、检查水系统工作压力是否 正常。 密封环不能动作1、密封环上型密封圈损坏2、水系统 压力太小3、密封腔内有异物或结垢 1、更换型密封圈2、提高水系统工作压力3、 清洗密封腔 工作密封指示杆、检修 密封指示杆及锁定杆部 位泄露 1=检测杆上型密封圈损坏更换型密封圈 球阀顶部排气阀、密封 环排气、排气阀等连接 处泄露 1、连接部位不紧或松动2、密封垫或 型密封圈磨损或者损坏 1、连接部位拧紧连 接紧固件2、修整或更换密 封垫或型密封圈 油缸启动不灵活1、油缸内部密封圈磨损或损坏2、活塞 生锈 1、修整或更换2、取锈并上润滑油 油缸接头处漏油1、连接接头未紧固2、型密封圈损坏1、紧固连接接头2、更换型密封圈

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